Շուկայում առկա էներգաչափերի մեծ քանակով, Հեծանվորդը ուսումնասիրում է, թե ինչպես կարող է մեկ էլեկտրաէներգիայի հաշվիչը շատ տարբեր բաներ առաջարկել մյուսին:
Շարժիչի մեջ մղվող հզորությունը չափելու համար լարման չափիչների մի շարք օգտագործելը ժամանակին եղել է Tomorrow's World-ի նյութը: Նույնիսկ երբ տեխնոլոգիան սկսեց արտադրվել, դա շքեղություն էր միայն բարձրակարգ մասնագետների համար: Բայց հիմա, ոչ միայն հոսանքի հաշվիչները մատչելի են հեծանվորդների մեծամասնության համար, այլև ընտրության հսկայական բազմազանություն կա: Այդ ընտրությունը կարող է բարդ լինել, սակայն, քանի որ մեկ հոսանքի հաշվիչը կարող է իդեալական լինել մեկ հեծանվորդի համար, բայց ավելի քիչ, քան կատարյալ մյուսի համար, և դրա համար կան մի քանի պատճառներ:
Նախ, հզորությունը կարելի է չափել հեծանիվի տարբեր մասերից:Այն չափելու ակնհայտ տեղ է բեռնախցիկի մոտ: «Կռունկը այն վայրն է, որտեղ ուժը տեղադրվում է հեծանիվի մեջ, որտեղ պտտվում է ոլորող մոմենտ», - ասում է դոկտոր Աուրիել Ֆորեսթերը՝ բրիտանական էներգիայի հաշվիչների սկզբնական ապրանքանիշի՝ SRM-ի դիստրիբյուտորը և հեծանվային մարզիչը (scientific-coaching.com): «Այն պաշտպանված է վնասից, և մենք այնտեղ տեղ ունենք լարման չափիչների և ներքին մարտկոցի համար»: Հետևաբար, զարմանալի չէ, որ բեռնախցիկի սարքը գտնվում է էլեկտրաէներգիայի հաշվիչների մեծամասնության տեղում, թեև մի փոքր տարբեր տեղերում. առանցք, օրինակ. Բայց ուժը նաև անցնում է հեծանիվի մի քանի այլ մասերով, ուստի այն կարելի է չափել ոտնակներով, շղթայի օղակով և հետևի հանգույցով, որոնցից յուրաքանչյուրն ունի առավելություններ և թերություններ:
Կռունկն ինքնին թանկ բաղադրիչ է, և տեղադրված հոսանքի հաշվիչով այն կարող է չափազանց թանկ դառնալ շատերի համար: SRM Campagnolo Super Record crankset-ն արժե 3,350 ֆունտ ստեռլինգ մի կոպեկ՝ ամենավերջին գլխամասային միավորով:Կան նաև գործնական խնդիրներ մի քանի կռունկի վրա հիմնված համակարգերի հետ, որոնք հաճախ պահանջում են հատուկ խմբեր: Ռոտորը, օրինակ, արտադրում է էներգիայի հաշվիչ, որն աշխատում է միայն իր սեփական բաղադրիչներով: Կռունկի վրա հիմնված համակարգերը կարող են նաև մեծ աշխատանք պահանջել հեծանիվների միջև անցնելու համար և սովորաբար կրում են քաշի տուգանք:
PowerTap-ի հանգույցի վրա հիմնված էներգիայի հաշվիչը առաջին հայտնի այլընտրանքն էր կռունկի վրա հիմնված համակարգերին: «Դուք նույնիսկ գործիքի կարիք չունեք PowerTap հանգույցը մի հեծանիվից մյուսը փոխելու համար, բացի այդ, այն ունի հեշտությամբ փոխարինվող մարտկոցներ և հաղորդակցվում է ANT+-ով [որոնցից ոչ մեկը SRM-ը չի առաջարկում]», - ասում է PowerTap-ի արտադրանքի մենեջեր Ջասթին Հայնկելը: Բայց կան բացասական կողմեր. Ոչ բոլոր ապրանքանիշերն են արտադրում PowerTap-ով համատեղելի անիվներ, և շատերն օգտագործում են տարբեր անիվներ մարզումների և մրցարշավների համար:
Պեդալները ևս մեկ կենսունակ տեղ են հոսանքի հաշվիչների համար, սակայն թեև դրանք փոխանցելի են հեծանիվների միջև և հեշտ տեղադրվում են, դրանք սահմանափակում են ոտնակների և կռունկների համակարգի անհատական ընտրությունը:Այնուամենայնիվ, գինը հիմնական գործոնն է, որը որոշում է գնումների մասին, և շնորհիվ էլեկտրաէներգիայի հաշվիչների առաջացման, որոնք արժեն ավելի քիչ, քան միջին մակարդակի անիվի արդիականացումը, դրանց ժողովրդականությունը աճել է:
Իշխանությունը ժողովրդին
2012-ին Stages-ը գործարկեց մի միավոր, որը կշռում էր ընդամենը 20 գ և արժեր ընդամենը 600 ֆունտ ստեռլինգ, որն օգտագործում էր ալգորիթմ՝ երկու ոտքերի հզորությունը գնահատելու համար՝ հիմնված միայն ձախի ելքի վրա: Մյուս արտադրողները, ներառյալ Garmin-ը, Rotor-ը և Pioneer-ը, շուտով հետևեցին օրինակին: Հեծանվային սպորտի մարզիչ և ազգային նախկին չեմպիոն Դեյվ Լլոյդը այս մակարդակի տեղեկատվությունը բավարար է համարում սիրողականների մեծամասնության համար: «Ինձ համար հիմնականը մատչելիությունն է»,- ասում է նա։ «Իմ մարզիկներից շատերն ունեն հոսանքի հաշվիչներ, քանի որ դրանք այժմ ավելի էժան են: Իմ մարզիկներից ոչ շատերն ունեն 3000 ֆունտ ստերլինգ ծախսելու մարզման գործիքի վրա»: Լլոյդը, ինչպես շատ մարզիչներ, էներգիայի թողունակությունը համարում է օգտակար ցուցանիշ, երբ մարզիկը համակերպվում է սրտի զարկերի մարզման հետ:
Կա բայց. Թրոյ Հոսկինը՝ Quarq-ի արտադրանքի մենեջեր (Sram's spider-ի վրա հիմնված էներգիայի հաշվիչ), ասում է. «Միակողմանի հոսանքի հաշվիչներն էներգիայի լավ ներդրում են, բայց կան բնորոշ խնդիրներ:Ամբողջ գիտությունը և փորձարկումները, որոնք մենք ինքներս ենք արել, ցույց են տալիս, որ հեծանվորդները սովորաբար ունենում են 8-9% ասիմետրիա, և որ անհամաչափությունը տատանվում է՝ կախված ձեր ջանքերի կամ հոգնածության մակարդակից։'
Սա կարևոր է, քանի որ եթե ոտքերի միջև անհավասարակշռությունը փոխվում է, այն կարող է քողարկել կամ չափազանցել հեծյալի հոգնածությունը: «Միակողմանի տարբերակը լավ է աշխատում, որպեսզի ձեզ ավելի լավ արձագանք տա մարզմանը, քան դուք ստանում եք սրտի զարկերի մոնիտորից, կամ արտացոլելու մարզման ընդհանուր ծանրաբեռնվածությունը, սակայն այն ճշգրտության առումով, որը ձեզ անհրաժեշտ է ինտերվալային կամ շեմային պարապմունքներ կատարելու կամ նույնիսկ երկար քայլելու համար: մրցավազք կամ ժամանակի փորձարկում, դուք անպայման պետք է չափեք երկու ոտքերը», - ասում է Հոսկինը:
PowerTap-ը չի առաջարկում արտադրանք, որոնք չափում են արդյունքը միայն մի կողմից: «Կարծում եմ, որ դրանք ճշգրտության կեղծ զգացում են տալիս», - ասում է Հենկելը: «Ես շատ ուժային ֆայլեր եմ տեսել, և 3%-ի պարզ անհավասարակշռությունը դառնում է 6%, երբ չափում ես մի կողմից և կրկնապատկում այն։Այժմ 300 Վտ-ի 6%-ը գրեթե 20 Վտ է, և եթե իմ հոսանքի հաշվիչը 20 Վտ-ով անջատված լիներ, ես շատ կվրդովվեի։'
Զարմանալի չէ, որ Ստեյջը ամեն ինչ այլ կերպ է տեսնում: «Մեր տվյալները չեն հաստատում այն փաստարկը, որ հեծանվորդները դառնում են զգալիորեն անհավասարակշռված հոգնածության պատճառով», - ասում է մարքեթինգի մենեջեր Մեթ Պակոչան: «Հեծանվորդների մոտ մենք հայտնաբերել ենք թեթև անհավասարակշռություն, քանի որ նրանք մեծացնում են ջանքերը, հավասարակշռությունը միանում է հետևողական ձևով»:
Ընդհանուր ելքային հզորության չափումը շատ տարբեր է յուրաքանչյուր ոտքի ներածումը առանձին չափելուց, սակայն: Թեև էներգաչափերի մեծ մասը չափում է ընդհանուր հզորությունը, միայն մի քանիսն են կարող ինքնուրույն չափել յուրաքանչյուր ոտքը և համեմատել դրանք:
Ձախ և աջ
Պեդալների վրա հիմնված հոսանքի հաշվիչների առաջացումը, որոնք չափում են էներգիայի թողունակությունը յուրաքանչյուր կողմից՝ օգտագործելով առանձին ագրեգատներ, առաջին անգամ անդրադարձավ դրան: «Կարող է լինել, որ ձեր ձախ ոտքը ավելի է ձգվում և թույլ է տալիս աջին ավելի բարձր գագաթ առաջացնել», - ասում է Պակոչան:«Այդ դեպքում ձեր թույլ ոտքը կարող է նշվել որպես ավելի ուժեղ ոտք։ Դա նշանակում է, որ ձախ ոտքը ամրացնելու համար ոտնակով վարժությունները կարող են իրականում ավելի խորացնել խնդիրը: Այս համակցված համակարգերը [որոնք չափում են միայն ընդհանուր հզորությունը բեռնախցիկի միջով] պարզապես հավասարակշռության չափման կենսունակ գործիք չեն։'
Աջ և ձախ մեկուսացման հնարավորությունը կարող է թվալ աննշան դետալ, բայց ոտքերի միջև հավասարակշռությունը շատ բան է բացահայտում ոտնակով քայլելու ձևի մասին և, հետևաբար, հզորության հաշվիչը ելքի զուտ ձայնագրիչ լինելուց դարձնում է տեխնիկական մակարդակի առաջարկ: մարզչական.
Կան նրանք, ովքեր վիճարկում են ոտքերի միջև հավասարակշռության նշանակությունը։ «Ես երբեք չեմ հանդիպել որևէ մեկի, ով ունի չափազանց խնդրահարույց անհամապատասխանություն», - ասում է Լլոյդը: «Եվ շատ բան չեք կարող անել դա շտկելու համար։ Դուք կարող եք փորձել ոտքերի վարժություններ և մեկ ոտքով վարժություններ, բայց ես կարծում եմ, որ դա պարզապես շփոթում է հարցերը:«
Սա վեճի ավարտը չէ, սակայն: «Կարծում եմ, որ ժյուրին դեռևս դրա հետ կապված չէ», - հակադարձում է Հենկելը: «Հզորությունը, որը կլանվում է, երբ դուք քաշում եք հետևի հարվածը, միանշանակ մի բան է, որը դուք կարող եք բարելավել»: Նա գնում է այնքան հեռու, որ առաջարկում է, որ հզորության հաշվիչները մեծ դեր կխաղան հեծանիվների տեղադրման զարգացման մեջ: «Կարծում եմ, որ պիտանի բիզնեսը ամենաշատը կշահի առաջադեմ ցուցանիշներից, քանի որ դուք կարող եք բավականին մոտիկից չափել, թե ինչպես է փոխվում ինչ-որ մեկի ոտնակով քայլելը, երբ փոխվում է նրանց դիրքը հեծանիվի վրա»:
Ինչպես բաղադրիչների ընտրության մեծ մասի դեպքում, պարզ պատասխան չկա: Բայց ինչպես ասում է Հենկելը, «չեմ կարծում, որ այնտեղ կա կատարյալ հոսանքի հաշվիչ, դա պարզապես այն է, ինչը լավագույնս համապատասխանում է ձեր իրավիճակին»:
