Allied Alfa Disc ակնարկ

Բովանդակություն:

Allied Alfa Disc ակնարկ
Allied Alfa Disc ակնարկ

Video: Allied Alfa Disc ակնարկ

Video: Allied Alfa Disc ակնարկ
Video: ALLIED ALFA - Custom carbon road bikes made in the USA 2024, Երթ
Anonim
Պատկեր
Պատկեր

Փորձված և փորձարկված երկրաչափությունը, որը համակցված է նորարարական կոմպոզիտային ճարտարագիտության հետ, ստիպում է Alfa Disc-ը փայլուն վարել

Կար ժամանակ, երբ թվում էր, թե յուրաքանչյուր հեծանիվ ունի առանձնահատուկ անհատականություն. Bianchi-ները պատրաստում էին իտալացիները, Treks-ը՝ ամերիկացիները, Raleigh-ը՝ բրիտանացիները, բայց այդ ժամանակներն անցել են:

Ներկայումս նորմ է, որ հեծանիվների նախագծման գործընթացի ամենակարևոր մասերից մեկը՝ շրջանակների պատրաստումը, թողնվի ենթակապալառուի ձեռքին ամբողջ երկրագնդի կեսին:

«Հեծանիվների կառուցման «ստեղծողի» ասպեկտը վերադարձնելը Allied Cycle Works-ի հիմնարար դրույթներից մեկն էր, երբ այն հիմնադրվեց 2016 թվականին», - ասում է Allied-ի գործադիր տնօրեն Սեմ Փիքմանը, ում ինքնակենսագրականը ներառում է ժամանակ որպես ինժեներ Specialized-ում: որտեղ նա աշխատել է «Tarmac»-ում և «Roubaix»-ում:

Յուրաքանչյուր հեծանիվ նախագծված, փորձարկված, արտադրված և ներկված է ԱՄՆ-ի Արկանզաս նահանգի Լիթլ Ռոք քաղաքում գտնվող Allied-ի տարածքում:

Պիկմենն ասում է, որ սա հնարավորինս պարզեցնում է ամեն ինչ՝ վերացնելով Ասիայից ապրանքներ հայթայթելու բոլոր բարդությունները:

«Գործարանի հատակին մոտ լինելը որպես ինժեներ նշանակում է, որ դուք շատ տարբեր որոշումներ եք կայացնում, քանի որ կարող եք տեսնել ձեր նախագծած հեծանիվը», - ասում է նա:

Պատկեր
Պատկեր

«Դա հաստատում է այն փաստը, որ դուք հաշվետու եք, և դրա որակն ավելի բարձր է:

«Երբ արտադրությունն իրականացվում է արտերկրում, դա կարող է դառնալ «այլևս իմ խնդիրը չէ» այն բանից հետո, երբ գործարանին ուղարկվի մի շարք ձևեր, որոնք նրանք պետք է պատրաստեն շրջանակի մեջ:

«Սա ասիական գործարանների փորում չէ: Երբ ես մասնագիտացված էի, ես շատ ժամանակ էի անցկացնում Ասիայում և շատ քիչ խնդիր ունեմ այնտեղ կատարվող իրադարձությունների հետ:

«Կան շատ լավ մարդիկ, որոնք հիանալի արտադրանք են պատրաստում:»

Ամբողջ աշխատանքը մեկ տանիքի տակ պահելու ևս մեկ առավելությունն այն է, որ այն արագացնում է նախագծման ամբողջ գործընթացը:

Պիկմենն ասում է, որ որոշումներն ու փոփոխությունները կարող են շատ արագ կայացվել, երբ վերահսկում ես բոլոր քայլերը: Մեկ մասի փորձարկման և կրկնակի փորձարկման միջև ընկած ժամանակահատվածը կարող է լինել 24-ից 48 ժամ:

«Աշխատելով ասիական ենթակապալառուի հետ՝ այդ շրջադարձը կարող է տևել 30 օր յուրաքանչյուր անգամ:

Պատկեր
Պատկեր

«Բրենդը պետք է հաշվի առնի արտադրողի թեստերը վերստուգելու, որոշելու և պարզելու, թե ինչն է փոխվելու, այնուհետև ամփոփելու և հարցերը փոխանցելու ենթակապալառուին, որի առաջին լեզուն անգլերենը չէ:

«Ամբողջ բանն անհամեմատ ավելի երկար է և ավելի խճճված», - ասում է նա:

Pickman-ը բացատրում է, որ Allied-ի առավելությունը սպառողի համար թափանցիկությունն է այն բանի վերաբերյալ, թե ինչպես է պատրաստվում ինչ-որ բան, ով է այն պատրաստում և ինչպես են վերաբերվում այդ մարդկանց:

Դա նաև նշանակում է, որ յուրաքանչյուր դաշնակից կարող է նաև ստանալ անհատականացված ներկերի սխեման և հատուկ սպեցիֆիկացիա:

Սա կարող է թվալ որպես դաշնակիցների արտադրական գործընթացների բավականին ընդարձակ հիմնավորում, բայց իրականում Ալֆա սկավառակի որակն իր պատմությունն է պատմում:

Երբ ես առաջին անգամ սկսեցի գնահատել հեծանիվը. սեղմել արգելակները, սեղմել անվադողերը, սովորական բանը.

Որոշ տեսանկյուններից հեծանիվը թագավորական մանուշակագույն է, մյուսներից՝ զմրուխտ կանաչ, և այն տալիս է շրջանակին դինամիկ, հեղուկ տեսք։

Պատկեր
Պատկեր

Ավելի ուշադիր նայելով, ես նկատեցի կոկիկ հպումներ, որոնք վկայում էին Պիկմանի պնդումների մասին դաշնակիցների կողմից կիրառվող բծախնդիր մոտեցման մասին:

Նրբագեղ մշակված ալյումինե արծիվը (Allied-ի լոգոն) ներքևի խողովակի վերևում նույնպես ծառայում է փոխանցման մալուխները շրջանակի ներսում:

Ներքևի փակագծում կա Միացյալ Նահանգների տեսքով կրծքանշան, որի վրա գրված է «Պատրաստված է այստեղ», որի վերջակետը ցույց է տալիս գտնվելու վայրը Լիթլ Ռոքում գտնվող Դաշնակիցների կենտրոնակայանի փոքրացած երկրում:

Դա մանրուքների նկատմամբ ուշադրության և հարդարման որակի մակարդակն է, որը տարբերում է Alfa Disc-ն իր հասակակիցներից, և դա նախքան ես նույնիսկ մեկ մղոն չեմ կատարել հեծանիվին:

Նմանատիպ լինել՝ առանձնանալու համար

Այդ տարբերության կետերը գնալով ավելի լայնանում էին, որքան շատ ժամանակ էի ծախսում հեծանիվի վրա:

Այն ունի մի քանի իսկական վեհ երթևեկության առանձնահատկություններ, սակայն եթե այն առանձնանում է շուկայի մյուս հեծանիվներից, դա ոչ մի կապ չունի հեծանիվի երկրաչափության հետ:

Ալֆա սկավառակն այս առումով լիովին սովորական է: Դույզը, ձեռքը, շղթայի երկարությունը, պատառաքաղի հետքը, գլխի խողովակի և նստատեղի խողովակի անկյունները այն ամենն են, ինչ դուք ակնկալում եք երկար, ցածր, արագ վարվող մրցարշավային հեծանիվից:

Պատկեր
Պատկեր

Ուրախությամբ, դա վերածվեց ճանապարհի կանխատեսելի փորձի:

Հեծանիվն ինձ դրեց ագրեսիվ դիրքի մեջ, սակայն այն, որը ես հեշտությամբ կարողացա պահպանել, և այն անմիջապես արձագանքեց ղեկի ներթափանցմանը, մինչդեռ կայուն էր և տեղադրվեց բարձր արագությամբ: Դա ճիշտ էր, բայց (լավ իմաստով) աննկատելի էր:

«Կա մերձեցում, երբ նայում եք, թե ինչ է ասում յուրաքանչյուր խոշոր ապրանքանիշ, որը ճիշտ թվեր է ճանապարհային մրցավազքի երկրաչափության համար:

«Կա մի բանաձև, որի հետ պետք չէ խառնվել. ես դա կիրառել եմ Specialized-ում և այն չի տարբերվում Ալֆա սկավառակի վրա», - ասում է Պիկմանը:

«Դա է հիմքը, և մենք շահարկում ենք հեծանիվի բնավորությունը խողովակի ձևերի և դասավորության ժամանակացույցի միջոցով»:

Եվ հենց այս հատվածում է փայլում Alfa Disc-ը: Այդ ամուր երկրաչափական հիմքից դուրս՝ Allied-ը զբոսանքի որակը դարձրել է նույնքան դինամիկ, որքան իր ներկի աշխատանքը:

Դա այնքան կոշտ էր, որքան ինձ կարող է անհրաժեշտ լինել սպրինտի ժամանակ, բայց նույնքան հարթ, որքան կարագը, երբ իմ Դորսեթի գծերի ճանապարհի մակերեսը կոշտացավ, և ես մի քիչ ամորտիզացիայի կարիք ունեի:

Պատկեր
Պատկեր

Ալֆա սկավառակը խիտ է, բայց կատարելագործված, ինչպես մերկ բռնցքամարտիկը, ով թեյ է խմում իր վարդագույն երանգով:

Pickman-ը դա վերագրում է խեժի մեջ Innegra-ի ընդգրկմանը. պոլիպրոպիլեն, որը գործում է Kevlar-ի նման և օգտագործվում է վերին խողովակի, պատառաքաղի պսակի և նստատեղերի մեջ:

Նախնական գաղափարը ոչ թե հարմարավետություն ավելացնելն էր, այլ հակառակ դեպքում փխրուն ածխածինը հարվածի դեպքում միասին պահելը:

«Անկեղծ ասած, ազդեցությունը վարելու զգացողության վրա մի տեսակ երջանիկ պատահականություն էր», - ասում է Փիքմանը:

«Մենք ի սկզբանե տեղադրել ենք Innegra շրջանակի ամրությունը բարելավելու համար: Նստատեղերը իրենց մեջ ստանում են Innegra-ի ամբողջական շերտ, ինչը նրանց հիմնականում դարձնում է ճկուն, բայց իսկապես լավ է ներծծում թրթռումները:

«Ի վերջո, դա ԱՄՆ-ում արտադրելու և մեր ձևով աշխատելու ևս մեկ առավելություն է. Innegra-ի տեխնիկական ներկայացուցիչը հենց նոր եկավ այստեղ և ցույց տվեց մեզ, թե ինչպես աշխատել դրա հետ:

«Մեր մեթոդները նշանակում էին, որ մենք անմիջապես դուրս էինք գալիս այն, երբ մենք հայտնաբերեցինք, որ ինչ-որ բան տեղի է ունենում, ոչ միայն անվտանգության տեսանկյունից, այլ նաև այն դրականորեն փոխեց մեր դիզայնի բնույթը»:

Allied-ը և նրա Alfa Disc-ը նույնքան լավ օրինակ են, որքան բոլորը ցույց տալու համար, որ երբեմն արժե ամեն ինչ անել մի փոքր այլ կերպ, քան նորմայից:

Պատկեր
Պատկեր

Spec

Շրջանակ Դաշնակից ալֆա սկավառակ
Խմբային Campagnolo ռեկորդ H11
Արգելակներ Campagnolo ռեկորդ H11
Շղթա Campagnolo ռեկորդ H11
Կասետ Campagnolo ռեկորդ H11
Բարեր Black Inc Ինտեգրված օդաչուական խցիկ
ցողուն Black Inc Ինտեգրված օդաչուական խցիկ
Seatpost Fizik Cyrano R1
Saddle Fizik Arione R1 VSX թամբ
Անիվներ Campagnolo Bora One DB, Schwalbe One 28 մմ անվադողեր
Քաշ 7,29կգ (56սմ)
Կապ bicyclechain.co.uk

Խորհուրդ ենք տալիս: