Trek Crossrip 2 ակնարկ

Բովանդակություն:

Trek Crossrip 2 ակնարկ
Trek Crossrip 2 ակնարկ

Video: Trek Crossrip 2 ակնարկ

Video: Trek Crossrip 2 ակնարկ
Video: CrossRip: The Faster Commute 2024, Երթ
Anonim
Պատկեր
Պատկեր

Ավել-ինչ-որ բան, գնալ-ցուրտ ամիսներին ամենուր ցամաքով

Գնեք Trek Crossrip 2-ը Evans Cycles-ից այստեղ

Կրոսրիփը հանգիստ մոտեցում ունի ճանապարհային երթևեկության նկատմամբ և, ինչպես պնդում են, «վստահ է, երբ ճանապարհները դառնում են կոշտ, արագ երթևեկության մեջ և հարմարավետ երկար հեռավորության վրա»:

Հեծանիվը, որն ունի ներկառուցված կեղտի և մանրախիճի վրա ներթափանցելու ունակություն, տեսականորեն հիանալի է հնչում: Այսպիսով, ինչպիսի՞ն է այն իրականում:

Շրջանակների հավաքածու

Շրջանակը պատրաստված է Trek's 200 Series ալյումինից, որն արտադրված է այնպես, որ քաշը նվազագույնի հասցվի՝ միաժամանակ առավելագույնի հասցնելով դրա ամրությունը հիմնական հատվածներում:

Առջևի շրջանակի եռանկյունը նկատելիորեն ավելի շատ ճանապարհային է, քան մաքուր ճանապարհը, սակայն թեք, նեղ վերին խողովակը պահանջում է ավելի երկար բաց նստատեղի սյուն, որն օգնում է հիանալի կերպով հաղթահարել ճանապարհի թրթռումները:

Ցեխ պաշտպանների համար ամրակները և հետևի դարակը ավելացնում են շատ անհրաժեշտ հարմարվողականություն ամեն ինչի համար՝ սկսած երթևեկությունից մինչև ակումբային վազք, սոցիալական զբոսանքից մինչև հանգստյան օրերը:

Մալուխը ներքին երթուղի է, որը մենք կասեինք նախապայման է ցանկացած հեծանիվի համար, որը նախատեսված է բրիտանական եղանակի վատթարագույն ժամանակ վարելու համար:

The Trek-ի 70,3° չափված գլխի անկյունը դրականորեն ետ է դրված, և երբ նստատեղի 73,8° անկյունը համակցված է, ընդհանուր տպավորությունը երկար հեռավորության վրա ավելի հարմարավետ է, քան ղեկի հուզիչ մուտքը:

Crossrip-ի եռակցումները նույնպես լավ են, հաճախ այնպիսի տարածք, որը կարող է անճոռնի տեսք ունենալ զանգվածային համաձուլվածքի շրջանակների վրա:

Կա շատ հնարավորություններ ձիավարման դիրքը կարգավորելու համար, ինչպես նաև 30 մմ հեռավորության վրա ղեկի վրա խաղալու համար:

Անվադողերի մաքսազերծումը լիովին համապատասխանում է մեր փորձնական հեծանիվների 32 մմ ռետինին, բայց ցեխակույտերի առկայության դեպքում, մենք համարձակվում ենք ասել, որ դա կարող է փոքր-ինչ նվազեցնել, սակայն 28c անվադողերի դեպքում դուք դեռ լավ կլինեք:

Պատկեր
Պատկեր

Խմբային

The Crossrip-ը մոտենում է ձմռանը անհեթեթ, 10-աստիճան Shimano Tiagra խմբերով: Մուտքի մակարդակի այս շարքը ապահովում է 50/34 կոմպակտ շղթայի հավաքածու, 11-34 հարաբերակցությամբ տարածված ձայներիզ, ինչպես առջևի, այնպես էլ հետևի փոխարկիչները, ինչպես նաև փոխարկիչները/արգելակային լծակները:

Կան նաև ցիկլոկրոսի ոճով, բարակ բարձունքի վրա տեղադրված Tektro լծակներ, երբ դուք ձիավարում եք վերևների վրա և պետք է մի փոքր արագությամբ զսպել:

Crossrip-ն իր արգելակման համակարգի մեխանիկական երթուղի է անցնում՝ Spyre TRP համակարգով, որը պատասխանատու է իր 10,52 կգ զանգվածը տեղափոխելու համար:

Finishing kit

Լեգիր Bontrager-ի հարդարման հավաքածուն իր թևում ունի հնարք: Ղեկներն ունեն ֆիրմայի IsoZone լիցք իրենց վերևում և կաթիլներում. կպչուն բարձիկներ, որոնք տեղադրվում են ձողերին ժապավենը կիրառելուց առաջ՝ լրացուցիչ թրթռումային թուլացում ապահովելու համար:

Այդ 400 մմ տրամագծով ձողերը սեղմված են ղեկի վրա շատ կարճ 80 մմ համաձուլվածքի ցողունով. մենք, հավանաբար, կմեծացնենք՝ մի փոքր ավելի ձգված ձիավարության դիրք ապահովելու համար:

Ցողունը համատեղելի է Bontrager's Blendr համակարգի հետ, ինչը նշանակում է, որ դուք կարող եք ամրացնել լույսը կամ համակարգչի ամրակը:

27,2 մմ խառնուրդից պատրաստված նստատեղի սյունը նաև թույլ է տալիս բավականաչափ ճկունություն հավաքել հատուկ կոշտ թրթռանքների համար, որոնք այլ կերպ կարող են հասնել ձեր եղնուղտ ծառի շրջանին, և վրան դրված է շատ ճոխ լիցքավորված Bontrager Evoke 1 թամբով:

Անիվներ

Bontrager-ի առանց խողովակների պատրաստ, սկավառակի համար հատուկ 32-թիվ անիվները չեն կարող լինել ամենաարագ անիվները, որոնք մենք վարել ենք այս տարի, բայց դրանք կապված են ֆիրմայի սեփական հանգույցների հետ, որոնք ունեն կնքված առանցքակալներ, ուստի պետք է ապացուցել սպասարկումը: -անվճար ամբողջ ձմեռ:

Bontrager-ի 32 մմ H5 Hard-Case Ultimate անվադողերը իրականում նախատեսված են Trek-ի հիբրիդային հեծանիվների համար, ինչը խոսում է դրանց ամրության մասին:

Պատկեր
Պատկեր

Մի ակնկալեք, որ անկյան տակ կլինեք դրանց վրա հիմար թեքված անկյուններով, բայց ակնկալեք, որ ստիպված չեք լինի փոխել դրանք մի քանի տարի:

Կա ներկառուցված ծակող պաշտպանություն, և դրանք հավասարապես տանը են հեծանվային արահետների վրա և թեթև, կոշտ խիճ, ինչպես ասֆալտի վրա:

Ճանապարհին

Ուշագրավ է, որ մեր հեծանիվներից ամենահանգիստը իր ղեկային երկրաչափության առումով՝ Trek-ը ակնթարթորեն համակցվում է գլխի թեթև անկյունով և հեշտ վարելու դիրքով, ինչը տպավորություն է ստեղծում, որ թաց երթևեկությունը կարող է ուրախություն լինել դրա հետևում: ղեկ.

Դա գնի ենթակա է, և դրա բոլոր ճանապարհների անվադողերի քայլքը բավական մակերեսային է՝ շրջադարձերում վստահություն առաջացնելու համար:

Հաշվի առնելով, որ Crossrip-ը նախագծված է իր առևտուրը տարբեր մակերևույթների վրա իրականացնելու համար, այն կարող էր շատ հեշտ լինել բոլոր արհեստների ջոկը, բայց ոչ մեկի վարպետը:

Իրականում, դա առնվազն մի բուռի վարպետ է: Հեշտ վարելու դիրքը ամուր է արկածային հեծանիվների կողքին, ինչը առաջին հայացքից ամենաշատն է հիշեցնում Crossrip-ը:

Դրա ցածր բարձրությունը դարձնում է այն հարմարավետ օգտագործման համար երթևեկության մեջ և հեշտացնում է նաև պատշաճ ձևավորումը:

Մեզ համար ընդհանուր ճանապարհի օգտագործման երկու առանձնահատուկ հատկանիշներն են նրա հարմարավետությունն ու բազմակողմանիությունը:

Թամբը չափավոր ամուր է, սակայն խորը ծածկված է, մեկուսացնում է ձեր կոճղը ցանկացած կոշտությունից: Հեծանիվների ծավալուն 32c անվադողերից օդի շունչ քաշելը նաև հնարավորություն է տալիս վերահսկել ալիքներն ու բարձր հաճախականության թրթռումները:

Չնայած դա կարող է թվալ փոքր բան, ղեկի ժապավենի տակ գտնվող լրացուցիչ ծածկույթը շատ ավելի հեշտ է դարձնում Crossrip-ը առանց հոգնածության:

Չնայած CX հեծանիվների վրա ավելի հաճախ են երևում, գծերի վերին հատվածի Tektro shorty լծակները իսկապես դառնում են իրենց սեփականը, երբ խրված եք երթևեկության մեջ: Այս հեծանիվը իսկապես հարմար է ամենօրյա քաղաքային օգտագործման համար:

Ձեռքերի երեք դիրքերից հեշտությամբ հասնել արգելակներին (կաթիլներ, գլխարկներ կամ վերևներ) ապահովում է առանց սթրեսի ճանապարհորդություն:

Լավ, սկավառակի մեխանիկական կարգավորումը այնքան էլ չի համապատասխանում Shimano-ի հիդրավլիկ սարքերին, բայց այն բավականաչափ կանգնեցնող ուժ ունի:

Պատկեր
Պատկեր

Handling

Երբ մենք նվազեցրինք անվադողերի ճնշումը մինչև 70psi, Crossrip-ի կառավարումը զգալիորեն բարելավվեց. քիչ լրացուցիչ կանխատեսելիություն և վստահություն:

Հիբրիդային հատուկ ռետինը, որը փաթաթված է Bontrager-ի շրջանակների շուրջը, թերևս ավելի հարմար է հեծանվային արահետների և զբոսայգիների համար, բայց, անկասկած, այն երկարակյաց կլինի նույնիսկ ասֆալտի վրա:

Ունենալով անիվի բազան ավելի քան մետրի նշագծին, Trek-ի վարվելակերպը երբեք չէր կարող հրկիզել աշխարհը, բայց այն, ինչ պակասում է սրությամբ, այն ավելի շատ է դարձնում, քան կայունությունը:

Իրականում, մի քանի հրդեհային ճանապարհների և արահետների վրա քայլելը բացահայտում է նրա իրական վարման հմտությունը, որը պայմանավորված է նրանով, որ այն լավ է գործում, անկախ նրանից, թե որ մակերեսի վրա եք վարում:

Նրա ներքևի փակագծի երկար անկումը նաև նպաստում է ամուր ոտքի զգացմանը, որը զուգորդվում է ցածր ծանրության կենտրոնի զգացողությամբ:

Գրեթե 10 ու կես կիլոգրամ կշռող հեծանիվը հազվադեպ է ավելի գովելի լինել ճանապարհային արշավորդի համար, և եթե հանգստյան օրերին մի քանի ընկերների հետ հանգստյան օրերին մի քանի ընկերների հետ տարօրինակ երթևեկությունը ձեռնտու է, լավ խորհուրդ կտաք Trek-ին դիտել որպես արկածային հեծանիվին ամենաշատը անելու այլընտրանք:

Թեև դա չի կործանի ակումբային վազքի զանգվածային շարքերը, այն կջարդի երթևեկությունը և կստիպի ձեզ զգալ, որ երկանիվ տանկ եք վարում, մինչ դրանում եք:

Պատկեր
Պատկեր

Վարկանիշ

Շրջանակ: Հեշտ երկրաչափություն և գեղեցիկ հարթ զոդում: 8/10

Բաղադրիչներ. Կոշտ, հուսալի Shimano Tiagra խմբեր: 7/10

Անիվներ: Առանց խողովակի պատրաստ և բավականաչափ ամուր ձմեռային ճանապարհների համար: 8/10

The Ride: Կայուն և հարմարավետ, այլ ոչ թե հուզիչ: 8/10

Վճիռ

Առանձնահատուկ հատկանիշներն են հարմարավետությունն ու բազմակողմանիությունը, և թեև կատարումը հեռու է հուզիչ լինելուց, այն հուսալի, ցանկացած վայրում ձմեռային մեքենայի մարմնացում է

Գնեք Trek Crossrip 2-ը Evans Cycles-ից այստեղ

երկրաչափություն

Պատկեր
Պատկեր
Պահանջվում է Չափված
Վերին խողովակ (TT) 524 մմ 522 մմ
Seat Tube (ST) 520 մմ 520 մմ
Down Tube (DT) Չ/Ա 643 մմ
Պատառաքաղի երկարություն (FL) Չ/Ա 413 մմ
Գլխի խողովակ (HT) 121 մմ 121 մմ
Գլխի անկյուն (HA) 70.5 70.3
Նստատեղի անկյուն (SA) 74 73.8
անիվային բազա (WB) 1037 մմ 1035 մմ
BB անկում (BB) 74մմ 74մմ

Spec

Trek Crossrip 2
Շրջանակ 200 Series Alpha ալյումինե շրջանակ, ածխածնային պատառաքաղ
Խմբային Շիմանո Տիագրա
Արգելակներ TRP Spyre C 2.0 մեխանիկական սկավառակներ, Tektro խառնուրդի շորտի լծակներ
Շղթա Շիմանո Տիագրա, 50/34
Կասետ Շիմանո Տիագրա, 11-34
Բարեր Bontrager RL IsoZone VR-CF, խառնուրդ
ցողուն Bontrager Elite, խառնուրդ
Seatpost Բոնտրագեր 27,2 մմ խառնուրդ
Saddle Bontrager Evoke 1
Անիվներ Bontrager Tubeless Ready Disc, Bontrager H5 Hard-Case Ultimate 32c անվադողեր
Քաշ 10,52կգ (52սմ)
Կապ trekbikes.com/gb

Խորհուրդ ենք տալիս: