Այս վերջին մրցարշավային հեծանիվը ցույց է տալիս, որ բարձր մակարդակի կատարումը չպետք է արժենա Երկիրը: Լուսանկարչություն՝ Ջեյմս Քարնեգի
Vitus-ն առաջին բրենդներից էր, որը ներկայացրեց ածխածնային շրջանակները դեռևս 1980-ականներին, և նա շատ առաջ էր իր ժամանակից այնպիսի հեծանիվներով, ինչպիսին է ZX-1-ը, ֆուտուրիստական ածխածնային մոնոկոկ դիզայնը, որը 1991-ին թվում էր, թե այն եկել էր անմիջապես: զավեշտական գրքի էջերը։
Սակայն, չնայած այս պիոներական ոգուն և իռլանդացի լեգենդ Շոն Քելիի հետ բազմաթիվ հաղթանակների, Վիտուսը վերջին տարիներին առանձնապես չի երևում բարձրագույն մակարդակում:
21-րդ դարի առաջին տասնամյակի ընթացքում ընկերությունը մի քանի անգամ փոխեց իր ձեռքերը և ընկավ անկման, սակայն Vitus-ը վերագործարկվեց 2009 թվականին և նոր ներդրումները տեսան, որ այն դանդաղորեն վերադառնում է հայտնիության:
Սա՝ նոր Vitesse Evo-ն, նրա վերջին մրցարշավային հեծանիվն է, որը թողարկվել է 2020 թվականի վերջում, և այն ընկերության գլխավոր զենքն է ճանապարհային մրցավազքի լավագույն թռիչք վերադառնալու պայքարում:
Բոլոր փոփոխությունները
Ես վերանայեցի այս հեծանիվի նախորդը անցյալ ամառ, և թեև դրա ընդհանուր կատարողականում որևէ էական թերություն չնկատեցի, ես զգացի, որ այն մի շարք ոլորտներում հետ է մնում իր մրցակիցներից:
Մրցարշավային հեծանիվների համար այն մի փոքր հնացած էր թվում, քանի որ քիչ զիջումներ ունեն աերոդինամիկայի հետ կապված և չունենալով ինտեգրված մալուխներ և նստատեղերի սեղմակներ, որոնք այժմ ամենուր տարածված են բարձրակարգ հեծանիվների վրա:
Գնեք Vitus Vitesse EVO հիմա Wiggle-ից
Գումարած, դա շոշափելի էր: Բայց նույնիսկ այն ժամանակ, երբ ես գրում էի այդ վերանայումը, Vitus-ի ինժեներները ավարտական շոշափում էին այս նոր մոդելը, որը կլուծեր իմ բոլոր մտահոգությունները:
Այս վերջին Vitesse Evo-ն, ասում է ապրանքանիշը, երկու տարվա R&D-ի գագաթնակետն է՝ ինչպես Շոն Քելլիի ներդրմամբ, ով շարունակում է մնալ ապրանքանիշի դեսպանը, այնպես էլ նրա ներկայիս հովանավորվող մասնագետների կողմից Vitus Pro Cycling Team p. /b Եղբայր Միացյալ Թագավորություն, ում համար այժմ դա կլինի իրենց մրցարշավային հեծանիվը:
Հիմնական թարմացումները ներառում են մի փոքր ավելի երկար հասանելիություն և գլխի խողովակի կոշտության 11%-ով բարձրացում, 9%-ով ավելի կոշտ հետևի եռանկյունի և 50%-ով ավելի կոշտություն ներքևի փակագծում:
Դրան ավելացվել է նոր պատառաքաղ (69,5%-ով ավելի կոշտ, քան նախկինում), ինչն այս նոր Vitesse Evo-ին դարձնում է 35%-ով ավելի կոշտ, քան նախորդ տարբերակը:
Շրջանակը տրվել է 32 մմ անվադողերի համար, ինչը համեստ օդափոխություն է (չնայած այն չի հավակնում լինել ամբողջական աերո մրցարշավային հեծանիվ. Vitus-ն ունի ZX-1 դրա համար):
Գնեք Vitus Vitesse EVO-ն հիմա Wiggle-ից
Քաշը նույնպես իջել է մոտ 10%-ով, իսկ ներկված չափսի միջին չափը այժմ հասնում է 910 գ-ի, մինչդեռ ածխածնի դասավորությունը և տեղափոխումը դեպի իջած նստատեղեր միաժամանակ օգնել են ձեռք բերել ավելի շատ հետևի մասի համապատասխանություն:
Ռոք ամուր կատարում
Իր առաջին փորձնական գործարկումից նոր Vitesse Evo-ն ակնհայտորեն տարբերվում էր արտագնա մոդելից: Թեև կոշտության պահանջվող ձեռքբերումները հնարավոր չէ քանակականացնել, այդ քայլը նկատելի է: Հին տարբերակն ամենևին էլ ճկուն չէր, բայց նոր հեծանիվը շատ ավելի նպատակասլաց էր թվում, հատկապես, երբ զուգորդվում էր Reynolds AR29 անիվների հետ:
Անկախ նրանից, թե դա եղել է բնակարանի վրա լիցքավորելը, կտրուկ թեքության վրա հարձակվելը, թե գազով լի արագությունը, կոշտությունը տպավորիչ կերպով փայլում էր: Vitesse Evo-ն առաջ էր ցատկում ոտնակի յուրաքանչյուր ուժգին հարվածով: Հատկապես առջևի հատվածը հուսադրող կերպով հաստատուն էր համակողմանի ջանքերի դեմ:
Հաճելի է նաև, որ ամրությունը բավականաչափ հետևողական է ամբողջ շրջանակի վրա, որպեսզի չթողնի առջևից հետևի անջատման զգացում: Սա ընդգծված է մշակման մեջ, որը կրկին նկատելիորեն ավելի նուրբ է, քան նախկինում:
Իմ փորձնական շրջագայությունների ընթացքում Vitesse Evo-ն արձագանքեց կտրուկ, ճշգրիտ և ամենակարևորը կանխատեսելի և հետևողական ձևով: Ավելին, շրջանակն ապահովում էր մեծ հարմարավետություն, անշուշտ ընդունելի սահմաններում մրցավազքի վրա հիմնված հեծանիվների համար:
Hands down Evo-ն ապահովում է փայլուն կատարում: Շրջանակի այս վերջին ձևը ոչ միայն լիովին համապատասխանում է ժամանակակից դարաշրջանին, այլև զգալի բարելավումներ է բերում հին մոդելի նկատմամբ: Եվ ամենալավն այն է, որ դրա արդյունքում գինը չի բարձրացել:
Իրականում ամենաբարձր տեսականու Sram Red eTap AXS-ը հագեցած EVO CRX-ն արժե ընդամենը 4,799 ֆունտ, ինչը շատ ավելի էժան է, քան նմանատիպ շատ հեծանիվներ և 200 ֆունտ էժան, քան իմ փորձարկված նախորդ տարբերակը:
Գնեք Vitus Vitesse EVO հիմա Wiggle-ից
Բայց իրականում, քանի դեռ չեք ցանկանում փայլուն ներկերի սխեման, պատճառ չկա գնել այդ մոդելը այս մոդելի փոխարեն, որն արժե զգալի գումարով ավելի քիչ՝ £3,749:Sram's Force eTap AXS խմբերի կատարումը նույնքան լավն է, որքան դրոշակային առաջարկը, միակ իրական զոհաբերությունը մի քանի գրամ քաշն է:
Եթե Vitus-ը ցանկանում է ևս մեկ տեղ զբաղեցնել A-ցուցակում և վերահաստատվել որպես մրցավազքի առաջատարների հոմանիշ ապրանքանիշ, ապա դա ճիշտ ճանապարհով է գնում: Հաշվի առնելով, որ այս օրերին մենք սովոր ենք տեսնել գների պիտակներ, որոնք սկսվում են 7-ով, 8-ով, 9-ով, նույնիսկ 10-ով հազարավորներով, չի կարելի հերքել, որ Vitesse Evo-ի այս առանձնահատուկ սպեկտրը շատ թանկ է ձեր փողի համար:
Հավաքածուի ընտրություն
Սպորտային Fiandre Light ձեռնոցներ, £50, saddleback.co.uk
Ես ատում եմ խիտ ձեռնոցներ կրելը ճանապարհային հեծանիվով: Նրանք նվազեցնում են ճարտարությունը և խաթարում հետադարձ կապը ճաղերի միջոցով: Ես ընդհանրապես երբեք ձեռնոցներ չէի կրի, եթե կարողանայի ազատվել դրանից, բայց դա գործնական չէ ձմռանը, այնպես որ ես միշտ փնտրում եմ այնպիսի զույգ, որն ապահովում է պատշաճ պաշտպանություն և որոշակի ջերմամեկուսացում, մինչդեռ զգում եմ, որ դրանք չեմ կրում: բոլորը.
Sportful's Fiandre Light ձեռնոցները հիանալի են այս առումով: Փափուկ կեղևի գործվածքը ջրակայուն է և չնայած բարակ և թեթև է, իմ հաշվարկով դրանք լավ են մինչև 6-7°C:
Գնեք Sportful Fiandre Light ձեռնոցները ProBikeKit-ից հիմա
Այլընտրանք…
Թոփ շուն
Առավելագույն Sram Red eTap AXS-ով հագեցած Vitesse Evo CRX-ն արժե 4,799 ֆունտ ստեռլինգ, շատ ավելի էժան, քան մրցակիցների նմանատիպ տիպային հեծանիվները և ունի գրավիչ, փայլուն փայլուն ներկ:
Գնեք Vitus Vitesse Evo CRX Red eTap AXS-ով Wiggle-ից հիմա
Մուտքային մակարդակ
Ընդամենը 1,999 ֆունտ ստեռլինգով դուք կարող եք ձեռք բերել նույն նոր Evo շրջանակն ու պատառաքաղը՝ զուգակցված Vitus-ի սեփական ապրանքանիշի Prime ածխածնային անիվների հետ, որը հագեցած է բարձր հուսալիությամբ Shimano 105 մեխանիկական խմբերով:
Գնեք Vitus Vitesse Evo-ն 105-ով Wiggle-ից հիմա
Spec
Շրջանակ | Vitus Vitesse Evo CRS eTap AXS |
Խմբային | Sram Force eTap AXS HRD |
Արգելակներ | Sram Force eTap AXS HRD |
Շղթա | Sram Force eTap AXS HRD |
Կասետ | Sram Force eTap AXS HRD |
Բարեր | Prime Primavera X-Light Carbon |
ցողուն | Prime Doyenne Alloy |
Seatpost | Prime Primavera Carbon |
Saddle | Vitus Race Performance |
Անիվներ | Reynolds AR29, Schwalbe Pro One Performance 25 մմ անվադողեր |
Քաշ | 7.63կգ (մեծ) |
Կապ | vitusbikes.com |
Բոլոր ակնարկները լիովին անկախ են և ոչ մի վճարում չի կատարվել ակնարկներում ներկայացված ընկերությունների կողմից