Զվարճալի արտաճանապարհային մեքենա, որը ջնջում է բոլոր մանրախիճ ձիավարման տուփերը, բայց ցածր գործակիցները դանդաղեցնում են առաջընթացը ասֆալտում
Քանի որ աշխարհն արգելափակված է, ես ստիպված էի ընտրել իմ երթուղիները և դրանք պահել ավելի կարճ, քան կցանկանայի, որպես իմ ամենօրյա վարժությունների մի մաս: Սակայն երթուղու մանրակրկիտ պլանավորման դեպքում Cannondale Topstone-ի մանրախիճ հեծանիվն ինձ տարավ ավելի քիչ օգտագործված սանձուղիներով Չիլթերն բլուրներով, որտեղ ես հանդիպեցի համեմատաբար քիչ զբոսաշրջիկների, հեծանվորդների կամ ձիավարների, որոնցից պետք է պահպանեի իմ հեռավորությունը
Եվ երբ ես ստիպված էի վերադառնալ ճանապարհներ, որոնք կապում են ուղիները, ավտոտրանսպորտային միջոցների սակավությունը դարձրեց սա շատ ավելի հաճելի փորձ:
Cannondale-ը մանրախիճի տեսարանի վաղ ազդեցիկ գործիչն էր՝ իր խառնուրդով Slate-ով, որը սահմանում էր անկաշկանդ վարման միտումները և 650b անիվները: Այն նաև պարծենում էր ածխածնային Lefty մեկ ոտքով կախովի պատառաքաղով: Թանկարժեք տարբերակ՝ կախովի պատառաքաղը հանգիստ անհետացել է Topstone շարքից:
Բայց Cannondale-ը սովորել է Slate-ից, իսկ Topstone-ը պարծենում է շատ ավելի լայն բացվածքով. Դուք կարող էիք տեղավորել բավականին նեղ անվադողերի սահմանափակ տեսականի Slate-ի վրա, և ես պարզեցի, որ այն հակված է խցանման ցեխոտ պայմաններում:
Topstone Ultegra-ն ունի մեծ տարածք իր 40 մմ լայնությամբ 700c WTB Nano անվադողերի համար: Բայց կա եռակցված ցեխակույտի ամրացման կետ, որը դուրս է ցցված ձախ շղթայից, որը հավանաբար ցեխ կհավաքի ձմեռային զբոսանքների ժամանակ: Չոր պայմաններում վարելիս ես չպարզեցի, թե արդյոք սա խնդիր էր:
Հալվածք կամ ածխածին
Կա երկու շրջանակի տարբերակ Topstone-ի շարքում. փորձարկված համաձուլվածքների շրջանակը գտնվում է Topstone Carbon-ից ցածր: Ultegra սպեկտրը Topstone-ի ամենագեղեցիկ համաձուլվածքն է, այն շարքում, որը սկսվում է 950 ֆունտ ստերլինգ արժողությամբ Sora տարբերակից:
Ածխածնի շարքը սկսվում է 2100 ֆունտ ստերլինգ Shimano 105 սպեկտրով և հասնում մինչև 4800 ֆունտ ստեռլինգ 24 արագությամբ Sram Force eTap AXS տարբերակ: Հետաքրքիր է, որ Topstone-ի համաձուլվածքի կամ ածխածնի տիրույթում չկան մեկ օղակաձև շարժիչներ, թեև սա հակված է լինել մանրախիճային հեծանիվների հանրաճանաչ տարբերակ:
Ածխածնի շարքն ունի արմատական տեսք ունեցող շրջանակ, խորը իջած նստատեղերն ունեն կախովի կապակցում նստատեղի խողովակի հետ՝ մինչև 3 սմ ուղղահայաց ճանապարհով հետևի եռանկյունու համար: Սակայն Cannondale-ը մեծ փորձ ունի իր շրջանակների համապատասխանությունը կառուցելու հարցում, և համաձուլվածքը Topstone-ը չի պակասում հարմարավետության բաժնում:
Գնեք Cannondale Topstone-ը հիմա Evans Cycles-ից £2, 700
Այն օգտագործում է ապրանքանիշի SmartForm եռակցման գործընթացը, որը նախատեսված է քաշը ցածր պահելու համար՝ պահպանելով շրջանակի ամրությունը: Cannondale-ի հեծանիվներից շատերի նման, շղթայական հենարանները ներառում են հարթեցված հատված, որն օգնում է համապատասխանությանը, իսկ հիմնական շրջանակի խողովակները ձևավորվում են թրթռումները կլանելու համար:
Cannondale-ն օգտագործում է իր OutFront երկրաչափությունը Topstone-ի վրա: Արտադրված իր MTB շարքից՝ սա ունի թեթև գլխի խողովակի անկյուն և ավելի շատ պատառաքաղ՝ ավելի մեծ հետքի, ավելի կայուն բեռնաթափման և մատների համընկնման ավելի քիչ հավանականության համար: Topstone-ն իսկապես տեղավորված է ճանապարհից դուրս՝ երկարացված անիվային բազայով և դժվար մակերևույթների վրայով վստահորեն գլորվելու կայունությամբ:
Ինչպես մանրախիճ հեծանիվների մեծ մասի դեպքում, Topstone-ի շրջանակների վրա կան բազմաթիվ մոնտաժային կետեր՝ երեք շշերի ամրացում, ինչպես նաև վերին խողովակի և հետևի դարակաշարերի պտուտակներ: Դուք կարող եք նաև լրիվ ցեխակապ տեղադրել հետևի մասում, չնայած տարօրինակ կերպով պատառաքաղի ոտքերի վրա ամրացման կետեր չկան:
Այլ մանրախիճի առանձնահատկությունները ներառում են բացվող ձողերը՝ մի փոքր ավելի մեծ վերահսկողության համար, երբ իջնում է ճանապարհից դուրս, և ներքևի խողովակում կա պահեստային նավահանգիստ, որը թույլ է տալիս ներթափանցել կաթիլային մալուխը:
Շատ ցածրորակ հանդերձում
Topstone-ի շարժիչը հարմար է կոպիտ իրերի համար: Ենթակոմպակտ 46/30 FSA Omega շղթայական սարքը համակցված է 11-34 ձայներիզների հետ, որոնք տալիս են փոխանցման ենթաշերտ 1:1 գործակիցները, որոնք թույլ են տալիս պտտվել ինքներդ ձեզ և ցանկացած հանդերձանք, որը դուք կրում եք գրեթե ցանկացած արտաճանապարհային վերելք:
Դա օգտակար է ավելի լեռնոտ տեղանքում: Թեև ես հասկացա, որ ես հակված էի օգտագործել ամենացածր հանդերձանքը և շատ վերելքներ ավելի դանդաղ գնալ, քան ավելի բարձր հեծանիվով, ես կարողացա նաև շարունակել վարել ավելի զառիթափ, ավելի թույլ արտաճանապարհային թեքություններ, որոնք սովորաբար կվերջանայի քայլելիս, այնպես որ իմ ընդհանուր առաջընթացն ավելի արագ էր։
46 ատամով մեծ օղակի ընդլայնված ստորին տիրույթը նշանակում էր, որ ես կարողացա հարմարավետորեն օգտագործել այն ալիքավոր տեղանքով ճանապարհից դուրս՝ ապահովելով ավելի արագ առաջընթաց, քան եթե ես ստիպված լինեի փոխել փոքր օղակը և հետ գալ: Գեղեցիկ է նաև պարուրակ, արտաքին կրող BSA ստորին ամրակը: Այն ավելի հեշտ է պահպանել, քան սեղմված առանցքակալը, և այն պետք է օգնի պահպանել պահպանման խնդիրները:
WTB Nano անվադողերը բավականին շարունակական քայլք ունեն իրենց պսակի վրայով, այնպես որ նրանք արագ գլորվում են ասֆալտի վրա, բայց դեռ շատ կողային քայլք կա, որը թույլ չի տալիս անիվները պտտել չամրացված մակերեսների վրա: Նրանք նաև լավ կպահեն դուրս արահետներով՝ առանց դուրս սայթաքելու:
Անվադողերը կարող են աշխատել առանց խողովակի WTB-ի պատրաստի ժապավենի շրջանակների վրա, իսկ Cannondale-ը Topstone-ը առաքում է առանց խողովակի փականներով, ինչպես նաև տեղադրված ներքին խողովակներով: Ինձ համար անվադողերը համեմատաբար հեշտ է տեղադրել առանց խողովակի, թեև ինձ անհրաժեշտ էր դիմել ջրամբարի պոմպին: Այնուամենայնիվ, ես ուրախ էի, որ ջանք գործադրեցի, քանի որ իմ առաջին երթևեկությունը սկսելուց մի քանի րոպեի ընթացքում առաջի անվադողի մեջ փուշ դրվեց, որը հերմետիկը հեշտությամբ վարվեց:
Գնեք Cannondale Topstone-ը հիմա Evans Cycles-ից £2, 700
The Topstone-ն ունի Ultegra RX հետևի սարք: Այն ունի նույն կողպված վանդակը, ինչ Shimano-ի GRX մանրախիճ դեռեյլերը, որը լավ աշխատանք է կատարում շղթայի լարվածությունը պահպանելու, շղթայի կորստից խուսափելու և խորդուբորդ մակերևույթների վրա շղթայակապը սահմանափակելու համար: Այն մեխանիզմի վրա ունի լծակ՝ այն անջատելու համար, եթե դուք պարզապես վարում եք ավելի հարթ մակերևույթների վրա՝ նվազեցնելու շարժիչի շփումը:
Մյուս կողմից, ներքևի խողովակի մեջ ներքին մալուխից մի փոքր ցնցում է: Մալուխները մերկ են անցնում նաև ներքևի փակագծի տակ՝ կեղտոտվելիս դեգրադացված տեղաշարժի հավանական պատճառ:
Բայց իմ ձիավարության մեծ մասը չոր արահետներով կամ ասֆալտի վրա էր, ուստի փոշին ավելի շատ խնդիր էր, քան ցեխը: Թոփսթոունը լավ ուղեկից էր Չիլթերններով ճամփորդությունների համար՝ ամուր և կայուն՝ առանց աղմուկի հաղթահարելու արմատներով վարակված սանձուղիներն ու ցատկերը:
Լայն անվադողերում շատ օդ կա՝ առանց ներքևի տակ ընկնելու բախումների դեմ պայքարելու և արահետից մի փոքր ամորտիզացնելու համար, մինչդեռ OutFront երկրաչափությունը վստահություն է ներշնչում նույնիսկ ամենադժվար տեղանքում և զառիթափ վայրէջքներում:
Ես կասեի, որ համաձուլվածքը Cannondale Topstone-ը լավ այլընտրանք է տալիս ավելի թանկ Topstone Carbon շարքին, եթե փնտրում եք մանրախիճ հեծանիվ, որը չի կոտրի ափը: Այն ունի բոլոր տարբերակներն ու կատարողականությունը, որոնք դուք կցանկանայիք թե՛ ավելի կարճ հոփի, թե՛ բազմօրյա ուսապարկով ուղևորությունների համար, և գետնին զբաղվող սպեկտրը պետք է հեշտ լինի պահպանել:
Spec
| Շրջանակ | SmartForm C2 խառնուրդ, լրիվ ածխածնային պատառաքաղ |
| Խմբային | Shimano Ultegra, RX կցորդով հետևի սարք |
| Արգելակներ | Shimano Ultegra հիդրավլիկ սկավառակ |
| Շղթա | FSA Omega 46/30 |
| Կասետ | Shimano Ultegra 11-34 |
| Բարեր | Cannondale 3 բռնկվեց |
| ցողուն | Cannondale 3 |
| Seatpost | Cannondale C3 խառնուրդ |
| Saddle | Fabric Scoop Radius Sport |
| Անիվներ | WTB KOM Light i23 TCS շրջանակներ Formula հանգույցների վրա, WTB Nano TCS Light 40 մմ առանց խողովակի անվադողեր |
| Քաշ | 10,05կգ |
| Կապ | cannondale.com |
