Նոր Met Trenta 3K Carbon-ը թանկ է, բայց դրա կատարումը դժվար է մեղադրել
Գնեք Trenta 3K Carbon Wiggle-ից այստեղ
Մինչև Dimension Data-ը տեղափոխվեց Oakley սաղավարտներ 2018-ի սեզոնի համար, Met's Trenta 3K Carbon-ն օգտագործվում էր WorldTour-ի բազմաթիվ թիմերի կողմից, և որոշ նշանակալի ժամանակ անցկացնելուց հետո ես կարող եմ, թե ինչու է այն Met-ի հովանավորությամբ հովանավորվող պրոֆեսիոնալ հեծանվորդների կողմից ընտրված սաղավարտը:.
Դուք կտեսնեք Trenta 3K Carbon-ը Բեն Սվիֆթի և այլոց գլխի վրա: Արաբական Միացյալ Էմիրությունների թիմը, այս տարի շատ կարևոր է գրեթե բոլոր տեսակի մրցավազքի ժամանակ, քանի որ Trenta-ն համարվում է համակողմանի մի բան. գարուն նույնպես։
Met-ը պնդում է, որ այս հավասարակշռությունը աերոդինամիկայի և օդափոխության միջև ձեռք է բերվել Trenta-ի անսովոր կառուցվածքի շնորհիվ. արտաքինից այն օգտագործում է 3k հյուսված ածխածնային մանրաթելից «կողիկներ», որոնք կապված են սաղավարտի կենտրոնից ածխածնային վանդակով, որը տեղադրված է երեսպատման մեջ:
Ըստ Met-ի, ածխածնի կառուցվածքի առաձգական մոդուլը թույլ է տվել նրան նվազեցնել EPS փրփուրի խտությունը 20%-ով՝ չազդելով անվտանգության վրա:
Արդյունքում սաղավարտը ֆիզիկապես ավելի փոքր է, ինչը մեծ նպաստող գործոն է, որպեսզի այն լինի ավելի աերոդինամիկ, մինչդեռ դեռևս ունի անհրաժեշտ օդափոխիչներ, որպեսզի այն սառչի ձեր գլուխը շոգ օրերին:
Հետաքրքիր է, որ Met-ն ասում է, որ Trenta-ն ամենաարդյունավետն է 45 կմ/ժ արագությամբ գագաթներով, որտեղ այն խնայում է 7 Վտ, քան ավանդական ճանապարհային սաղավարտը:
Ընկերությունների մեծ մասը պարծենում է քաշի կրճատման մասին ընդհանուր իմաստով, բայց Met-ի պահանջի առանձնահատկությունը կայանում է նրանում, որ նա ցանկանում էր, որ Trenta-ն օգներ այնտեղ, որտեղ մասնագետների մեծամասնությունը ծախսում է իրենց ժամանակի մեծ մասը, որն արագ շարժվում է: peloton.
Ակնհայտ է, թե արդյոք Met-ի մտադրություններն արդյունավետ են իրական աշխարհում, անհնար է (իհարկե ինձ համար) որոշել, սակայն, հաշվի առնելով պնդումները, լավ է տեսնել որոշակի ուղղություն և քննադատական վերլուծություն այն մասին, թե կոնկրետ ինչպիսին կլինի արտադրանքը: օգտագործված։
Իհարկե, իրավիճակը, երբ Trenta-ն, ենթադրաբար, լավ է աշխատում, կարող է հատկապես կիրառելի չլինի առօրյա հեծանվորդի համար, բայց այն իսկապես կտրում է ցածր ուրվագիծը և, իհարկե, ծանր չէր զգում, երբ ես վարում էի, թեև դա հավանական է: շնորհիվ իր ցածր քաշի, որքան նրա աերոդինամիկ արդյունավետության:
Met-ը պնդում է, որ Trenta 3K Carbon-ի քաշը կազմում է 215 գ, և թեև ես իմ նախնական արտադրության նմուշը կշռել եմ 224 գ-ով, որը դեռևս անսովոր թեթև է, հատկապես, երբ հաշվի ես առնում սաղավարտի օդային հավակնությունները:
Կոնտեքստի մեջ դրեք Giro's Synthe-ը, որը լայնորեն համարվում է Trenta-ի կատեգորիայի շուկայի առաջատարը, կշռում է 234 գ, իսկ Trenta-ն նույնքան արագ և օդային է զգում, որքան Synthe-ը::
Trenta 3K Carbon-ի լցոնման և պահպանման համակարգը նույնպես բարձրակարգ են, հարմարավետ, հեշտ կարգավորվող և ամուր, ինչպես շուկայի այս հատվածի այլ նմուշներ, ինչպիսիք են Poc's Octal-ը կամ Specialized's Prevail II-ը::
Հաշվի առնելով, որ Trenta 3K Carbon-ը կարող է հայտնվել այնտեղ, որտեղ, եթե ինչ-որ տեղ: Թեև դրա արդյունավետությունն ու էրգոնոմիկան համընկնում են շուկայում լավագույնների հետ, այն կարողանում է այդ ամենը զգալիորեն ավելի բարձր գնով. Synthe-ը մոտ 40 ֆունտ ստեռլինգով ավելի էժան է և գալիս է որպես ստանդարտ MIPS::
Ոմանց համար, որոնք կարող են Met-ի սովորական Trenta-ն ավելի գրավիչ այլընտրանք դարձնել: 45 ֆունտ ստեռլինգով ավելի էժան է, այն մի փոքր ավելի ծանր և մեծ է, քանի որ այն կառուցված է ավելի ավանդական ձևով՝ առանց ածխածնի մանրաթելերի, բայց եթե ցանկանում եք գնել շատ թեթև, օդափոխիչ և արագ կափարիչ, որը լավ կգործի գրեթե ցանկացած ձիավարման իրավիճակում Met's Trenta-ն: 3K Carbon-ը միանշանակ արժե նայել:
