Giant-ը թողարկում է նոր՝ միայն սկավառակով, Defy Advanced դիմացկունության հեծանիվը

Բովանդակություն:

Giant-ը թողարկում է նոր՝ միայն սկավառակով, Defy Advanced դիմացկունության հեծանիվը
Giant-ը թողարկում է նոր՝ միայն սկավառակով, Defy Advanced դիմացկունության հեծանիվը

Video: Giant-ը թողարկում է նոր՝ միայն սկավառակով, Defy Advanced դիմացկունության հեծանիվը

Video: Giant-ը թողարկում է նոր՝ միայն սկավառակով, Defy Advanced դիմացկունության հեծանիվը
Video: Kaldheim découverte et explications cartes rouges, vertes, multicolores, mtg, magic the gathering ! 2024, Երթ
Anonim
Պատկեր
Պատկեր

Giant-ի վերջին առաջարկը դիմացկուն հեծանիվների շուկայում բարելավում է հարմարավետությունն ու համապատասխանությունը՝ առանց կատարողականությունը զոհաբերելու

Հատկանշական է, որ այժմ 32c անվադողերի համար և դեռ հասանելի է միայն սկավառակային արգելակներով, Giant Defy Advanced-ը բարելավում է նախորդ մոդելների դիմացկունության նախկին որակները՝ նպատակ ունենալով օգնել վարելուն՝ առաջարկելով «ավելի հարթ և համապատասխան երթևեկություն»:.

Ընդգրկելով հարմարավետության անհրաժեշտությունը թամբում երկար ժամեր անցկացնելիս՝ Giant-ը թարմացրել է Defy Advanced-ի դիմացկունության երկրաչափությունը՝ ավելի լայն անվադողեր ներառելու համար, ինչպես նաև ընդլայնելով երթևեկությունը հարթեցնող D-Fuse տեխնոլոգիան դեպի ղեկ: թրթռումների կլանումը և համապատասխանության բարձրացումը:

Պատկեր
Պատկեր

Նիքսոն Հուանգը՝ Giant-ի համաշխարհային ճանապարհների կատեգորիայի ավագ մենեջերը, բացատրեց, թե ինչպես է բարելավվել երթևեկության որակը:

«Մենք կենտրոնացել ենք նոր ուղիներ գտնելու վրա, որպեսզի նրան ավելի սահուն, ավելի կատարելագործված երթևեկության որակ տրամադրենք, ինչը կօգնի նվազագույնի հասցնել հոգնածությունը, բայց առանց խախտելու դրա արդյունավետությունն ու բարձր արդյունավետությունը ճանապարհին», - ասաց Հուանգը:

Նոր Giant Defy Advanced-ը համալրված է Shimano Ultegra Di2-ով և ունի 11-34 ձայներիզների տիրույթ, ինչը վկայում է Giant-ի՝ «ամենադժվար ճանապարհների համար» հարմար հեծանիվ ստեղծելու մտադրության մասին և առաջարկում է բազմակողմանիություն վարելու համար: անկանխատեսելի հետևի ճանապարհներ և ոչ միայն ասֆալտապատ:

D-Fuse տեխնոլոգիա

Պատկեր
Պատկեր

Առաջին անգամ ստեղծվել է Giant-ի կողմից 2014 թվականին TCX cyclocross հեծանիվների վրա՝ քշելու որակը բարելավելու համար, D-Fuse տեխնոլոգիան ի սկզբանե օգտագործվել է նստատեղի հենակետում՝ թրթռումները և ցնցումները կլանելու համար՝ նպաստելու հարմարավետ վարելու համար:

Հաջողություն ձեռք բերելով ցիկլոկրոսի և նախորդ Defy մոդելներում՝ Giant-ը զարգացրել է տեխնոլոգիան և ընդլայնել այն մինչև ղեկը՝ հեծանիվի առջևի մասում հարմարավետությունը բարձրացնելու համար:

Համապատասխան տեխնոլոգիան չի զիջում կոշտությանը, ինչպես նաև ավելի թեթև է, քան շրջանաձև ձողերը՝ միաժամանակ ավելացնելով հեծանիվների դիմացկունությունը և նվազագույնի հասցնել հոգնածությունը՝ կլանելով ճանապարհային ցնցումները:

Defy Advanced Pro-ի ցողունը նույնպես վերանայվել է և այժմ ավելի աերոդինամիկ և գաղտնի է:

Այս տեխնոլոգիան ընդլայնվել է նաև հեծանիվի հետևի մասում՝ Giant-ի D-աձև նստատեղով: Կլանելով ճանապարհային ցնցումները և թրթռումները՝ դիզայնը կարող է հաղթահարել 12 մմ ճամփորդություն՝ ավելի հարմարավետ զգացողություն ապահովելու համար:

Շրջանակի երկրաչափություն

Պատկեր
Պատկեր

Giant-ը թարմացրել է Defy Advanced-ի երկրաչափությունը՝ այն համապատասխանեցնելու համապատասխանության վրա հիմնված հարմարվողականություններին: Ներքևի ամրակն իջեցվել է մինչև 32 մմ անվադողերի համար բաց թողնելու համար, իսկ շրջանակը նախագծված է սկավառակային արգելակների համար:

Չնայած դա հիմնականում կբարելավի երթևեկության հարմարավետությունը, 32 մմ անվադողերի համար բացվածքը նույնպես փոքր-ինչ նշում է բոլոր ճանապարհային հեծանիվների վերջին միտումը, որոնք նույնքան հարմարավետ են կոպիտ, մանրախիճ տեղանքում, որքան հարթ ասֆալտը:

Բարելավելով հուսալիությունը և ընդլայնելով տեղանքը, որին կարող է դիմակայել Defy Advanced-ը, դիսկային արգելակների ներառումը ողջունելի բարելավում է դարձնում:

Վերին մոդելը ներառում է նաև ինտեգրված երկկողմանի էներգիայի հաշվիչ:

Խորհուրդ ենք տալիս: