Ավել-ինչ-որ բան, գնալ-ցուրտ ամիսներին ամենուր ցամաքով
Գնեք Trek Crossrip 2-ը Evans Cycles-ից այստեղ
Կրոսրիփը հանգիստ մոտեցում ունի ճանապարհային երթևեկության նկատմամբ և, ինչպես պնդում են, «վստահ է, երբ ճանապարհները դառնում են կոշտ, արագ երթևեկության մեջ և հարմարավետ երկար հեռավորության վրա»:
Հեծանիվը, որն ունի ներկառուցված կեղտի և մանրախիճի վրա ներթափանցելու ունակություն, տեսականորեն հիանալի է հնչում: Այսպիսով, ինչպիսի՞ն է այն իրականում:
Շրջանակների հավաքածու
Շրջանակը պատրաստված է Trek's 200 Series ալյումինից, որն արտադրված է այնպես, որ քաշը նվազագույնի հասցվի՝ միաժամանակ առավելագույնի հասցնելով դրա ամրությունը հիմնական հատվածներում:
Առջևի շրջանակի եռանկյունը նկատելիորեն ավելի շատ ճանապարհային է, քան մաքուր ճանապարհը, սակայն թեք, նեղ վերին խողովակը պահանջում է ավելի երկար բաց նստատեղի սյուն, որն օգնում է հիանալի կերպով հաղթահարել ճանապարհի թրթռումները:
Ցեխ պաշտպանների համար ամրակները և հետևի դարակը ավելացնում են շատ անհրաժեշտ հարմարվողականություն ամեն ինչի համար՝ սկսած երթևեկությունից մինչև ակումբային վազք, սոցիալական զբոսանքից մինչև հանգստյան օրերը:
Մալուխը ներքին երթուղի է, որը մենք կասեինք նախապայման է ցանկացած հեծանիվի համար, որը նախատեսված է բրիտանական եղանակի վատթարագույն ժամանակ վարելու համար:
The Trek-ի 70,3° չափված գլխի անկյունը դրականորեն ետ է դրված, և երբ նստատեղի 73,8° անկյունը համակցված է, ընդհանուր տպավորությունը երկար հեռավորության վրա ավելի հարմարավետ է, քան ղեկի հուզիչ մուտքը:
Crossrip-ի եռակցումները նույնպես լավ են, հաճախ այնպիսի տարածք, որը կարող է անճոռնի տեսք ունենալ զանգվածային համաձուլվածքի շրջանակների վրա:
Կա շատ հնարավորություններ ձիավարման դիրքը կարգավորելու համար, ինչպես նաև 30 մմ հեռավորության վրա ղեկի վրա խաղալու համար:
Անվադողերի մաքսազերծումը լիովին համապատասխանում է մեր փորձնական հեծանիվների 32 մմ ռետինին, բայց ցեխակույտերի առկայության դեպքում, մենք համարձակվում ենք ասել, որ դա կարող է փոքր-ինչ նվազեցնել, սակայն 28c անվադողերի դեպքում դուք դեռ լավ կլինեք:
Խմբային
The Crossrip-ը մոտենում է ձմռանը անհեթեթ, 10-աստիճան Shimano Tiagra խմբերով: Մուտքի մակարդակի այս շարքը ապահովում է 50/34 կոմպակտ շղթայի հավաքածու, 11-34 հարաբերակցությամբ տարածված ձայներիզ, ինչպես առջևի, այնպես էլ հետևի փոխարկիչները, ինչպես նաև փոխարկիչները/արգելակային լծակները:
Կան նաև ցիկլոկրոսի ոճով, բարակ բարձունքի վրա տեղադրված Tektro լծակներ, երբ դուք ձիավարում եք վերևների վրա և պետք է մի փոքր արագությամբ զսպել:
Crossrip-ն իր արգելակման համակարգի մեխանիկական երթուղի է անցնում՝ Spyre TRP համակարգով, որը պատասխանատու է իր 10,52 կգ զանգվածը տեղափոխելու համար:
Finishing kit
Լեգիր Bontrager-ի հարդարման հավաքածուն իր թևում ունի հնարք: Ղեկներն ունեն ֆիրմայի IsoZone լիցք իրենց վերևում և կաթիլներում. կպչուն բարձիկներ, որոնք տեղադրվում են ձողերին ժապավենը կիրառելուց առաջ՝ լրացուցիչ թրթռումային թուլացում ապահովելու համար:
Այդ 400 մմ տրամագծով ձողերը սեղմված են ղեկի վրա շատ կարճ 80 մմ համաձուլվածքի ցողունով. մենք, հավանաբար, կմեծացնենք՝ մի փոքր ավելի ձգված ձիավարության դիրք ապահովելու համար:
Ցողունը համատեղելի է Bontrager's Blendr համակարգի հետ, ինչը նշանակում է, որ դուք կարող եք ամրացնել լույսը կամ համակարգչի ամրակը:
27,2 մմ խառնուրդից պատրաստված նստատեղի սյունը նաև թույլ է տալիս բավականաչափ ճկունություն հավաքել հատուկ կոշտ թրթռանքների համար, որոնք այլ կերպ կարող են հասնել ձեր եղնուղտ ծառի շրջանին, և վրան դրված է շատ ճոխ լիցքավորված Bontrager Evoke 1 թամբով:
Անիվներ
Bontrager-ի առանց խողովակների պատրաստ, սկավառակի համար հատուկ 32-թիվ անիվները չեն կարող լինել ամենաարագ անիվները, որոնք մենք վարել ենք այս տարի, բայց դրանք կապված են ֆիրմայի սեփական հանգույցների հետ, որոնք ունեն կնքված առանցքակալներ, ուստի պետք է ապացուցել սպասարկումը: -անվճար ամբողջ ձմեռ:
Bontrager-ի 32 մմ H5 Hard-Case Ultimate անվադողերը իրականում նախատեսված են Trek-ի հիբրիդային հեծանիվների համար, ինչը խոսում է դրանց ամրության մասին:
Մի ակնկալեք, որ անկյան տակ կլինեք դրանց վրա հիմար թեքված անկյուններով, բայց ակնկալեք, որ ստիպված չեք լինի փոխել դրանք մի քանի տարի:
Կա ներկառուցված ծակող պաշտպանություն, և դրանք հավասարապես տանը են հեծանվային արահետների վրա և թեթև, կոշտ խիճ, ինչպես ասֆալտի վրա:
Ճանապարհին
Ուշագրավ է, որ մեր հեծանիվներից ամենահանգիստը իր ղեկային երկրաչափության առումով՝ Trek-ը ակնթարթորեն համակցվում է գլխի թեթև անկյունով և հեշտ վարելու դիրքով, ինչը տպավորություն է ստեղծում, որ թաց երթևեկությունը կարող է ուրախություն լինել դրա հետևում: ղեկ.
Դա գնի ենթակա է, և դրա բոլոր ճանապարհների անվադողերի քայլքը բավական մակերեսային է՝ շրջադարձերում վստահություն առաջացնելու համար:
Հաշվի առնելով, որ Crossrip-ը նախագծված է իր առևտուրը տարբեր մակերևույթների վրա իրականացնելու համար, այն կարող էր շատ հեշտ լինել բոլոր արհեստների ջոկը, բայց ոչ մեկի վարպետը:
Իրականում, դա առնվազն մի բուռի վարպետ է: Հեշտ վարելու դիրքը ամուր է արկածային հեծանիվների կողքին, ինչը առաջին հայացքից ամենաշատն է հիշեցնում Crossrip-ը:
Դրա ցածր բարձրությունը դարձնում է այն հարմարավետ օգտագործման համար երթևեկության մեջ և հեշտացնում է նաև պատշաճ ձևավորումը:
Մեզ համար ընդհանուր ճանապարհի օգտագործման երկու առանձնահատուկ հատկանիշներն են նրա հարմարավետությունն ու բազմակողմանիությունը:
Թամբը չափավոր ամուր է, սակայն խորը ծածկված է, մեկուսացնում է ձեր կոճղը ցանկացած կոշտությունից: Հեծանիվների ծավալուն 32c անվադողերից օդի շունչ քաշելը նաև հնարավորություն է տալիս վերահսկել ալիքներն ու բարձր հաճախականության թրթռումները:
Չնայած դա կարող է թվալ փոքր բան, ղեկի ժապավենի տակ գտնվող լրացուցիչ ծածկույթը շատ ավելի հեշտ է դարձնում Crossrip-ը առանց հոգնածության:
Չնայած CX հեծանիվների վրա ավելի հաճախ են երևում, գծերի վերին հատվածի Tektro shorty լծակները իսկապես դառնում են իրենց սեփականը, երբ խրված եք երթևեկության մեջ: Այս հեծանիվը իսկապես հարմար է ամենօրյա քաղաքային օգտագործման համար:
Ձեռքերի երեք դիրքերից հեշտությամբ հասնել արգելակներին (կաթիլներ, գլխարկներ կամ վերևներ) ապահովում է առանց սթրեսի ճանապարհորդություն:
Լավ, սկավառակի մեխանիկական կարգավորումը այնքան էլ չի համապատասխանում Shimano-ի հիդրավլիկ սարքերին, բայց այն բավականաչափ կանգնեցնող ուժ ունի:
Handling
Երբ մենք նվազեցրինք անվադողերի ճնշումը մինչև 70psi, Crossrip-ի կառավարումը զգալիորեն բարելավվեց. քիչ լրացուցիչ կանխատեսելիություն և վստահություն:
Հիբրիդային հատուկ ռետինը, որը փաթաթված է Bontrager-ի շրջանակների շուրջը, թերևս ավելի հարմար է հեծանվային արահետների և զբոսայգիների համար, բայց, անկասկած, այն երկարակյաց կլինի նույնիսկ ասֆալտի վրա:
Ունենալով անիվի բազան ավելի քան մետրի նշագծին, Trek-ի վարվելակերպը երբեք չէր կարող հրկիզել աշխարհը, բայց այն, ինչ պակասում է սրությամբ, այն ավելի շատ է դարձնում, քան կայունությունը:
Իրականում, մի քանի հրդեհային ճանապարհների և արահետների վրա քայլելը բացահայտում է նրա իրական վարման հմտությունը, որը պայմանավորված է նրանով, որ այն լավ է գործում, անկախ նրանից, թե որ մակերեսի վրա եք վարում:
Նրա ներքևի փակագծի երկար անկումը նաև նպաստում է ամուր ոտքի զգացմանը, որը զուգորդվում է ցածր ծանրության կենտրոնի զգացողությամբ:
Գրեթե 10 ու կես կիլոգրամ կշռող հեծանիվը հազվադեպ է ավելի գովելի լինել ճանապարհային արշավորդի համար, և եթե հանգստյան օրերին մի քանի ընկերների հետ հանգստյան օրերին մի քանի ընկերների հետ տարօրինակ երթևեկությունը ձեռնտու է, լավ խորհուրդ կտաք Trek-ին դիտել որպես արկածային հեծանիվին ամենաշատը անելու այլընտրանք:
Թեև դա չի կործանի ակումբային վազքի զանգվածային շարքերը, այն կջարդի երթևեկությունը և կստիպի ձեզ զգալ, որ երկանիվ տանկ եք վարում, մինչ դրանում եք:
Վարկանիշ
Շրջանակ: Հեշտ երկրաչափություն և գեղեցիկ հարթ զոդում: 8/10
Բաղադրիչներ. Կոշտ, հուսալի Shimano Tiagra խմբեր: 7/10
Անիվներ: Առանց խողովակի պատրաստ և բավականաչափ ամուր ձմեռային ճանապարհների համար: 8/10
The Ride: Կայուն և հարմարավետ, այլ ոչ թե հուզիչ: 8/10
Վճիռ
Առանձնահատուկ հատկանիշներն են հարմարավետությունն ու բազմակողմանիությունը, և թեև կատարումը հեռու է հուզիչ լինելուց, այն հուսալի, ցանկացած վայրում ձմեռային մեքենայի մարմնացում է
Գնեք Trek Crossrip 2-ը Evans Cycles-ից այստեղ
երկրաչափություն
Պահանջվում է | Չափված | |
---|---|---|
Վերին խողովակ (TT) | 524 մմ | 522 մմ |
Seat Tube (ST) | 520 մմ | 520 մմ |
Down Tube (DT) | Չ/Ա | 643 մմ |
Պատառաքաղի երկարություն (FL) | Չ/Ա | 413 մմ |
Գլխի խողովակ (HT) | 121 մմ | 121 մմ |
Գլխի անկյուն (HA) | 70.5 | 70.3 |
Նստատեղի անկյուն (SA) | 74 | 73.8 |
անիվային բազա (WB) | 1037 մմ | 1035 մմ |
BB անկում (BB) | 74մմ | 74մմ |
Spec
Trek Crossrip 2 | |
---|---|
Շրջանակ | 200 Series Alpha ալյումինե շրջանակ, ածխածնային պատառաքաղ |
Խմբային | Շիմանո Տիագրա |
Արգելակներ | TRP Spyre C 2.0 մեխանիկական սկավառակներ, Tektro խառնուրդի շորտի լծակներ |
Շղթա | Շիմանո Տիագրա, 50/34 |
Կասետ | Շիմանո Տիագրա, 11-34 |
Բարեր | Bontrager RL IsoZone VR-CF, խառնուրդ |
ցողուն | Bontrager Elite, խառնուրդ |
Seatpost | Բոնտրագեր 27,2 մմ խառնուրդ |
Saddle | Bontrager Evoke 1 |
Անիվներ | Bontrager Tubeless Ready Disc, Bontrager H5 Hard-Case Ultimate 32c անվադողեր |
Քաշ | 10,52կգ (52սմ) |
Կապ | trekbikes.com/gb |