WyndyMilla Massive Attack SL ակնարկ

Բովանդակություն:

WyndyMilla Massive Attack SL ակնարկ
WyndyMilla Massive Attack SL ակնարկ

Video: WyndyMilla Massive Attack SL ակնարկ

Video: WyndyMilla Massive Attack SL ակնարկ
Video: Tech Of The Month: November 2019 | SRAM FORCE AXS, WyndyMilla, Rapha & WTB | Cycling Weekly 2024, Երթ
Anonim
WyndyMilla Massive Attack SL
WyndyMilla Massive Attack SL

Կարո՞ղ է արդյոք WyndyMilla-ը՝ Surrey-ի համեստ բրենդը, լինել աշխարհի լավագույնը սպորտային բեմում: Massive Attack SL-ն, անշուշտ, ստիպեց մեզ այդպես մտածել:

Մենք առաջին անգամ փորձարկեցինք WyndyMilla-ն 2013-ին: Դա նրա ալյումինե շրջանակով Beastie Boy-ն էր, և այժմ հերթը ածխածնային Massive Attack SL-ինն է: Ընկերության համահիմնադիր և շրջանակների դիզայներ Հենրի Ֆերնիսը խոստովանում է, որ անունները հիմնված են այն խմբերի վրա, որոնց երաժշտությունը ոգեշնչում է իրեն (նաև WyndyMilla-ի շարքում են Lightning Seed-ը և Foo Fighter-ը): Ի դեպ, ընկերության անվանումը ակնհայտորեն փոխառված է Քեմբերվիք Գրին և Թրամփթոնում Վինդի Միլլերի կերպարից, այլընտրանքային ուղղագրությամբ, որը բխում է հիմնադիրների անուններից՝ Հենրի Ուինդ(յ)համ Ֆուրնիս և Նասիմա Կամիլա Սիդդիկի:

WyndyMilla-ն կարող է հավակնել մի բանի, որը նախկինում եղել է այնպիսի բրենդերի պահպանում, ինչպիսիք են Colnago-ն և Pinarello-ն. նրա բոլոր շրջանակները ձեռքի աշխատանք են Իտալիայում: Ճակատագրի հեգնանքով, այդ իտալական ապրանքանիշերն այլևս չեն կարող նույնն ասել հիմա, երբ նրանց հեծանիվների մեծ մասը կառուցված է Հեռավոր Արևելքում: WyndyMilla-ի յուրաքանչյուր ամբողջովին պատվերով կառուցված շրջանակ կյանքը սկսում է հեծանիվների տեղադրմամբ և խորհրդատվությունով Սուրեյում, բայց ձեռքի աշխատանք է Վենետիկի մոտ:

Նախընտրելով պարզ կլոր խողովակներ խողովակ-խողովակ կառուցման տեխնիկայի համար, որը նա օգտագործում է կառուցման համար, Ֆերնիսն ասում է. վրա զբոսանքի զգացում. Հենց որ սկսում եք խաղալ աերո խողովակների ձևերի հետ, սկզբի համար դուք ավելացնում եք քաշը: Մեր ստեղծած օդային շրջանակները, թվում է, նստում են մոտ 1,3 կգ, գումարած, դուք հաճախ ինչ-որ տեղ փոխզիջման եք գնում կոշտության հարցում, լինի դա կորցնելու կամ չափազանց կոշտության պատճառով:'

WyndyMilla Massive Attack SL նստատեղերը
WyndyMilla Massive Attack SL նստատեղերը

Քաշը նվազագույնի հասցնելը առաջնահերթություն է հեծանիվի համար, որի անունը վերջածանցված է «SL» «գերթեթև» նշանով, իսկ Massive Attack SL շրջանակը (չափը 56 սմ, ներկված) բարձրացնում է կշեռքը մոտ 850 գ, ինչը զգալի մասն է: ավելի թեթև, քան ստանդարտ Massive Attack-ը մոտավորապես 990 գ-ով, հիմնականում շնորհակալություն, Furniss-ն ասում է ինձ, օգտագործել ավելի թանկ խեժ՝ պահանջվող քանակությունը նվազեցնելու համար:

«Դա խելահեղ «քաշային» թեթև չէ, բայց այն թեթև հեծանիվ է, առանց փոխզիջումների», - ասում է Ֆերնիսը: «Մենք այն չենք կառուցել Կեվլարի մալուխներով կամ ածխածնային շղթաներով կամ նման այլ բաներով՝ յուրաքանչյուր գրամի հետևից հետապնդելու համար, և այն դեռևս ընդամենը 6,8 կգ է [56 սմ]՝ ներառյալ ոտնակները։ Մենք կարող ենք SL-ը իջեցնել մինչև 6,3 կգ՝ միայն թեթև ածխածնային խողովակաձև անիվների մեջ տեղավորելով։'

Թիրախային լսարանը այն է, ինչ Furniss-ը անվանում է «մրցակցային սպորտային շուկա», որտեղ հեծանվորդները ցանկանում են գերթեթև կառուցվածք ունենալ, որպեսզի առավելություն տա Ալպիական իրադարձություններում, բայց այնպիսին, որը նաև իսկապես լավ է վարում իրական աշխարհում:Ինձ համար իրական աշխարհը Դորսեթի, Սոմերսեթի և Ուիլթշիրի շրջակայքում գտնվող գյուղական ուղիներն են, ուստի ես գնացի, որպեսզի անցնեմ Massive Attack SL-ն իր արագությամբ:

Արգելակել նորմայից

Ածխածնի ամբողջովին կլոր խողովակով կազմվածքն այս օրերին հազվագյուտ տեսարան է, բայց ես սիրում եմ այս դասական տեսքը, ուստի Massive Attack SL-ն անմիջապես գրավեց ինձ: Ավելի ժամանակակից տարբերակով՝ WyndyMilla-ի տեսականու այս վերջին հավելումը նախագծված է շղթայական հենարանների տակ տեղադրված հետևի արգելակով: Սա ինձ անհանգստացրեց: Նմանատիպ հեծանիվների վրա իմ փորձառությունները (բոլոր բարձրակարգ ապրանքանիշերը) հիասթափեցնող են եղել, քանի որ արգելակային բարձիկները հակված են քսվել անիվի վրա կոշտ, թամբից դուրս ջանքերի ժամանակ: Այսպիսով, իմ առաջին ոտնակային հեղափոխությունները Massive Attack SL-ի վրա փորձնական էին, և ես լիովին ակնկալում էի, որ կանգնելու ջանքերիս ընթացքում կլսեմ նույն նյարդայնացնող «tsh, tsh, tsh» արգելակային բլոկներից: Ուրախությամբ, այն ամենը, ինչ տեղի ունեցավ, երբ ես ուժգին տապալվեցի ոտնակներին, այն էր, որ հեծանիվը ապշեցուցիչ հրատապությամբ առաջ նետվեց:Հետևի անիվից կամ արգելակից ոչ մի աղմուկ չէր գալիս: Նորից փորձեցի, ավելի շատ, բայց դեռ լռություն։ Թեև ես դեռ հավատում եմ, որ ներքևի փակագիծը լավագույն տեղը չէ հետևի արգելակի համար, WyndyMilla-ն հասել է մի բանի, որը մինչ այժմ ոչ մի այլ ապրանքանիշի, որը ես վարել եմ, չի հաջողվել:

WyndyMilla Massive Attack SL ներքևի բրա
WyndyMilla Massive Attack SL ներքևի բրա

Արգելակի դիրքի վերաբերյալ Ֆուրնիսն ասում է. «Բրենդների մեծամասնությունը պարզապես ավելի շատ խեժ է ներարկում այն հատվածում, որտեղ նրանք ցանկանում են ուղիղ մոնտաժվող արգելակային տրամաչափի անցքեր բացել: Մենք ձևավորել ենք շղթայական հենարանների բոլորովին նոր հավաքածու՝ նպատակ ունենալով վերցնել ուղղակի արգելակ: Եթե ինչ-որ բան, մենք, հավանաբար, չափազանց շատ ենք կառուցել շղթայական հենարանները: Բայց դա ավելի լավ է, քան արգելակները սեղմելը, ինչը ձեզ կխելագարի: Մենք ընտրել ենք Dura-Ace հետևի արգելակը՝ չնայած Sram հանդերձանքի այլ վայրերում, քանի որ այն պարզապես, իմ կարծիքով, լավագույն արգելակն է աշխատանքի համար:Նաև նստատեղերը գրեթե ամբողջությամբ ամուր են: UCI-ի կանոնները թույլ չեն տալիս պինդ խողովակներ, բայց մերը միայն մեջտեղում ունի մի փոքրիկ անցք»:

Համոզված եմ, որ արգելակային քսման բացակայության ևս մեկ պատճառ է Shimano Dura-Ace պողպատից արագ արձակվող շամփուրների ընտրությունը. այստեղ չկա թեթև և ճկուն տիտանե QR-ներ, որպեսզի ապահովվի անիվների ամուր կապը անկումներում:, որոնք հետևի մասում նույնպես ամրացված են ալյումինե ներդիրներով։ Անիվների որակը նույնպես օգնում է։ Zipp-ի 202 Firecrests-ը դժվար է հաղթել որպես ամենուրեք՝ թեթև և կողային կոշտ, նրանք մեծ դեր են խաղում հեծանիվների արագության մեջ:

Կոշտ Չեդդեր

Զանգվածային տպավորություն է թողնում Massive Attack SL-ն իսկապես ամուր կառուցվածքով, որի առջևի ծայրը համընկնում է հետևի ծայրի տպավորիչ կոշտության հետ, այնպես, որ հեծանիվը հավասարակշռված է և անհավատալիորեն արձագանքող:

WyndyMilla Massive Attack SL ակնարկ
WyndyMilla Massive Attack SL ակնարկ

Մրցունակ սպորտային հեծանիվների համար իրական փորձությունն այն է, թե որքան լավ է այն բարձրանում, և ինձ համար Massive Attack SL-ն իսկապես փայլում էր բլուրների վրա: Դա ալպինիստի երազանքն է, որը շոյում է ձգողականության դեմ ուղղված բոլոր ջանքերը: Ինձ հատկապես դուր եկավ ճամփորդությունը մեկ ուղևորության գեղատեսիլ Չեդդեր կիրճով, որտեղ նրա սովորաբար հոսող թեքությունները շատ ավելի քիչ հոգնեցնող էին թվում WyndyMilla նավի վրա: Ես նաև տեղյակ էի, որ ես շատ ավելի շատ ժամանակ էի ծախսում կաթիլների վրա ծանր քշելու համար, քան մյուս թեստային հեծանիվների վրա, ինչը արտացոլում էր թե՛ նրա ագրեսիվ անձնավորությունը, և թե՛ շատ պատահական (հաշվի առնելով, որ դա ինձ համար հատուկ պատրաստված չէր), այն փաստը, որ երկրաչափությունը կատարյալ էր իմ նախընտրած ձիավարման ոճի համար: Իրոք, եթե ես գնեի մեկը և ազատ լինեի այն հարմարեցնելու համար, ինչպես ինձ դուր է գալիս, ես կարծում եմ, որ ընդհանրապես շատ բան չէի փոխի: Թերևս ես կհամարեի, որ նստատեղի սյունակի ավելի նիհար տրամագիծը կարող է ավելի շատ ներծծել ճանապարհի թրթռումները, բայց դա մոտ է:

Հեծանիվից ես շատ բան ունեմ՝ զուգորդված գեղեցիկ ավանդական գեղագիտության հետ, որը դժվար է չգնահատել՝ հաշվի առնելով ավարտի բարձր որակը: Ես ուրախությամբ կխփեի այն լեռնային սպորտի շուրջը ցանկացած օր:

Spec

WyndyMilla Massive Attack SL £6, 760 փորձարկված
Շրջանակ WyndyMilla Massive Attack SL
Խմբային SRAM Կարմիր
Արգելակներ SRAM Կարմիր, Shimano Dura Ace Direct Mount հետևի
Շղթա SRAM Կարմիր
Կասետ SRAM Կարմիր
Բարեր Zipp ծառայության դասընթաց SL80
ցողուն Zipp ծառայության դասընթաց SL
Seatpost Zipp ծառայության դասընթաց SL
Անիվներ Zipp 202 Firecrest
Անվադողեր Continental GP4000S II
Saddle Ֆիզիկ Անտարես
Կապ wyndymilla.com

Խորհուրդ ենք տալիս: