ENVE մի կողմ քաշվեք, Բոստոնում գտնվող ընկերությունը թողարկում է նոր սկավառակի մանրախիճ պատառաքաղ:
Երբ չեք կարողանում գտնել ապրանք, որն անում է հենց այն, ինչ ցանկանում եք, ի՞նչ եք անում: Դե, եթե դուք Ռոբ Վանդերմարկն եք, Seven Cycles-ի R&D ղեկավարը, դուք պարզապես հասցնում եք այն: Իր հեծանիվները կառուցելիս Ռոբը և նրա թիմը ցանկանում էին օգտագործել առջևի պատառաքաղ, որը կարող էր վարել ցանկացած ճանապարհ, բայց չկար որևէ բան, որը լիովին համապատասխանում էր օրինագծին և այն հիմնական առանձնահատկությունը, որը նրանք կարծում էին, որ շատերին պակասում էր: Ցեխապահների տարբերակ։
«Կար բարձրորակ թեթև պատառաքաղների սահմանափակ ընտրություն՝ կենտրոնական ցախերի ամրացման համակարգով», - ասաց նա: «Մենք ձգտում էինք ինտեգրել ավելի մեծ մաքրությամբ ամրակ»:
Քանի որ հեծանվային աշխարհը կամաց-կամաց անցնում է սկավառակի արգելակների, դուք կարող եք նկատել, որ շատ քչերն են առաջարկում ցեխակույտի տեղադրում, և եթե ճանապարհային հեծանվորդին հարցնեք, թե ինչ են նրանք ուզում ածխածնային պատառաքաղից, շատ քչերը կասեն, որ կա ցեխի ամրացման համակարգ:Այնուամենայնիվ, երբ մեզանից ավելի ու ավելի շատ ենք մարզվում ձմռանը, և UCI-ի երազանքը, որ ճանապարհային հեծանիվները սկավառակով արգելակում են, մենք կարող ենք մտածել էսպրեսսոյի մասին, որը ցեխի պաշտպանիչ միջոցներ օգտագործել:
'Նոր պատառաքաղը, որը կոչվում է Max 45, ունի բացվածք 45c անվադողերի համար և ներառում է Seven's 5E ճանապարհային պատառաքաղի հետևում գտնվող հետազոտությունների մեծ մասը՝ հաշվի առնելով սկավառակային արգելակային հեծանիվների երկարաժամկետ աշխատանքի համար անհրաժեշտ ոլորողական կոշտության աճը: '
'Ուղղված դեպի խճաքար/խառը ռելիեֆի շուկան՝ Seven-ը ենթադրում է, որ Max 45-ը գրավիչ տարբերակ է պատահական մարդկանց համար, ովքեր իրենց զբոսանքների մեջ ներառում են կեղտոտ ճանապարհներ, ուղևորների համար, ովքեր ցանկանում են եղանակից պաշտպանված տարբերակ անձրևի, ձյան և սառույցի համար: և հեծանվորդների լեգեոնները, ովքեր վարում են ամեն ինչ՝ չբարելավված, IV կարգի ճանապարհներից մինչև մեկ ուղու իրենց drop-bar հեծանիվներով։'
Ինչպես ENVE-ն, բրենդը ցանկանում է իր պատառաքաղը ներդնել շրջանակի այլ շինարարների հետ և որոշել է մնալ 9 մմ արագ արձակման առանցքով՝ ի տարբերություն ավելի նոր միջանցքի:Ապագա մոդելների պլանները ներառում են միջանցքային առանցք, բայց շատ նման է իր զարգացած հեծանիվների դիզայնին, այն ցանկանում էր խաղալ այն:
«Առանցքը շատ շուտով կգերիշխի. 9 մմ-ով դուք տեսնում եք, որ շատ մարդիկ այն գցում են հօգուտ միջանցքի: Մենք ցանկանում էինք սկսել 9 մմ-ից և զարգացնել այն: Պարզ էր, որ Ռոբը և նրա թիմը ցանկանում էին ստեղծել այնպիսի արտադրանք, որը կհասներ այն ճիշտ:
Լինելով միջին չափի հեծանվային ընկերություն, որը հիմնված է Ամերիկայում, դուք կարող եք ներել, եթե չեք լսել Seven-ի մասին, բայց այս ընկերությունը որոշակի փորձ ունի: Այնուամենայնիվ, ես հետաքրքրվեցի, արդյոք այն համագործակցե՞լ է որևէ մեկի հետ, երբ խոսքը գնում էր MAX 45-ի մշակման մասին: «Նախկինում մենք աշխատել ենք մարդկանց հետ ինչ-որ բաների վրա, բայց շատ աշխատանք կատարվել է ներքին կարգով: Գիտե՞ք, մենք ճանապարհային պատառաքաղներ ենք պատրաստել արդեն գրեթե 20 տարի», - ասաց ինձ Ռոբը: Կարելի է ասել, որ այնտեղի տղաները գիտեն իրենց իրերը:
Seven Cycles-ը ամերիկյան հեծանիվ արտադրող է, որը մասնագիտացած է բարձրակարգ հեծանիվների շրջանակների ստեղծման գործում՝ օգտագործելով տիտան, թելերով ածխածնային մանրաթել և պողպատ:
Պատառաքաղը 545 դոլար է, իսկ Մեծ Բրիտանիայի գինը:
Կապ. Յոթ ցիկլ
