Ինժեներական պարզ, բայց հնարամիտ սխրանքները Rose Reveal-ին դարձնում են հարմարավետ հեծանիվ վարելու համար
Արտադրողներն այնքան փորձառու են դառնում սև նյութերը շահարկելու հարցում, որ այժմ կարողանում են բավարարել հակասական թվացող պահանջները: Պե՞տք է հեծանիվ, որը մի կերպ կոշտ է, բայց մյուս կողմից ճկուն: Ոչ մի խնդիր. Ցանկանու՞մ եք որոշ աերոդինամիկ արդյունավետություն, բայց թեթև քաշով: Իհարկե։
Սակայն, թեև բարդ արտադրությունը կարող է երկար ճանապարհ անցնել, բրենդներն այժմ ավելի ու ավելի են ընտրում մեխանիկական սարքեր տեղադրել շրջանակի ձևավորման մեջ՝ որոշակի բնութագրերը հետագայում ավելացնելու համար: Ամենից հաճախ սա նպաստում է հարմարավետության բարձրացմանը և հատկապես տարածված է դիմացկուն ճանապարհային և մանրախիճ հեծանիվներում:
Նման նմուշները ստացել են անջատված նստատեղերի խողովակների (Trek Domane) և կախովի փամփուշտների ձևը ղեկային խողովակներում (Specialized Roubaix): Որպեսզի չմնա, Ռոուզը մի քանի ինժեներական հնարքներ է ներդրել նաև իր նոր Reveal-ում:
Գնեք Rose Reveal Four-ը Rose-ից այստեղ.
Հանգիստ թիկունքում
The Reveal-ը Rose-ի դիմացկուն մոդելն է, որը հատուկ ստեղծված է համեմատաբար հարմարավետ երկար ճանապարհորդությունների համար, ի տարբերություն իր X-Lite մոդելի, որն ավելի մրցարշավային հեծանիվ է:
Այդ հարմարավետության համար սև պլաստմասե թևն է, որը տեղադրում է նստատեղի սյունը նստատեղի խողովակի վերևի մասում և գործում է որպես խոնավացնող միջոց շրջանակի և սյունակի միջև: Նստատեղերի խողովակի հետևի մասը կտրված է նստատեղերի վրայից, և այդպիսով, նստատեղի սյունը ամրացված է նստատեղերի հետ միացման միջոցով:
Եվ քանի որ պլաստմասե թևը կառուցվածքային չէ, նստատեղի սյունը կարող է ազատ ճկվել դեպի ետ այդ կետից՝ 100 մմ ավելի բարձր ամրացնելու փոխարեն, որտեղ միանում են վերին խողովակը և նստատեղի խողովակը:
Ավելի երկար խողովակները, բնականաբար, ավելի են ճկվում, ուստի, ստեղծելով անսովոր քանակությամբ բաց նստատեղեր՝ առանց շրջանակի տարօրինակ երկրաչափությունների դիմելու, Ռոուզը Reveal-ի հետևի ծայրին տվել է բշտիկները կլանելու անսովոր ունակություն:
Եվ դա լավ է աշխատում: Իմ փորձարկումների ընթացքում, անկախ նրանից, թե դա եղել է կոպիտ ճանապարհի զրնգոց, թե ավելի մեծ անցքերի միանգամյա հարվածներ, հետևի հատվածը ցնցող աշխատանք է կատարել՝ թուլացնելով հարվածները՝ դարձնելով հեծանիվը շատ հարմարավետ տեղ նստելու համար:
Դիզայնի հնարամտությունը չի դադարում դրանով: Նստատեղի սյունն ունի 25 մմ հետընթաց՝ դեպի ետևի ճկունությունը ավելի լավ խթանելու համար, սակայն նստատեղի խողովակի անկյունը կտրուկ 74° է, որպեսզի հեծանվորդը շատ հեռու չտեղավորվի ներքևի փակագծի հետևում: Նստատեղի սյունը նաև D-աձև է խաչմերուկում՝ իր հարթ մակերևույթով հետևի մասում, որտեղ բացված է սյունի մեծ մասը:
Հարթ մակերեսը խթանում է դեպի ետևի ճկումը, մինչդեռ կլորացված առջևի դեմքը խանգարում է ցանկացած հետադարձ առաջընթացի, այնպես որ երբեք չեմ եղել, որ ես զգացի, որ ինձ շրջապատում են նստատեղի սյունը:
Հատկությունը բավականին պարզ է՝ համեմատած այլ ապրանքանիշերի բարձր տեխնոլոգիաների հարմարավետության բարձրացման լուծումների հետ, բայց դա, անշուշտ, արդյունավետ է:
Գնեք Rose Reveal Four-ը Rose-ից այստեղ.
Նման մարտավարություն է գործում հեծանիվի առջևում: Պատառաքաղի ղեկը նեղացած է 11/2 դյույմից մինչև 11/8 դյույմ, ինչպես կսպասեիք, սակայն ականջակալի վերին առանցքակալը չի կրճատվել՝ հարմարեցնելու ավելի բարակ խողովակի տրամագիծը: Փոխարենը Ռոուզը օգտագործել է երկրորդ 11/2in կրող:
Սա բացել է տարածություն առանցքակալի և պատառաքաղի ղեկի միջև, որի միջոցով Ռոուզը հատուկ անջատիչների օգնությամբ շրջել է արգելակման և փոխանցման մալուխները շրջանակի մեջ: Երկրորդ թևը զբաղեցնում է մնացած տարածքը, որպեսզի ղեկը ապահով տեղավորվի:
Սա ևս մեկ խելացի քայլ է, եթե, ինչպես այստեղ է, քաշը առաջնահերթություն չէ: Ավելի մեծ գլխի խողովակն ավելի ծանր է, բայց այն նաև օգնում է շրջանակն ավելի կոշտ դարձնել և առջևի ծայրը մաքուր և առանց խառնաշփոթի տեսք ունենալ:Համոզված եմ, որ թևը նաև օգնում է զտել հեծանիվի առջևից եկող թրթռումները:
Իմ փորձնական շրջագայությունների ընթացքում հարմարավետություն ապահովող երկու սարքերը ստեղծեցին յուրօրինակ հաճելի երթևեկության որակ, որն այլապես շատ կոշտ շրջանակ է: Երբ ես արագանում էի, ես ոչինչ չստացա, քան մրցարշավային հեծանիվների սենսացիաները կոշտության առումով: Այնուամենայնիվ, այդ հատկանիշներն անջատեցին թրթռումները, որոնք, անկասկած, ճանապարհին էին դեպի իմ ձեռքերն ու հետույքը, ինչպես անջատիչներն էլեկտրական միացումում:
Բալ վերևում
Rose-ն ունի ուղղակիորեն դեպի սպառող բիզնես մոդել, որը նման է Canyon-ին, որը կտրում է դիստրիբյուտորին և մանրածախ վաճառողին, ինչը նշանակում է, որ նրա հեծանիվները, որպես կանոն, բավականին լավն են արժեքի առումով և 3,220 ֆունտից մի փոքր ավելի են՝ Ultegra Di2 Disc-ով:, այս վարդերի բացահայտումը ոչնչով չի տարբերվում։
Այնուամենայնիվ, մի հատված, որը ես զգացի, որ Reveal-ի համեմատաբար ցածր մանրածախ գինը ակնհայտ էր անիվների մեջ: Rose-ի սեփական R Thirty սկավառակի անիվները ճնշող են՝ համեմատած շրջանակների և այլ բաղադրիչների հետ՝ մի փոքր թուլացնելով զբոսանքի ոգևորությունը՝ լինելով մի փոքր ծանր ու դանդաղ:
Այնուամենայնիվ, այն գումարով, որը դուք կխնայեք՝ գնելով Reveal Four Disc-ը, համեմատած շատ այլ ապրանքանիշերի համարժեք որակի հեծանիվների հետ, դուք դեռ կարող եք շաղ տալ անիվի արդիականացման վրա, և այս դեպքում, անշուշտ, դա կլինի: արժե, որ. Դրանից հետո դուք իսկապես պատրաստ կլինեք վայելելու երկար, հարմարավետ մղոններ իսկապես կայացած տոկունության մեքենայի վրա:
Այլընտրանք…
Թոփ թռիչք
Ձեր գրեթե կրկնակի գումարով Rose-ը պնդում է, որ իր Reveal Six Disc-ը 5 ֆունտ ստեռլինգով, 898,29 ֆունտ ստեռլինգով (հատված Sram Red eTap AXS-ով) խնայում է մոտ մեկ կիլոգրամ քաշ՝ համեմատած մեր փորձնական մոդելի հետ: Հասանելի է միայն սև գույնով։
Լիցքավորում չի պահանջվում
Rose-ի ամենամատչելի Reveal Four սկավառակը խնայում է ավելի քան 1000 ֆունտ մեր փորձնական հեծանիվը: Միակ զիջումը Shimano-ի մեխանիկական 105 սկավառակի խմբավորման հետ փոխանակումն է, ինչը դժվար թե թերություն լինի:
Spec
| Շրջանակ | Rose Reveal Four Disc |
| Խմբային | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Արգելակներ | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Շղթա | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Կասետ | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Բարեր | Ritchey Comp Road Streem II |
| ցողուն | Ritchey WCS C220 |
| Seatpost | Rose Reveal |
| Saddle | Selle Italia Flite Flow |
| Անիվներ | Rose R Thirty սկավառակ, Continental GP5000 28 մմ անվադողեր |
| Քաշ | 7,88կգ (57սմ) |
| Կապ | rosebikes.co.uk |
Բոլոր ակնարկները լիովին անկախ են և ոչ մի վճարում չի կատարվել ակնարկներում ներկայացված ընկերությունների կողմից
