Ավստրալիացի արագավազորդը մոտեցել է Գրոնվեգենի դեմ Թուլուզին
Քալեբ Յուանը (Լոտո-Սուդալ) էլեկտրիկ սպրինտ կատարեց Թուլուզում՝ հաղթելով Դիլան Գրյոնվեգենին (Ջամբո-Վիսմա) լուսանկարչական ֆինիշում և հաղթանակ տանելով 2019 թվականի Տուր դե Ֆրանսի 11-րդ փուլում::
Ավստրալացին իր նյարդերը պահեց՝ նստելով Groenewegen-ի ղեկին, նախքան հոլանդացուն զբաղեցնելով երկրորդ տեղը գծում և այդ ընթացքում տանելով իր կարիերայի առաջին տուրի փուլային հաղթանակը:
Էլիա Վիվիանին (Deceuninck-QuickStep) կարողացավ զբաղեցնել երրորդ տեղը, բայց երբեք իրականում չհայտնվեց փուլի համար պայքարում, որը հաղթեց Յուանի բացարձակ կամքի և ուժի շնորհիվ, ով տեսանելիորեն հիացած էր վերջնամասում:
Դա տպավորիչ հաղթանակ էր 24-ամյա երիտասարդի համար, ով մնաց հետ մղել մրցավազքի առջևը վերջին 8 կմ-ում՝ փոքր վթարից հետո: Նա պատրաստակամ թիմակիցը հետ բերեց ճակատ:
Ինչ վերաբերում է մրցավազքի առաջատարին, Ջուլիան Ալաֆիլիպը անիվների վրա սահեցրեց վերջնագիծը՝ պելոտոնը տանելով մինչև վերջին 3 կմ՝ դուրս բերելով դեղին մարզաշապիկը դեպի Պիրենեյան լեռներ, որոնք մեկնարկում են վաղը:
Geraint Thomas (Team Ineos) նույնպես հայտնվեց խմբի հետ և պաշտպանեց երկրորդ տեղը GC-ում:
Շատ հաղթելու, շատ Թուլուզ
Սպրինտերների համար միշտ օր էր լինելու Թուլուզ 11-րդ բեմում: Ընդամենը երկու հարթ օր մնաց, որպեսզի արագ մարդիկ ինչ-որ բան դուրս գան մրցավազքից մինչև Փարիզի վերջին օրը:
Ալբիից Թուլուզ 167 կմ վազքը միայն երկու դասակարգված վերելք է պարունակում մրցավազքի առաջին կեսում և մեծապես հանգիստ երկրորդ կեսը դեպի գիծ:
Նաև քամի չկար, ի տարբերություն երկուշաբթի, երբ հակառակ քամիները ջնջեցին մրցավազքը և տեսան այնպիսի արյունահոսության ժամանակ, ինչպիսիք են Թիբո Պինոն (Groupama-FDJ), Ռիչի Պորտեն (Trek-Segafredo) և Ռիգոբերտո Ուրան (Առաջին կրթությունը) արյունահոսության ժամանակ: ընդհանուր ընդհանուր դասակարգում.
Ավելի հանդարտ եղանակը ավելի հանգիստ մթնոլորտ ստեղծեց մրցարշավի համար՝ Էյմե Դե Գենդտի (Wanty-Gobert), Լիլիան Կալմեջանի (Total Direct Energie), Ստեֆան Ռոսետտոյի (Cofidis) և տեղացի տղա Էնթոնի Պերեսի (Cofidis) չորս հոգանոց ընդմիջումով:) բոլորն օգտվելով հնարավորությունից՝ իրենց թիմերին կենսական եթերաժամ տրամադրելու համար:
Նրանք լավ էին աշխատում օրվա մեծ մասը, քանի որ հավանաբար տեղյակ էին օրվա առաջադրանքի բացարձակ անհնարինության մասին: Օրվա մեծ մասի ընթացքում բացը սողաց և հոսեց մոտ երկու րոպե, քանի որ Jumbo-Visma-ն և Deceuninck-QuickStep-ը դրանք պահում էին հարվածային հեռավորության վրա:
Պելոտոնը մնաց հանգիստ, բայց արագ, համակարգված կերպով պտտվելով ընդմիջման ժամանակ, ինչպես օրինակ՝ Թոնի Մարտինը (Jumbo-Visma) և Կասպեր Ասգրինը (Deceuninck-QuickStep), ովքեր կատարում էին հետապնդման առյուծի բաժինը:
Նյարդերը սկսեցին խճճվել վերջին փուլերում, երբ Direct Energie-ի Niki Terpstra-ի վթարը վերջին 30 կմ-ում տեսավ Նաիրո Կինտանայի (Movistar) և Պորտեի նմանները, որոնք հեռացան խմբից և անցանկալի պայքարի մեջ մտան պայմանները վերականգնելու համար: առաջատարների հետ։
Բարեբախտաբար նրանք վերադարձան ներս, թեև Տերպստրան ստիպված եղավ թողնել մրցավազքը կոտրված ոսկորով:
Ընդմիջումը ճեղքվեց վերջին 10 կմ-ում՝ ծալվելով հետևից ճնշման տակ, երբ Դե Գենդտը սլացավ մյուս երեքին՝ մենակ վազքի համար: Բելգիացին շատ պայքարեց հեռու մնալու համար և նույնիսկ 20 վայրկյան առաջ անցավ վերջին 5 կմ-ում: 4,6 կմ հեռավորության վրա Դե Գենդտը բռնվել էր խիզախ ջանքերի մեջ:
Jumbo-Visma-ն այնուհետև ձեռնամուխ եղավ մրցավազքին՝ տանելու մրցավազքը դեպի Թուլուզի վերջնագիծ, ինչը հաղթանակի համար կատաղի սպրինտ էր:
