Վերանախագծված շրջանակը, ավելի լայն անվադողերը և Futureshock 2.0-ը գրավում են նորագույն Specialized Diverge-ի վերնագրերը
Նոր Specialized Diverge-ը ամերիկյան ապրանքանիշի մանրախիճ հատուկ հեծանիվների նախորդ սերնդի ամբողջական վերանորոգումն է: Այժմ դուք կարող եք տեղադրել ավելի լայն անվադողեր և այն աշխատում է Specialized's Futureshock 2.0 կասեցման համակարգով, երկու ակնհայտ բարելավումներով:
Բայց իր վերջին Diverge-ի համար Specialized-ը ոչ միայն կատարել է այս աննշան փոփոխությունները, այլև անցել է շրջանակների ամբողջական վերափոխման: Նախատեսված էր վերջին Diverge-ը դարձնել ավելի ունակ արտաճանապարհային, և ոչ միայն թույլ տալով ավելի լայն ռետին և ավելացնելով կախովի բարելավված համակարգ:
«Նոր Diverge-ի հետ կապված մեր ամենամեծ ուշադրությունը շուկայում ամենակարող և բազմակողմանի մանրախիճ հեծանիվը պատրաստելն էր: Մանրախիճ վարելը շարունակում է առաջադիմել, և հեծանվորդներին անհրաժեշտ է այնպիսի հեծանիվ, որը կարող է հետևել այն ամենին, ինչ նրանք մտնում են», - բացատրում է Սթյուարտ Թոմփսոնը, Խիճերի կատեգորիայի ղեկավարը Specialized-ում:
Specialized-ը փորձել է Diverge-ը դարձնել «ավելի վստահ արտաճանապարհային»՝ երկարացնելով հեծանիվի հասանելիությունը և անիվային բազան՝ համապատասխանաբար 13 մմ և 38 մմ՝ 56 սմ շրջանակի վրա: Լրացնելով երկրաչափական եռանկյունը՝ գլխի խողովակի անկյունը նույնպես թուլացել է մի աստիճանով, որը նման է Specialized's Epic hardtail լեռնային հեծանիվին:
Հեծանիվի ներքևի փակագիծը բարձրացել է 6 մմ-ով՝ արտաճանապարհից ավելի լավ ազատվելու համար, թեև դեռևս ընդամենը 80 մմ է, ինչը զգալիորեն ցածր է մանրախիճային հեծանիվների համար, մինչդեռ պատառաքաղի շեղումը նույնպես ավելացել է ավելի վերահսկվող արտաճանապարհայինի համար
Հասկանալով, որ ավելի երկար ձեռքի և անփույթ գլխի խողովակը կդանդաղեցնի կառավարումը, Specialized-ը նաև կրճատել է հեծանիվի ցողունի տարբերակը՝ աշխույժ վարվելով և հակակշռելու բարձր հասանելիությունն ու անփույթ գլխի խողովակը:
Իրականում, Թոմփսոնը ավելացնում է, որ Specialized-ի հանձնառությունը «երկրաչափությունը վարելուն այն է, ինչի վրա մեր թիմը ծախսել է ամենաշատ ժամանակն աշխատելով և ինչով մենք ամենից շատ հպարտ ենք այստեղ», գտնելով հավասարակշռություն արձագանքման և կայունության միջև::
Լայն անվադողեր
Specialized-ը նաև զգալիորեն մեծացրել է անվադողերի մաքրությունը նոր Diverge շարքում: Նախորդ Diverge մոդելները կարող էին տեղավորվել 700x42 մմ կամ 650bx47 մմ: Սա այժմ հասցվել է մինչև 700x47 մմ կամ 650bx2.1» (53.3 մմ) բացվածք՝ ապահովելու ավելի մեծ բռնում և վերահսկում, հատկապես մանրախիճ իջնելիս:
Անվադողերի այս բացվածքը նույնպես ողջ է, անկախ նրանից՝ դուք ընտրում եք ածխածնային մոդել կամ համաձուլվածք՝ S-Works-ից մինչև սկզբնական մակարդակ, Specialized-ը ցանկանում էր երաշխավորել ավելի լայն անվադողերի ավելի մեծ ազատությունը:
Անվադողերի լայնությունը նման մակարդակների ավելացումը նույնպես ստիպեց Specialized-ին վերաիմաստավորել, թե ինչպես են նախագծված իր շղթայական հենարանները: Նման բացթողում ստանալու համար շրջանակը սովորաբար պետք է ընտրի ավելի երկար կամ ընկած մնալու համար, որպեսզի անվադողը տեղավորվի, երկու տարբերակ, որոնք կարող են ազդել հեծանիվի քաշի և վարման վրա:
Սրա շուրջ աշխատելու համար Specialized-ը նեղացրել է շարժիչի կողային շղթայական հենարանը՝ անվադողին տեղավորելու համար, բայց այն պատրաստել է ածխածնի ամուր ճառագայթից՝ ապահովելու անհրաժեշտ ամրությունը, թեև մի փոքր ավելացնելով շրջանակի ընդհանուր քաշը:
Futureshock 2.0 կասեցում
Զարմանալի չէ նաև, որ նոր Diverge-ը ներկայացրել է FutureShock 2.0 տեխնոլոգիան:
Մենք առաջին անգամ տեսանք բրենդի օդաչուների խցիկի վրա հիմնված կասեցման համակարգի այս թարմացումը՝ որպես Peter Sagan's Specialized S-Works Roubaix-ի նախատիպը 2018 Paris-Roubaix-ում, նախքան պաշտոնապես գործարկվելը նույն մրցավազքում մեկ տարի անց:
Այն միանգամայն նման է օրիգինալ FutureShock 1.5 համակարգին՝ 20 մմ առջևի ճանապարհով, որը տեղադրվելով գլխի խողովակի վերևում, կենտրոնանում է կասեցման գործողությունը հեծանվորդին տալով, այլ ոչ թե հեծանիվին:
Դեռ ավելի նոր 2.0 համակարգը առաջարկում է հիդրավլիկ կափույր և կարգավորվող հավաքիչ վերին գլխարկի տեղում, որպեսզի կարողանաք կառավարել առաջարկվող կախոցի քանակը:
Ի տարբերություն անվադողերի մաքսազերծման մեծացման լայնածավալ հարվածների, FutureShock 2.0-ը հասանելի կլինի միայն S-Works, Pro, Expert և Comp carbon մոդելներում: Comp E5, Sport և Base carbon մոդելները կմնան FutureShock 1.5-ով, մինչդեռ Base E5 և Elite E5 մոդելները չեն ունենա FutureShock կասեցման համակարգ:
Կատարում
Չնայած Specialized-ը քրտնաջան աշխատել է այս հեծանիվը արտաճանապարհային քշելու համար ավելի լավը դարձնելու վրա, նա չի մոռացել, որ թեթև լինելը և աերոդինամիկ լինելը երկու գործոն են, որոնք դեռևս կփնտրի վարորդը:
Թոմփսոնը Հեծանվորդին ասաց, որ «հրամայական է պահպանել ճանապարհային հեծանիվների կատարողականի զգացումը, որը գալիս է թեթև, արագաշարժ ղեկից և արձագանքողությունից» Diverge-ի հետ, որպեսզի տեսնենք, որ հեծանիվը շարունակվում է որպես արտաճանապարհային հեծանիվ:
Իրականում, նոր S-Works Diverge շրջանակն այժմ ավելի թեթև է, քան նախորդ մոդելը, իր FACT 11r ածխածնային շրջանակով, որը կշռում է 1000 գ-ից պակաս՝ 56 սմ չափսի համար:Կառուցեք այդ հեծանիվը և տեղադրեք այն առանց խողովակի, և դուք կգտնեք, որ S-Works Diverge-ը կշռում է 8 կգ ամբողջական, քաշը, որը հավասար է, եթե ոչ մի փոքր պակաս, քան իր մրցակիցների մեծ մասը::
Հեծանիվների Comp, Expert և Pro մոդելների համար շրջանակն ավելացնում է մոտ 100 գ ածխածնի տարբեր դասավորության պատճառով, մինչդեռ հիմնական և սպորտային մոդելները օգտագործում են FACT 8r ածխածին և կշռում են մոտ 300 գ ավելի, քան իրենց համարժեք S-ը: Աշխատում է քույր ու եղբայր։
Ինչ վերաբերում է աերոդինամիկային, չնայած նոր Diverge-ն ունի SWAT պահեստավորման համակարգ պարունակող ավելի ծավալուն խողովակ, Specialized-ը պնդում է, որ նախագծել է ավելի քամուց հարմար պատառաքաղի ոտքեր և նստատեղեր, որոնք նպաստել են քամու թունելում ավելի արագ շեղմանը:
Պահպանում, բիթ և բոբ
Լինելով մանրախիճային հեծանիվ և, հետևաբար, ստեղծված արկածների համար, Specialized-ը նաև համոզվել է, որ կան բազմաթիվ պահեստային լուծումներ և պահեստային սարքավորումներ, սնունդ և այլ պարագաներ տեղափոխելու եղանակներ:
Առաջնային լուծումը Specialized-ի SWAT տեխնոլոգիան է, որը փոխառված համակարգ է իր լեռնային հեծանվային շղթայից, որը տեսնում է փոքրիկ դուռ, որը ներառված է հեծանիվի ներքևի խողովակում: Դրա ներսում կա մի փոքրիկ պատիճ, որը կարող է օգտագործվել խողովակը, անվադողի լծակը և CO2-ի տարաները կոկիկ տեղադրելու համար:
Դա կոկիկ է, քանի որ դա նշանակում է, որ դուք կարող եք կամ մեծածախ վաճառքից հանել թամբի պայուսակը ավելի կարճ ուղևորությունների ժամանակ, կամ պարզապես պահեստամասերի մեկ այլ կոկիկ պահեստային խցիկ ունենալ, եթե փորձում եք որոշակի դիմացկուն ձիավարություն: Միակ թերությունն այն է, որ SWAT-ը նախատեսված է միայն ավելի բարձր Diverge մոդելների վրա:
Նմանապես, Specialized-ը ներառել է նաև կաթիլային տեղադրում Diverge-ի շարքում, բայց միայն S-Works Carbon-ի, Diverge Expert-ի և Comp E5-ի լավագույն մոդելների վրա:
Բացի այդ, կան նաև ամրացումներ առջևի և հետևի ցեխակույտների համար, ինչպես նաև դարակաշարեր, որոնք կարող են տեղադրվել նաև պատառաքաղների վրա, թեև ոչ պատառաքաղի պսակին:
Գներ և բնութագրեր
Կլինեն նոր Specialized Diverge-ի ինը աստիճաններ՝ սկսած մրցավազքի համար պատրաստ £8, 899 S-Works տարբերակից մինչև ողջամիտ 949 ֆունտ ստեռլինգ մուտքային մակարդակի տարբերակը:
Գինը կսկսվի 899 ֆունտ ստերլինգից S-Works Pro Carbon շրջանակի համար, որը հագեցած է 1x 12-աստիճան Sram Red eTap AXS խմբակով, նստատեղի կաթիլային հենարանով, FutureShock 2.0 կախոցով, Roval Terra CLX 32 մմ հատուկ անիվներով: Pathfinder Pro 38 մմ անվադողեր։
Ածխածնի Diverge-ի տատանումները այնուհետև կառաջարկեն 1x Sram Force Pro Carbon-ի վրա (£5, 999) և 1x Shimano GRX Di2-ը Expert Carbon-ի վրա (£4, 499): Մեխանիկական Shimano GRX-ը և՛ Comp, և՛ Base ածխածնային մոդելների վրա կնշանակվի համապատասխանաբար £3, 399 և £2, 199:
Մուտքային 949 ֆունտ ստեռլինգ Diverge E5-ի համար համաձուլվածքի շրջանակը կտեղադրվի 1x Shimano GRX խմբերով, առանց խողովակների պատրաստի Alexis Elite շրջանակներով և 38 մմ Pathfinder Sport անվադողերով:
Գույների առումով, Specialized-ը նաև ներկայացրել է ընտրանքների լայն շրջանակ՝ կախված առաջարկվող սպեկտրից՝ սև-սևից մինչև նարնջագույն մինչև հավասար, մեր անձնական ֆավորիտը՝ փայլուն ազնվամորու քողարկում:
Մասնագիտական տարաբնույթ միջակայք Մեծ Բրիտանիայի գներ՝
S-Works Carbon eTap՝ £8899
Pro Carbon eTap՝ £5999
Expert Carbon eTap՝ £4499
Comp Carbon՝ £3399
Հիմնական ածխածին £2199
E5 Comp. £1999
E5 Էլիտ՝ £1599
E5: £949
E5 Expert Evo՝ £2399
E5 Comp Evo՝ £1599
SW շրջանակների հավաքածու՝ £3499
