Մենք նայում ենք Վեցօրյա միջոցառումների վիճակին և մտածում, թե որտեղ կարող է լինել հեծանվային այս ոլորտի ապագան
Սկզբում, դեռևս 1890-ականներին, Վեցօրյա մրցարշավները հենց այդպիսին էին, վեց օր կամ 144 ժամ շարունակական մրցավազք, որտեղ հաղթում էր այն արշավորդը, ով ավարտում էր վազքուղու մեծ մասը::
Ի վերջո, հեծանվորդները հավաքվում էին թիմերում (սովորաբար զույգ, բայց երբեմն թիմեր երեք հոգուց), ընդ որում մրցավազքում միայն մեկ հեծանվորդ էր միաժամանակ, և փոխանակումներն արվում էին թիմակցին ձեռքով պարսատիկ նետելով մրցավազքի մեջ:.
Սա առաջին անգամ կիրառվել է Նյու Յորքի Մեդիսոն Սքուեր Գարդենում 1899 թվականին, և նոր դիսցիպլինն այդ վայրից ստացել է «Մեդիսոն» անվանումը:
Սպորտի ծաղկման շրջանում՝ 1950-ականներից մինչև 1980-ականները, ամեն տարի անցկացվում էր 30 կամ ավելի Վեցօրյա մրցավազք: Այսօր մնացել է միայն յոթը՝ Լոնդոնը, Գենտը, Ռոտերդամը, Բրեմենը, Բեռլինը և Կոպենհագենը, ինչպես նաև ամառային Վեցօրյա միջոցառումը Ֆիորենցուոլայում:
Սրանցից երեքը՝ Լոնդոնը, Բեռլինը և Կոպենհագենը, բրիտանացիներին պատկանող Six Day Series-ի մի մասն են, որը մեկնարկել է 2016/2017 թթ. սեզոնում:
Այս տարվա համար Six Day Series-ը ավելացրեց չորս նոր եռօրյա միջոցառումներ Մելբուրնում, Հոնկոնգում, Մանչեսթերում և Բրիսբենում՝ փորձելով բացել նոր շուկաներ:
Վեցօրյա Բեռլինի հեծանվորդների և պաշտոնյաների ներդրմամբ ես վերլուծում եմ Six Day Series հայեցակարգը, որը նախատեսված է վեցօրյա մրցավազքի երիտասարդացման համար:
Բայց սկզբում ես կանդրադառնամ վազքի երկու դիսցիպլիններին, որոնք ցուցադրվում էին նաև Բեռլինում. նրանցից մեկը ծանր վիճակում է, մյուսը ավելի շատ քամի է բռնում:
Մնացե՞լ եք ելքի ճանապարհին: Կանայք ճանապարհին
Stayer մրցարշավները երկար ավանդույթ ունեն վազքուղու հեծանվավազքում: Հատուկ պատրաստված հեծանիվներով հեծանվորդներին քայլում են 750 սմ տրամագծով մոտոցիկլետներ՝ ավելի բարձր արագության հասնելու համար, որոնց միջին արագությունը հաճախ գերազանցում է 70 կմ/ժ-ը:
Մի ժամանակ ամենահայտնի վազքուղիները վերջին տասնամյակների ընթացքում դանդաղ անկում են ապրել: Քանի որ վերջին Stayer World առաջնությունը շնորհվել է 1994 թվականին, Եվրոպայի առաջնություններն այժմ կարգապահության գագաթնակետն են:
Մնացած մի քանի վեցօրյա մրցավազքներից Բեռլինն այժմ միակն է, որը հյուրընկալում է մնացողների մրցավազքը: Եվ նույնիսկ այստեղ, նրանց տեղը ժամանակացույցում բոլոր վեց օրերի մրցավազքից կրճատվեց մինչև միայն վերջին երկու օրերը, ինչը ողբում էր բեռլինյան հանդիսատեսը, ով սիրում է բարձր և արագ քայլերը::
Տրիբունաները հաճախ զգալիորեն դատարկվում էին մնացորդների մրցավազքի ավարտից հետո, նույնիսկ եթե դեռևս այլ մրցումներ էին սպասվում. հենց այն մնացորդներն էին, որոնց համար մարդիկ բառացիորեն մնում էին իրենց տեղերում:
Ինքը երիտասարդ տարիներին ակտիվ մնալով` Մարիո Վոնհոֆը այժմ Գերմանիայի հեծանվային սպորտի ֆեդերացիայի հանձնակատարն է մնացողների և մրցավազքի գծով, ինչպես նաև երկու դիսցիպլինների համար արագընթաց վարող:
Նա ընդգծում է ահռելի տարբերությունը թեթև մեքենա վարելու և մրցարշավներում օգտագործվող մեծ մոտոցիկլետների միջև:
«Դուք պետք է շատ պարապեք, որպեսզի մոտ մնաք գլանափաթեթին առանց դիպչելու դրան», - բացատրում է Վոնհոֆը: «Դա շատ մասնագիտացված կարգ է, և քանի որ մրցումների թիվը գնալով նվազում է, շատ նոր հեծանվորդներ չկան, ովքեր ցանկանում են դրան հավատարիմ մնալ»::
Փեյսերի դերը, ամենայն հավանականությամբ, էլ ավելի մասնագիտացված է, և փեյսերներից շատերը մոտենում են կենսաթոշակային տարիքին: «Սա մեծ խնդիր է», - համաձայն է Վոնհոֆը:
'Երիտասարդներից շատ քչերն են ցանկանում դառնալ ռեյթսերներ: Հեծանվորդների որակն իրականում բարելավվում է այս պահին, և մենք ունենք լավ տաղանդներ, որոնք բարձրանում են շարքերում, բայց առանց ռեյդերների մրցավազք չկան:':
Վոնհոֆն ավարտում է. «Ամոթ է, որ մեր միջոցառումը կրճատվեց երկու օրով։ Բեռլինում հանդիսատեսը հիանալի է, և այստեղ մրցավազքը հատուկ է:
'Մյուս կողմից, մենք գրեթե պետք է երախտապարտ լինենք, որ ամբողջությամբ կտրված չենք: Ամեն դեպքում, մրցավազքը սպառնում է, բայց ես չէի ասի, որ այն դեռ մոտ է ոչնչացմանը:'
Ըստ կազմակերպիչների՝ ժամանակի սահմանափակումները մնում են մրցավազքերի կրճատման հիմնական պատճառ. լինել տղամարդկանց կողմից գերակշռող իրադարձություն։
Արդեն մի քանի տարի է, ինչ տեղի են ունենում կանանց մրցավազք վեցօրյա միջոցառումներում, բայց մինչև վերջերս Մեդիսոնի կարգապահությունը, որն այսպես է պատկերացնում վեցօրյա մրցարշավը, միայն տղամարդկանց համար էր:
Կանանց Մեդիսոնը 2017 թվականին առաջին անգամ մտավ UCI վազքի աշխարհի առաջնության ծրագրում, իսկ 2020 թվականից այն կլինի օլիմպիական կարգ տղամարդկանց և կանանց համար:
Դանիական Ջուլի Լեթը և Թրինե Շմիդտը գերիշխում էին Բեռլինի կանանց մրցավազքում՝ հաղթելով նրանց միջև անցկացված ութ մրցավազքներից յոթում՝ ներառյալ երկու Մեդիսոնները:
«Դա կարգապահությունների խառը պարկ էր», - ասում է Շմիդտը: «Մենք ունեինք Մեդիսոններ, բայց նաև քերծվածքներ և միավորներով մրցավազք UCI միավորներով աշխարհի գավաթի կամ աշխարհի առաջնության որակավորման համար:
'Մրցարշավի ստանդարտը լավն էր, բայց դեռևս կան տարբերություններ լավագույնների և նաև մրցավազքի միջև:
«Միևնույն ժամանակ նախատեսված էին վազքուղիների աշխարհի գավաթներ, և այնտեղ մրցում են լավագույն արշավորդներից շատերը, այնպես որ անհնար էր ստանալ հնարավոր ամենաուժեղ պելոտոնը այս իրադարձության համար», - բացատրում է Լետը:
'Բայց կարգապահությունը շատ նոր է, և ավելի քիչ փորձառու հեծանվորդների համար ավելի լավը դառնալու միակ միջոցը հնարավորինս շատ Մեդիսոններ մրցելն է: Առաջընթացը կա, և միգուցե 10 տարի հետո կանանց վեցօրյա մրցավազքներ լինեն, որոնք համեմատելի են տղամարդկանց հետ:':
Վեցօրյա սերիա
Լետի նշած վազքի աշխարհի գավաթները նույնպես ազդեցություն ունեցան տղամարդկանց պելոտոնի վրա Վեցօրյա Բեռլինում: Յոերի Հավիկը Վիմ Ստրոետինգայի հետ միասին հաղթեց Six Day London-ը, և նրանք երկուսն էլ Բեռլինում գործող չեմպիոններն էին, բայց Հավիկը, այնուամենայնիվ, ընտրեց Նոր Զելանդիայի և Հոնկոնգի աշխարհի գավաթները::
Հոլանդացին վերադարձավ Կոպենհագենում կայանալիք Six Day Series; Իր հերթին, Ռոջեր Կլյուգեն՝ Մեդիսոնի աշխարհի չեմպիոն և Բեռլինի հաղթող թիմի մի մասը, ստիպված է հրաժարվել սերիայի հետագա փուլերից՝ Lotto Soudal-ի հետ ճանապարհային մրցարշավի իր պարտավորությունների պատճառով:
Վալթս Միլտովիչը՝ Six Day Berlin-ի գործադիր տնօրենը, ընդունում է դա: «Նա, ով վճարում է ծխատարին, մեղեդի է կանչում», - ասում է նա:
'Եթե հեծանվորդի պրոֆեսիոնալ թիմը ցանկանում է նրան մասնակցել ճանապարհային մրցավազքի, նա այնտեղ է գնում: Մեր երկարաժամկետ նպատակն է զարգացնել վեցօրյա մրցարշավը և վերածել այնպիսի արտադրանքի, որը բավականաչափ գրավիչ է հեծանվորդների համար՝ ինքնուրույն կարիերա ստեղծելու համար: Իդեալում, մենք կունենանք 15-20 իրադարձություն մեր շարքում։'
Եթե նրանք հաջողության հասնեն, Վեցօրյա սերիան կարող է նույն թիմերին մասնակցել իր բոլոր իրադարձություններին՝ հանդիսատեսին, հովանավորներին և հեռուստաալիքներին ներկայացնելով ավելի պարզ շարք:
Այս տարի թիմերը ստացան նույն մեկնարկային համարները Լոնդոնում հոկտեմբերին և Բեռլինում՝ հունվարին, իսկ Six Day London-ի 16 թիմերից ութը նույն կազմով մտան Six Day Berlin::
Սակայն Six Day Copenhagen-ը որոշեց բաժանել այս թիմերից մի քանիսը, օրինակ. Դանիացի Մարկ Հեստեր և Յեսպեր Մյորկով զույգը՝ իրենց մրցավազքում ավելի հավասար դաշտ ստանալու համար:
Անդրեաս Մյուլերը վազքի հեծանվավազքի վետերան է:39 տարեկանում Բեռլինը նրա 100-րդ վեցօրյա մրցավազքն էր: «Ինձ դուր է գալիս ամբողջ սերիայի ընթացքում նույն թիմերը ունենալու գաղափարը։ Դա ժամանակակից մոտեցում է։ Վեցօրյա մրցարշավները նույն հաջողությունն չունեն, ինչ նախորդ տասնամյակներում, բայց վերջին մի քանի տարիների ընթացքում ամեն ինչ նորից նայեց:
'Այժմ սպորտը կրկին առաջին պլանում է, ոչ թե շոուն: Եվ ավելի սեղմված մրցարշավով եռօրյա իրադարձությունները կարող են լինել հենց այն, ինչ անհրաժեշտ է վեցօրյա մրցարշավին նոր խթան հաղորդելու համար», - ասում է Մյուլլերը:
«Սերիալի գաղափարը հիանալի է», - համաձայնում է Jesper Mørkøv-ը: «Նախկինում կային առանձին մրցավազքներ, բայց այժմ մրցավազքը միայն վերին տեղերը չէ: Ընդհանուր դասակարգման պատճառով տարբերվում է հինգերորդ, թե յոթերորդ տեղը:
'Նոր մրցարշավները ընդամենը երեք օր են, բայց ես կնախընտրեի ունենալ մի քանի եռօրյա մրցավազք, քան ընդհանրապես նոր մրցավազք չլինել: Եվ կազմակերպիչներն արժանի են այս մրցարշավները կազմակերպելու քաջություն ունենալու համար, առաջին անգամ դա անելը թանկ արժե:
'Բայց ես նաև կարծում եմ, որ կարևոր է, որ սահմանված վեցօրյա մրցավազքերը մնան վեց օր, դա ավանդույթ է, որը դուք չեք կարող փոխել':
Միլտովիչսը գոհ էր այս տարվա համար Վեցօրյա Բեռլինի տրամադրած նոր հովանավորություններից՝ ասելով, որ մրցավազքը այս ոլորտում առաջընթաց է գրանցել նախորդ երկու տարիների համեմատ:
Բեռլինում հաճախելիության ընդհանուր թվերը գերազանցել են անցյալ տարվանը, բայց դա տեղի է ունեցել մի քանի տարի հաճախելիության անկումից հետո: Թվում է, թե ամեն գիշեր մինչև ծայրը լցված վազքուղու օրերն ավարտվել են. 2016 թվականին՝ ընդամենը երեք տարի առաջ, այս լրագրողը դժվարությամբ տեղ գտավ, որտեղից կարող էր դիտել վերջին Մեդիսոնը։
Այս տարի տրիբունաները կիսադատարկ զգացին, մինչ տեղի հերոսներ Ռոջեր Կլյուգեն և Թեո Ռեյնհարդտը վազեցին դեպի հաղթանակ վերջին 20 շրջաններում:
Որոշ չափով սա «Վեցօրյա սերիա»-ի կազմակերպիչների գիտակցված որոշումն է, ովքեր շեշտը դրել են հեռուստացույցի վրա՝ վազքի կողքին գտնվող ամբոխի փոխարեն:
«Մեր հայեցակարգի առանցքային է, որ «Վեցօրյա»-ը հեռարձակվի հեռուստատեսությամբ», - ասաց Միլտովիչը: «Եվրոսպորտի» հետ պայմանագիրը երկարաձգվում է, և մենք բանակցությունների մեջ ենք։
'Մենք ցանկանում ենք, որ մեր մրցարշավները լինեն հեռուստատեսությամբ, որքան մեծ լինի ալիքը, այնքան լավ: Եթե մարդիկ կարողանան տարվա ընթացքում հեռուստացույցով դիտել մեր մրցարշավներից 15-20-ը, արտադրանքը շատ ավելի մեծ հասանելիություն կունենա։'
Վեցօրյա շարքի նպատակն է իրադարձությունները վերադարձնել քաղաքներ, որոնք նախկինում հյուրընկալում էին վեցօրյա մրցավազք և հետևաբար ունեն հեծանվավազքի ավանդույթ:
Հաճախ դա արվում է բազմաֆունկցիոնալ ասպարեզներում հատուկ տեղադրված շարժական ուղիների միջոցով: Թագի զարդը կլինի վերադարձ այնտեղ, որտեղ ամեն ինչ սկսվեց՝ Նյու Յորքի Մեդիսոն Սքուեր Գարդենը: Ըստ Միլտովիչի՝ բանակցությունները Նյու Յորքի պոտենցիալ կազմակերպիչների հետ շարունակվում են, բայց դեռևս հեռու են ավարտից։
Սակայն այս պահին անհասկանալի է, թե արդյոք Վեցօրյա շարքը կարող է իրականացնել իր նպատակները: Օրացույցի համընկնումը UCI-ի վազքի աշխարհի գավաթների և աշխարհի առաջնությունների հետ արդեն խնդիր է, և դա միայն կսրվի, եթե շարքը բաղկացած է 15-20 իրադարձություններից՝ երեքից յոթի փոխարեն:
Նոր ժողովրդագրական տվյալներից նոր լսարանների ներհոսք կա, բայց դեռ պետք է պարզել, թե արդյոք դա կարող է փոխհատուցել ավանդական հանդիսատեսներից մի քանիսի կորուստը:
Նոր իրադարձությունների մեկնարկը նոր շուկաներում, նույնիսկ այն շուկաներում, որոնք անցյալում տեսել են վեցօրյա մրցավազք, ռիսկային նախաձեռնություն է: Պահանջվող հեռարձակման և դիտողների սովորությունների փոփոխության դարաշրջանում Վեցօրյա սերիալի զարգացումը որպես իրադարձություն ուղիղ հեռուստատեսության համար կարող է փակուղի դառնալ:
Հանուն ինտրիգային և հուզիչ հեծանվային կարգի, հուսով եմ, որ իմ մտավախություններն անհիմն են:
