Eurosport-ի Լաուրա Մեսեգերը մեզ պատմում է որակազրկումներից հետո վատթարացած պելոտոնի, վտանգավոր վայրէջքների և մեկ գերիշխող թիմի մասին
Քանի որ մոտենում ենք 2017 թվականի Տուր դե Ֆրանսի առաջին հանգստի օրվա ավարտին, մրցավազքը հագեցած է այնքան դրամատիզմով և հակասություններով, որ դժվար է հավատալ, որ մրցավազքի ընդամենը ինը օր է տեղի ունեցել:
Շրջագայությունը կորցրեց աշխարհի չեմպիոնին որակազրկման պատճառով, շրջագայության ամենահաջողակ արագավազորդին վնասվածքի պատճառով և Քրիս Ֆրումի գլխավոր հավակնորդին դեղին մարզաշապիկի համար՝ հիշողության ամենասարսափելի վթարներից մեկում, այս ամենը ընդամենը մի քանի օրվա ընթացքում:.
Հեծանվորդների վերաբերմունքը միշտ «C'est le Tour» է, և շոուն պետք է շարունակվի:
Գուցե մեզանից նրանք, ովքեր մասնակցում են մրցավազքին, ունեն իրադարձությունների տարբեր տեսլական, քան տանը, բայց շատերի համար այստեղ հակասությունները, վթարները և լքվածները խավարեցին մնացած ամեն ինչ այս տարի, ցավոք, նույնիսկ բուն մրցույթը:
Վտանգավոր վայրէջքներ
Մեկ տեսարան երեկվա միջադեպերով լի 9-րդ փուլից մնացել է ինձ հետ: Դա Տքսենտե Գարսիա Ակոստան էր՝ Movistar Team-ի սպորտային տնօրենը, որը թարգմանեց Tour de France բժշկի խոսքերը իսպանացի արշավորդ Խեսուս Հերադային. «Դու չես կարող շարունակել մրցավազքը, Խեսուս»:
Աստանայի արշավորդ Ալեքսեյ Լուցենկոյի հետևում վթարի ենթարկվելուց հետո Իսպանիայի չեմպիոնը հենց նոր էր տեղահանել ծունկը, և նա արցունքների շեմին էր՝ աղաչում էր հետ ցատկել իր հեծանիվով: Անկախ բժշկի խոսքերից, նա ավարտեց կիրակնօրյա փուլը, անկախ նրանից։
Այդ առավոտ վաղ մենք խոսում էինք այն մասին, թե ինչպես էր նա կարծում, թե ինչպես կանցնի այս Տուր դե Ֆրանսի թագուհի բեմը՝ հունիսին Critérium du Dauphiné-ի ժամանակ բարձրանալով և իջնելով սարսափելի Մոն դյու Շաթով::
«Այն, ինչ ես գիտեմ, այն է, որ այսօր հատուկ զգույշ եմ լինելու վայրէջքների ժամանակ», - ասել է Հերադան: Պարզվեց, որ նրա զգուշությունը լավ էր դրված, բայց ճանապարհը դեռևս չափազանց վտանգավոր էր:
Իրականում, բեմը լավ համ չթողեց բերանում. Դա վերացման մրցավազք էր՝ բազմաթիվ վթարներով և հեռացումներով՝ ի թիվս այլոց, Ռոբերտ Գեսինկի, Գերայնթ Թոմասի և Ռիչի Պորտեի նշանակալից անունները հեռացնելով: Ավստրալացի արշավորդի վթարի պատկերները մեզ բոլորիս վախեցնում էին վատագույնից: Վերջնական գծում մտահոգությունն ու լռությունը տիրում էր տրամադրությանը, չնայած բեմի եզրափակիչի ոգևորությանը: Սպորտային տնօրենները և սեփականատերերը մեզ հարցրին, թե արդյոք մենք որևէ նորություն ունե՞նք Պորտեի մասին, և միակ թարմացումը, որ մենք ունեինք, այն էր, որ նա ամբողջ ժամանակ գիտակից է եղել:
Մեկ ամիս առաջ Պորտեն ավարտեց Critérium du Dauphiné-ի վեցերորդ փուլը, որը գլխավորում էր մրցավազքը հենց այս վերելքի վրա: Այդ օրը Մոն դյու Շաթը նույնքան ծանր ու վտանգավոր էր, որքան այսօր, բայց Տուր դե Ֆրանսի լարվածությունը կարող է ծանր սցենար ընդունել և այն բոլորովին նոր մակարդակի բարձրացնել:
Ընդհանուր առմամբ, 12 հեծանվորդ այժմ դուրս է մնացել մրցավազքից իններորդ փուլից հետո. հինգը վթարի պատճառով, իսկ յոթը ժամկետից դուրս ավարտի համար:
Մնում է տեսնել, թե ինչ կլինի Ռաֆալ Մայկայի հետ, ով վթարից հետո ևս մեկ լրացում էր արյունոտ և վիրավոր հեծանվորդների անընդհատ աճող կոլաժին, ովքեր հետ են նետվում իրենց հեծանիվներով՝ առանց հանձնվելու մտքի:
Մրցույթից դուրս
Ընդհանուր առմամբ 17 արշավորդներ լքել են Tour de France-ը առաջին ինը փուլերում, այդ թվում՝ Ալեխանդրո Վալվերդեն, Մարկ Կավենդիշը և Պետեր Սագանը: Սլովակիայի աշխարհի չեմպիոնի դեպքը վեճ ու բանավեճ է առաջացրել ԶԼՄ-ների և երկրպագուների շրջանում, որոնք այս հարցում շատ բաժանված են:
Ճշմարտությունն այն է, որ առաջին բանը, որ նա արեց, երբ նա իջավ հեծանիվից 4-րդ փուլի ավարտից հետո, անձամբ ներողություն խնդրեց Մարկ Քավենդիշից և Dimension Data-ի ողջ թիմից՝ առանց որևէ մեկի դեռ իմանալու, թե ինչ է տեղի ունեցել:
Վթարի տեսանյութերը վերջնականապես չեն պարզաբանում որևէ կասկած, բայց լավ վարքագիծը և այն, թե ինչպես են երկու արշավորդները պրոֆեսիոնալ, բայց մարդկային ձևով վերաբերվել խնդրին, հակասում է տուրի պաշտոնյաների պահվածքին:
Այդ կեսօրին, ժամը 18.30-ին, մրցավազքը հրապարակեց կանաչ մարզաշապիկների դասակարգումը, որտեղ Պիտեր Սագանը իջավ 23-րդ հորիզոնական՝ տուգանվելով 80 միավորով:
Քսան րոպե անց նրանք պաշտոնապես որակազրկեցին Սագանին՝ փաստորեն հակասելով առաջին ակնհայտ ոչ պաշտոնական եզրակացությանը, որը կոմիսարները չեն արել։։
Տուր դը Ֆրանսի ընդհանուր կարծիքն այն է, որ կոմիսարները չափից դուրս են եղել իրենց պատժում: Որոշ ձայներ համաձայն են Մարիո Չիպոլինիի իտալական ռադիոյին մատնանշածի հետ.
«Սագանը վճարում է մրցավազքի ամենամեծ աստղ լինելու և բուն Տուր դե Ֆրանսից ավելի մեծ լինելու համար»:
Երկինքը սահմանն է
Սովորաբար շրջագայության համար մենք դեռ չենք տեսել շատ ուժեղ գրոհներ ֆավորիտների կողմից, և Sky-ը հեշտությամբ տանում է մրցավազքը: Քանի որ Պորտեն այժմ հեռացել է, թվում է, որ միայն Ֆաբիո Արուն և Ռոմեն Բարդեն ունեն ուժ և ախորժակ՝ հեռացնելու Ֆրումին դեղին մարզաշապիկից:
Ոչ Մովիստարը և Ալբերտո Կոնտադորը չփորձեցին արդարացումներ կատարել Շամբերիի եզրագծին՝ «ոտքեր չկան», ասացին նրանք: Giro-Tour-ի դուբլի «փորձը» կարծես թե չի աշխատում Նաիրո Կինտանայի համար, քանի որ կոլումբիացին կարծես թե ձախողվելու է երկու ճակատներում:
Movistar-ի թիմը դեռ հավատում է, որ նա կբարելավի իր մարզավիճակն առաջիկա օրերին, և որ մենք դեռևս ունենք իր սիրելի տեղանքը առջևում: Նրանք հույս ունեն, որ նա հնարավորություն կունենա 2 րոպե 13 վայրկյան պակասեցնել Ֆրումին:
Հինգ րոպե հեռավորությունը Կոնտադորից ընդհանուր դասակարգում, սակայն, իրատեսորեն պետք է բավական լինի, որպեսզի նա վերանայի իր մրցավազքը և, հնարավոր է, նույնիսկ սկսի նպատակ ունենալ առանձին փուլերում հաղթանակների, այլ ոչ թե ընդհանուր ավարտի Փարիզում:
Կիրակնօրյա բեմը, հավանաբար, ամենավատ օրն էր իսպանացու համար Տուրի ժամանակ: Դժվար է դիտել Կոնտադորի անկումը այս տարվա մրցավազքում:
Տուրում նրա առաջին հաղթանակից անցել է 10 տարի, և չնայած այն բանին, որ նա դեռ ունի տաղանդ և հանդիսանում է peloton-ի լավագույն ստրատեգը, անշուշտ ժամանակն է, որ նա վերանայի իր նպատակները մրցավազքում:
Կարծես հիմա միայն դժբախտությունը կնշանակի, որ Քրիս Ֆրումը դեղին հագած չի ժամանի Փարիզ։ Հուսանք, որ այն հեծանվորդները, ովքեր կորցնելու ոչինչ չունեն և ձեռք բերելու բան չունեն, կարող են ճնշում գործադրել Team Sky-ի վրա: Ո՞վ չի հիշում անցյալ տարվա Vuelta a España-ի 15-րդ փուլի էմոցիաները, երբ Քինտանան և Կոնտադորը միավորեցին ուժերը՝ ամբողջությամբ վերափոխելու GC-ն:
Այսօր՝ Տուրի առաջին հանգստի օրը, թույլ է տվել հեծանվորդներին բուժել իրենց վերքերը՝ վաղվա ավելի լավ օրվա հույսով իրենց հեծանիվներով: «C’est Le Tour», լավ թե վատ:
