Քամու թունելի փորձարկված արագության մեքենա, որը կշահի մագլցման ունակության և հարմարավետության ավելի մեծ հավասարակշռությունից՝ լրացնելու իր աերո հավատարմագրերը
Այս հոդվածը սկզբնապես հրապարակվել է Հեծանվորդ ամսագրի 82-րդ համարում
Եթե դուք պատրաստվում եք «արագ» բառը ներառել ձեր հեծանիվի անվան մեջ, ավելի լավ է կարողանաք արդարացնել այն: Բարեբախտաբար Ռիդլիի համար, նոր Noah Fast Disc-ը համապատասխանում է իր կոչմանը:
Այս հեծանիվի մասին ամեն ինչ կարգավորվել է արագության համար, և Ռիդլին լավ է օգտագործում իր սեփական հողմային թունելը խողովակների պրոֆիլները հղկելու համար, ինչպես նաև ստացել է կարծիք բելգիական WorldTour թիմի Lotto-Soudal-ի պրոֆեսիոնալ հեծանվորդներից:
«Քամու թունելը շատ է օգտագործվել զարգացման առումով, քանի որ Ռիդլին ունի իր շքեղությունը, բառացիորեն գրասենյակի հարևանությամբ», - ասում է Ռիդլիի մարդը Մեծ Բրիտանիայում՝ Ստյու Քինգը: «Դա անգնահատելի էր դիզայնից առավելագույն օգուտ քաղելու տեսանկյունից»:
Արդյունքն, անշուշտ, նրբագեղ տեսք ունի: Հեծանիվի առջևի մասում կա Ridley-ի հատուկ մեկ կտոր ածխածնային ձող և ցողուն:
Սա օդային պրոֆիլ է և ցողունը դրված է մի փոքր բացասական անկյան տակ՝ տալով ագրեսիվ դիրք և ակնարկելով հեծանիվը մրցարշավի համար նախատեսված օգտագործման մասին:
Դրանից բացի, բոլոր մալուխները այժմ անհետանում են ճաղերի ներսում և անցնում շրջանակի միջով՝ ստեղծելով աներևակայելի մաքուր առջևի ծայր:
Աերոդինամիկ պրոֆիլավորված խողովակներն ունեն նաև անցքեր, որոնք անցնում են գլխի խողովակի, պատառաքաղի, ներքևի խողովակի և նստատեղի սյունի երկու կողմից:
Խոսքերը նույնիսկ շարունակվում են ցողունների միջով, և այս ակոսների նպատակն է գործել որպես «ուղևորություն»՝ խանգարելով օդի հոսքը, երբ այն անցնում է խողովակների վրայով:
Սա օգնում է նվազեցնել ձգումը, և Ռիդլին պնդում է, որ նոր Noah Fast-ը 10%-ով ավելի արագ է փորձարկվել հողմային թունելում, քան նախորդ տարբերակները:
Պատառաքաղի բացերը, որոնք կային նախորդ Noah SL-ի վրա (որը, ըստ երևույթին, հարթեցնում էր օդի հոսքը առջևի անիվի շուրջ), սակայն նոր Noah Fast-ը ձեռք է բերել որոշ լրացուցիչ ելուստներ պատառաքաղի ծայրերում՝ օգնելու օդի հոսքին: սկավառակի արգելակների վրայով։
Ռիդլին նաև պնդում է, որ նոր տարբերակը ավելի թեթև է, քան իր նախորդը, մինչև 250 գ: Ես կշռել եմ այս Noah արագ սկավառակը 7,43 կգ, և ընկերությունը ասում է, որ նույն հեծանիվի եզրային արգելակային տարբերակը 7 կգ-ից ցածր է:
Այն փաստը, որ Ridley-ն ընդհանրապես արտադրում է հեծանիվի եզրային արգելակային տարբերակը, հետաքրքիր է, քանի որ շատ ապրանքանիշեր մեծածախ գնում են դեպի սկավառակային արգելակներ և հնարավոր է հրաժարվեն իրենց բարձրակարգ հեծանիվների եզրային արգելակներից:
Գնեք Ridley Noah արագ սկավառակը Merlin Cycles-ից
'Ռիդլին ուրախ է առաջարկել Noah Fast-ի եզրային արգելակման տարբերակը, քանի որ կան շատ մարդիկ, ինչպես ես, բարձրակարգ խմբերով և մի քանի զույգ անիվներով, ովքեր դեռ ցանկանում են օգտվել ավելի նորից: շրջանակի տեխնոլոգիա, - ասում է Քինգը:
«Ժամանակի ընթացքում ավելի շատ քայլեր կլինեն դեպի սկավառակը, բայց առայժմ լավ է, որ երկու տարբերակներն էլ հասանելի լինեն»:
Արագության որոնում
Ճանապարհի վրա Noah Fast Disc հեծանիվը գործում է ճիշտ այնպես, ինչպես իր տեսքն է հուշում: Այսինքն՝ այն հարում է բնակարանի երկայնքով, իջնում է հսկողությամբ, բայց հպումից հետ է մնում, երբ ուղղվում է դեպի վեր։
7,5 կգ-ից ցածր ստվերում, սա այնքան էլ ծանր չէ սկավառակով հագեցած հեծանիվների համար, բայց ես պայքարել եմ իմ տեղական բլուրների վրա հեծանիվներով, որոնք շատ ավելի մոտ են UCI նվազագույն սահմանաչափին՝ 6,8 կգ և Նոյին: ավելորդ քաշը նկատելի էր բարձրանալիս։
Այնուամենայնիվ, շնորհիվ կոշտության, որը հանդիսանում է Ridley-ի բոլոր շրջանակների հետևողական հատկանիշը, բարձրանալիս քիչ ուժ կորցրեց ճկվելը:
Նախկին Lotto-Soudal արագավազորդ Անդրե Գրեյփելը, ով օգնեց ստեղծել է հեծանիվը, հայտնի է նրանով, որ կարողացել է 1800 Վտ հզորություն արտադրել սպրինտի ժամանակ, ուստի զարմանալի չէ, որ Ռիդլին այնքան լավ է ապահովում դրա կոշտությունը: շրջանակներ։
Որպես այդպիսին, և զուգակցված աերոդինամիկ խողովակների ձևերի և ագրեսիվ դիրքի հետ, Noah Fast-ն իսկապես սեղմվում է հարթության վրա:
Հեծանիվի առջևի դինամիկ վարելու դիրքը ինձ համար մի փոքր սովորություն պահանջեց, և ես սովորաբար վարում եմ ցողունս սեղմված կամ մոտ:
Սակայն, ընդամենը մի քանի զբոսանքից հետո, ագրեսիվ երկրաչափությունը զգացվեց հեծանիվների համար:
Հնարավոր է, սա լավագույն ընտրությունը չէ այն արշավորդի համար, ով դժվարանում է հասնել այդ ցածր դիրքում կամ ով փնտրում է հարմարավետ զբոսանք:
Ռիդլին որոշ զիջումներ է արել հարմարավետության համար՝ խելացի «փազլ» միջատներ, որոնք կարելի է ավելացնել կամ հեռացնել՝ առանց ցողունը հանելու:Noah Fast-ը մատակարարվում է ավելի բարձր առջևի ծայրով, քան վերանայման ենթակա հեծանիվը, քանի որ այն ուղարկվում է 35-40 մմ «փազլ» ցողունի միջով: Այնուհետև հեծանվորդները կարող են ինքնուրույն ընտրել ղեկի բարձրությունը:
Հարմարավետության հետագա զիջումն այն է, որ կան շատ բաց նստատեղեր, որոնք թույլ են տալիս լրացուցիչ ճկունություն, բայց, ի վերջո, սա մրցարշավային մեքենա է, որը գնահատում է արագությունն ու կոշտությունը, քան համապատասխանությունը և բարձումը:
Ավելին, 28 մմ անվադողերը կարող են տեղադրվել այն մարդկանց համար, ովքեր ավելի հարմարավետ են փնտրում: Ըստ Քինգի, «անվադողերի մաքրումը հաճախ առաջին հարցերից մեկն է այս օրերին հնարավոր գնորդների կողմից, և դա հարմարավետություն ավելացնելու ամենահեշտ ձևն է»։։
Նա ավելացնում է, որ «Ընդհանուր առմամբ այս հեծանիվը փորձում է հասնել ոչ միայն աերո կամ թեթև կամ դիմացկուն հեծանիվների կախարդական բանաձևին, այլ բոլոր ասպեկտների հիանալի համադրությանը»::
Ես կասեի, որ դա գրեթե այնտեղ է, բայց հեծանվորդները, ովքեր ամենից շատ կվայելեն այս հեծանիվը, նրանք են, ովքեր ավելի շատ մտահոգված են, թե որքան արագ կարող են հասնել ինչ-որ տեղ, այլ ոչ թե որքան հարմարավետ է ճանապարհորդությունը:
Պրոֆեսիոնալների ընտրություն
Իրենց տրամադրության տակ եղած այս արագությամբ՝ Lotto-Soudal-ի պրոֆեսիոնալ հեծանվորդները հաջորդ սեզոնում կլինեն Ridley Noah Fast Disc-ում:
«Ինչ վերաբերում է Lotto-Soudal թիմին, հեծանվորդներին շատ է մնում ինքնուրույն ընտրել իրենց զենքը», - ասում է Քինգը: «Շատերը դեռ բավական ավանդական են, որպեսզի միշտ գնան ամենաթեթևին ընտրելու մոտեցմամբ»:
Դա նշանակում է, որ Ridley-ի թեթև հելիումային հեծանիվը դեռ կարող է լինել հանրաճանաչ ընտրություն, բայց Քինգը ավելացնում է. «Մենք դեռ ակնկալում ենք, որ հեծանվորդների երկու երրորդը կանցնեն Noah Fast որպես իրենց ընտրած մրցավազքի շրջանակը:»:
Գնեք Ridley Noah արագ սկավառակը Merlin Cycles-ից
Փորձարկելով այն՝ ես կարող եմ տեսնել, թե ինչու են պրոֆեսիոնալները ցանկանում, որ այս կայծակնային արագ մեքենան իրենց զինանոցում լինի, բայց ես կարող եմ տեսնել հետագա բարելավումների հնարավորություն՝ հարմարավետության և արագության միջև հավասարակշռության տեսանկյունից:
Հիմա, երբ հեծանիվին ամենամեծ ներդրումն ունեցող արշավորդը՝ Անդրե Գրեյփելը, լքեց Lotto-Soudal-ը, հավանաբար Ռիդլին կհամոզվի, որ նա կարող է իրեն թույլ տալ հետ բերել կոշտության մի մասը և ավելացնել մի փոքր լրացուցիչ հարմարավետություն:
Մեզնից նրանք, ովքեր չեն արտադրում 1,800 Վտ հզորություն, փոփոխությունը քիչ տարբերություն կունենա մեր աշխատանքի վրա:
Տեխնիկական
Շրջանակ | Ռիդլի Նոյի արագ սկավառակ |
Խմբային | Shimano Ultegra Di2 Disc |
Արգելակներ | Sram սկավառակի ռոտորներ |
Շղթա | Ռոտորային հոսք |
Կասետ | Shimano Ultegra Di2 Disc |
Բարեր | Ridley Fast Ինտեգրված |
ցողուն | Ridley Fast Ինտեգրված |
Seatpost | Ridley Fast Ինտեգրված |
Saddle | Selle Italia SLR |
Անիվներ | Forza R45 19cc DB, Vittoria Corsa 25mm |
Քաշ | 7,43 կգ (միջին) |
Կապ | ridley-bikes.com |