Ամերիկյան վարձույթի սխեման Jump-ը ոչնչացնում է հեծանիվները մրցակից Lime-ին վաճառքից հետո
Uber-ը ջնջել է իր հազարավոր տարբերվող կարմիր Jump հեծանիվները: Վերջերս ձեռք բերված լինելով մրցակից Lime-ի վարձակալության նավատորմի կողմից, հեծանիվները գնահատվեցին որպես ավելցուկ պահանջներին համապատասխան:
Տեղափոխությունը տեղի է ունեցել այն բանից հետո, երբ ԱՄՆ-ի Jump-ը ձեռք բերեց Lime-ը բարդ գործարքով, որի արդյունքում Uber-ը 170 միլիոն դոլար ներդրեց ընկերությունում՝ միաժամանակ հրաժարվելով տասնյակ հազարավոր հեծանիվներից:
Մինչ Լայմը կշարունակի օգտագործել նախկին Jump հեծանիվները, ներկայումս հազարավորները ջարդվում և վերամշակվում են ջարդոնի համար:
Այն ժամանակ, երբ հեծանիվների խանութները մաքրվել են կորոնավիրուսի պատճառով, շատերը կասկածում են, թե ինչու չէին կարող հեծանիվները նվիրաբերվել:
Մոտավոր հաշվարկներով յուրաքանչյուրի արտադրությունը կարժենա մոտ 2000 ֆունտ, չնայած մարտկոցների հեռացմանը, նրանց մեծ մասը մեխանիկորեն առողջ տեսք ուներ:
Uber-ը պնդում է, որ ուսումնասիրել է հեծանիվները նվիրելու հնարավորությունը, սակայն դա չափազանց դժվար է համարել: Այնուամենայնիվ, այն, որ հեծանիվները չեն օգտագործվում, վիճարկել է նախկին աշխատակիցը, որը մեջբերում է Vice's Motherboard կայքում:
Առաջին անգամը չէ, որ հեծանիվների վարձույթով զբաղվող ընկերությունները քննադատության են ենթարկվում հեծանիվների թափման ընկալման համար: Նման սխեմաների առաջին օրերին Չինաստանում լքված հեծանիվների կույտերի լուսանկարները հուշում էին զգալի ավելցուկային իրավիճակի մասին:
Մեծ Բրիտանիայում Uber-ը շարունակում է գործել Jump-ը և ոչ մի հեծանիվ չի ջնջել: Այնուամենայնիվ, Եվրոպայի մեկ այլ վայրում նրա Բրյուսելի ֆորպոստը վերջերս փակվեց, նրա հեծանիվները լքեցին քաղաքը, ինչպես նաև մոտ 40-50 աշխատակիցներ, ովքեր իրենց աշխատանքից ազատեցին:
Աշխարհի ամենամեծ զբոսաշրջային հավելվածը, չնայած այն գնահատվում է ավելի քան 60 միլիարդ ֆունտ ստեռլինգ, Uber-ը երբեք շահույթ չի բերել:Անցյալ տարի արդեն հայտնելով զգալի կորուստների մասին՝ իր հիմնական տաքսիների բիզնեսում կորոնավիրուսի հետ կապված անկումը նաև հանգեցրել է նրան, որ աշխատանքից ազատվել է շուրջ 3,700 անձնակազմ ամբողջ աշխարհում:
