Ոմանք ասում են, որ կրկնվող ինտենսիվ վարժությունները կարող են վատ լինել ձեզ համար, և որ Grand Tour-ով վարելը ձեր կյանքից մեկ տարի կխլի: Ճի՞շտ է:
Ռոբերտ Միլարը՝ բրիտանացի երբևէ մեծագույն հեծանվորդներից մեկը, համոզված էր, որ Grand Tours վարելու ջանքերը կկարճացնեն իր կյանքը։
1998-ին լեռների նախկին Տուր դե Ֆրանս Արքան ասաց. «Հիշեք, որ պրոֆեսիոնալ մարզիկները, ինչպիսիք են հեծանվորդները, երկար չեն ապրում: Չինացիներն ասում են, որ դուք միայն այդքան շատ սրտի բաբախում ունեք, և հեծանիվ վարելը սպառում է դրանցից շատերը:»
Առասպելների խնդիրը, ի տարբերություն գիտական կոշտ տվյալների, այն է, որ նրանք հակված չեն կոշտ վերլուծություններին դիմակայելու: GP-ն և եռանդուն հեծանվորդ Էնդրյու Սոպպիտը հերքում է այս մեկը՝
«Եթե այդպես լիներ, ապա մարզվելը հանգեցնում է հանգստի սրտի զարկերի ավելի ցածր մակարդակի, ինչը կերկարացնի կյանքը»:
Բայց լեգենդար շոտլանդացի հեծանվորդն այսքանով չի սահմանափակվել: «Ռոբերտ Միլարի որոնումներում» գրքում հեղինակ Ռիչարդ Մուրը հիշում է մի նամակ, որը Միլարն ուղարկել էր հեծանվային լրագրող Ուիլյամ Ֆոթերինգհեմին.
«Լինել այնքան լավ հեծանվորդ, որքան ես կարող էի լինել, միշտ շատ կարևոր է եղել ինձ համար, բայց եղել են դեպքեր, երբ այդ գաղափարին հետևելը առողջարար չէր… Ես չափից դուրս մարզվել եմ՝ փնտրելով լրացուցիչ տոկոսներ…
«Ես ընդունեցի, որ այն էներգիան, որը ես ծախսում էի որպես պրոֆեսիոնալ հեծանվորդ, հավանաբար կնշանակեր, որ ես ավելի ուշ այդքան երկար կյանք չեմ ունենա»:
Իան Գուդյուն՝ ABCC ավագ մարզիչ, ով աշխատում է IG-Sigma Sport-ի հետ, համաձայն չէ: «Եթե դուք կամ ես փորձեինք Գրան Տուր վարել, հավանաբար մեզ կսպաներ», - ասում է նա:
«Բայց դուք միայն Grand Tour եք վարում, եթե բավականաչափ ուժեղ եք մտավոր և ֆիզիկապես: Նույնիսկ եթե դուք վերջինն եք, դուք հիանալի մարզիկ եք, և այդ երեք շաբաթվա ընթացքում մասնագետներին ավելի լավ են խնամում, քան երկրագնդի մյուս բոլորը՝ սեփական սեփականատերեր ունենալու և լավագույն սնուցման առումով:
«Ես դա գրեթե կհամեմատեի անցյալ դարասկզբի հանքափոր լինելու հետ: Չեմ կարծում, որ դա աշխատանքն է, որը սպանում է քեզ, բայց կարող է պատահարը, վնասվածքը կամ վարակը:»
Ամեն ինչ գեների մեջ է
Ակնհայտ է, որ գենետիկան նույնպես կարևոր դեր է խաղում Grand Tour-ի արշավորդի կամ որևէ մեկի ապրելու հարցում: «Որոշ մարդիկ կարող են ծխել առանց մեծ վնաս պատճառելու, մինչդեռ դա կարող է շատ արագ սպանել մյուսներին», - ասում է Սոպպիտը:
«Գենի ընտրության նույն գործընթացը վերաբերում է հեծանվորդներին: Պրոֆեսիոնալները բոլորն էլ հիանալի մարզիկներ են, և հավանաբար նրանց ծնողները նույնպես: Դա, ամենայն հավանականությամբ, կերկարացնի կյանքը, այլ ոչ թե կկարճացնի այն»։
Եվ Միլարը կարող է սիրտ առել հետազոտությունից, որը հրապարակվել է սեպտեմբերին Փարիզի Հանկարծակի մահվան փորձագիտական կենտրոնի կողմից:
Հետազոտությունը դիտարկել է 786 ֆրանսիացի հեծանվորդի, ովքեր մասնակցել են առնվազն մեկ շրջագայության և համեմատել նրանց նույն տարիքի ֆրանսիացի տղամարդկանց ընդհանուր թվի հետ:
Այն բանից հետո, երբ գիտնականները ճշտեցին թվերը, նրանք պարզեցին, որ արշավորդները, ովքեր ավարտել են առնվազն մեկ Տուր դե Ֆրանս, միջինը 6,3 տարի ավելի երկար են ապրել, քան միջին ֆրանսիացին:
Այնուամենայնիվ, կարելի է կասկածել, թե որքանով են համեմատական և ճշգրիտ տվյալները: «Ինչպես բոլոր դիտողական կամ հետահայաց հետազոտությունները, այն չհամապատասխանեց խմբին գործընթացի սկզբում և չհետևեց դրան», - ասում է Սոպպիտը:
«Ո՞ր խմբի հետ են հետազոտողները համեմատել դրական մարդկանց: Բժշկական ապացույցների ոսկե ստանդարտը կրկնակի կույր փորձարկումն է [որտեղ ո՛չ փորձարկողը, ո՛չ էլ սուբյեկտը չգիտեն, թե ինչի համար է փորձարկումը] մեծ թվով մարդկանց հետ որոշակի ժամանակահատվածում:
«Այս հետազոտությունը հետաքրքիր է, և ես կասկածում եմ, որ Grand Tour-ի արշավորդներն ավելի երկար են ապրում իրենց գենետիկայի և իրենց ապրելակերպի պատճառով, բայց ես չեմ կարծում, որ դա ապացույց է»:
«Պրոֆեսիոնալների մեծ մասը կանգ է առնում մոտավորապես 35 տարեկանում», - ավելացնում է Գուդյուն: «Հետաքրքիր կլիներ իմանալ, թե ինչ են արել հետազոտության մասնակիցները թոշակի անցնելուց հետո: Ոչ մի մարզիկ իսկապես չի ցանկանում դիետա պահել: Վիճակագրորեն նրանք ավելի երկար են ապրում, բայց նախկին մասնագետները միշտ չէ, որ ամենաբարակն են»։
Ինչն է քեզ ավելի ուժեղ չի դարձնում…
Ֆրանսիական հետազոտությունը կարող է մասամբ պատասխանել այդ հարցին, քանի որ այն արձանագրում է, թե ինչն է ի վերջո սպանել Տուրի նախկին հեծանվորդներին:
Մահվան երկու հիմնական պատճառներն են եղել նորագոյացությունները (32,2%), այսինքն՝ ձեր և մեզ ուռուցքները, և սրտանոթային հիվանդությունները (29%), որոնք երկուսն էլ ավելի հազվադեպ են հանդիպում, քան հանրության շրջանում:
Քաղցկեղներից երեքը ամենատարածվածն էին մարսողական համակարգի (35%), թոքերի (22%) և շագանակագեղձի (7%):
Մահվան երրորդ ամենաբարձր պատճառը (15.8%) դասակարգվել է որպես «արտաքին», որոնք հիմնականում վնասվածքների հետ կապված միջադեպեր են եղել, այսինքն՝ դժբախտ պատահարներ։
Նախկին պրոֆեսորադասախոսական կազմի վնասվածքների հետևանքով մահերը մոտավորապես նույնն էին հանրության հետ, թեև տարիքային մեկ միջակայքը, որը ցույց էր տալիս մի փոքր ավելի հաճախականություն, քան ընդհանուր բնակչության շրջանում, մինչև 30 տարեկաններն էին:
Հետազոտության հեղինակները սա բացատրում են տարիքային խմբում մահացու ելքով ճանապարհատրանսպորտային և մրցարշավային պատահարների մահացությունների մեծ թվով:
Դասը հետևյալն է. եթե քո գեները չհասցնեն քեզ, երթևեկությունը կարող է լինել:
Ուրեմն սա նշանակու՞մ է, որ Միլարը սխալվում էր, և Grand Tour վարելը իրականում երկար և առողջ կյանքի անձնագիր է (առանց վթարի): Պարտադիր չէ:
Ամերիկացի բժիշկների հետազոտությունը պարզել է, որ մարաթոնները, Ironman եռամարտերը և շատ երկար հեռավորության վրա գտնվող հեծանվավազքները կարող են առաջացնել սրտի և մեծ զարկերակների կառուցվածքային փոփոխություններ՝ հանգեցնելով տեւական վնասվածքների։
Նրանք ասում են, որ սրտի առողջության համար անվտանգ «վերին սահմանը» օրական առավելագույնը մեկ ժամ է, որից հետո համեմատաբար քիչ օգուտ կա:
Կանզաս Սիթիի Saint Luke's Hospital-ի բժիշկ Ջեյմս Օ'Քիֆն ասում է. «Հնարավոր է, որ գոյություն ունի դոզայի անվտանգ վերին սահման, որից այն կողմ ֆիզիկական վարժությունների անբարենպաստ հետևանքները, ինչպիսիք են մկանային-կմախքային վնասվածքը և սրտանոթային սթրեսը, կարող են գերազանցել դրա օգուտները:
«Ֆիզիկապես ակտիվ մարդիկ շատ ավելի առողջ են, քան իրենց նստակյաց գործընկերները, բայց շատ մարդիկ չեն հասկանում, որ առողջության օգուտների առյուծի բաժինը համեմատաբար համեստ է», - ավելացնում է նա:
«Ծայրահեղ վարժություններն իրականում չեն նպաստում սրտանոթային լավ առողջությանը: Օրական 30-60 րոպեից այն կողմ, դուք հասնում եք նվազող եկամտաբերության կետին։'
Վերջնական հաշիվ
«Մենք բոլորս հեծանիվ ենք վարում տարբեր պատճառներով», - ասում է Սոպպիտը: «Հնարավոր է, որ դուք ցանկանում եք լինել ավելի առողջ, հաղթել մրցավազքում, հաղթել ձեր ընկերներին կամ կարողանալ ուտել այնքան կալորիա, որքան ցանկանում եք: Բայց կարևոր է հիշել, որ վարժությունը լավ է, քանի դեռ չեք խելագարվել դրանցից»:
Այս ամենը նշանակում է, որ Grand Tour վարելը, հավանաբար, վատ է ձեր առողջության համար… եթե դուք պրոֆեսիոնալ չեք, ով ունի լավ գեների առավելություններ, հիանալի կոնդիցիոներներ և առողջապահական մասնագետների թիմ, որը կխնայի ձեզ:
Միլարը կարող է հանգիստ քնել իր անկողնում: Ինչ վերաբերում է մեզ, ապա մենք պետք է հիշենք, որ ցմահ մարզանքները սովորաբար ավելի երկար կյանք ունեն և ավելի քիչ հաշմանդամություն ունեն, քան մեր նստակյաց գործընկերները: Պարզապես մի սպառեք ձեր սրտի բոլոր զարկերը միանգամից։
