3T-ի աերոմանրախիճային հեծանիվը շատ խոստումներ ունի, բայց շատ փոխզիջումների է գնում՝ հանուն բազմակողմանիության
Tecnologia del Tubo Torinese (Turin Tube Technology) հիմնադրվել է 1961 թվականին։
Անվանումը շուտով կրճատվեց մինչև 3tttt, և ընկերությունը արագորեն հայտնի դարձավ իր բարձրորակ ղեկներով և ցողուններով, որոնք անհամար հաղթանակներ էին տանում Merckx-ի, Moser-ի և Gimondi-ի նման:
«Մենք առաջինն էինք, որ 1970-ականներին արտադրեցինք օդատիեզերական կարգի համաձուլվածքի ձողեր», - ասում է Ռենե Վիերցը՝ 2000-ին մեկ այլ ռեբրենդինգից հետո այժմ 3T-ի գործադիր տնօրեն::
‘3T-ը սիրում է լինել առաջինը: Վերջերս մենք առաջին ապրանքանիշն էինք, որը շուկա մատակարարեց սկավառակի արգելակային անիվների ամբողջական տեսականի։'
Վերջինս վկայում է այն մասին, որ 3T-ը բրենդ է, որը ցանկանում է փորձարկել նոր գաղափարներ և ուսումնասիրել բաղադրիչների իր հիմնական փորձառությունից դուրս գտնվող ոլորտները:
Հեծանիվների շրջանակների արտադրությունը սկսելու վերջին որոշումը օրինակելի դեպք է: Այն սովորական ճանապարհային հեծանիվի տեսք չունի։
Ես կգնայի այնքան հեռու, որ ասեմ, որ անմիջապես պարզ չէ, թե դա ինչ տեսակի հեծանիվ է, ուստի ես փորձեցի պարզել:
Փորձագետի մուտքագրում
Exploro-ի տարօրինակ դիզայնի հիմքում ընկած անունը կարող է ծանոթ թվալ՝ Ջերարդ Վրոմեն: Նա Սերվելոյի հիմնադրած գործընկերության կեսն է և աշխարհի ամենահարգված շրջանակների դիզայներներից մեկը:
Նա միացավ 3T-ին երկու տարի առաջ և սկսեց աշխատել Wiertz-ի հետ նոր հեծանիվի վրա:
«Ես և Ջերարդը նախընտրում ենք ձիավարություն, որտեղ մենք կարող ենք դուրս գալ ճանապարհներից, հեռու լինել երթևեկությունից և ավելի ազատ լինել ուսումնասիրության մեջ», - ասում է Վիերցը:
«Երբ նա միացավ 3T-ին, մենք սկսեցինք խոսել այն մասին, թե որն է լինելու հաջորդ մեծ զարգացումը, և մենք երկուսս էլ համաձայնեցինք, որ այս տեսակի հեծանիվը կլինի ամենահավանական աճի ոլորտը:
«Գաղափարն էր ընդլայնել «գնալ ցանկացած տեղ» սկզբունքը «գնալ ամենուր ավելի արագ»:»
3T պնդում է, որ այսպես կոչված Sqaero խողովակի ձևավորումը (առավել ակնհայտ է զանգվածային ներքև խողովակի վրա) և Luteus պատառաքաղի գերլայն դիրքը նշանակում է, որ Exploro-ն ունի ավելի քիչ դիմադրություն 40 մմ անվադողերով, ջրի շշերով և ծածկված ցեխով, քան համարժեք կլոր խողովակով ճանապարհային հեծանիվ 28 մմ անվադողերով։
Դա պնդում չէ, որ ես կարող եմ ստուգել, բայց նույնիսկ եթե դա ճիշտ է, դուք պետք է հարցնեք, թե արդյոք կա աերո-խիճային հեծանիվների պահանջարկ:
«Ներկայումս դա նիշային շուկա է, ես համաձայն եմ: Բայց, անկասկած, այն արագորեն կաճի գալիք տարիներին»: Wiertz-ի կարծիքով, 3T Exploro-ն ուղղված է հաճախորդներին ընտրանքներ տալուն:
Նա ասում է, որ անիվները փոխելով, Exploro-ն կարող է գործել գործնականում ցանկացած տեղանքում՝ բացառելով բազմաթիվ հեծանիվներ ունենալու անհրաժեշտությունը:
«700c անիվներով և 28 մմ անվադողերով Exploro-ն չափազանց արագ և մրցունակ հեծանիվ է», - ասում է նա:
«Փոխեք անիվները 2,1 դյույմանոց անվադողերով ստեղծված 650b լեռնային հեծանիվի համար, և դուք կունենաք բոլորովին այլ ընթացք:
«Դուք այնքան շատ կախոց եք ստանում մեծ ծավալի անվադողերից, որ կարող եք հեծանիվը տանել լեռնային հեծանվային արահետներով, խնդիր չկա:
«Միջին ուղին այն է, որ տեղավորվի արտաճանապարհային 700x40c քայլք անվադող կամ ավելի լայն 45 մմ սլաք, որն ապահովում է բազմակողմանիություն գրեթե ցանկացած տեղանքում»::
Let's ride
Ես փորձարկեցի Exploro LTD-ն 700c 3T Discus C35 LTD ածխածնային անիվներով և WTB 30 մմ անվադողերով (խողովակային, ոչ առանց խողովակի), որոնք, կարծում էի, կապահովեն լավ համակողմանի բազմակողմանիություն:
Նրա առաջին զբոսանքը եղել է La Resistance-ում, բավականին կոշտ 130 կմ երկարությամբ ալպյան մանրախիճ Ֆրանսիայում:
Միջոցառման ճանապարհային մագլցումների խառնուրդը, որոնցից առաջինը 15 կմ է միջինը ավելի քան 8%-ով, գումարած մանրախիճի հատվածները, որոնք դժվար կլինեին լեռնային հեծանիվների վրա, բազում հնարավորություններ տվեցին՝ փորձարկելու հեծանիվների սահմանները. և իմ սեփականը։
Մարդը և մեքենան երկուսն էլ ավարտվեցին մեկ կտորով, իսկ ես դեռ ժպտում էի վերջում:
Ես շարունակեցի փորձարկել Exploro-ն տան ավելի ծանոթ ճանապարհների վրա, և ես միշտ մնում էի երկարատև հարցի հետ.
Չնայած նման շատ բազմակողմանի հեծանիվը գրավիչ է, այն անխուսափելիորեն պետք է փոխզիջման գնա որոշակի ոլորտներում, և դա ավելի ակնհայտ դարձավ, որքան ավելի շատ էի վարում այն:
Ճանապարհին, իհարկե, արագ էր: Զարմանալի չէ, որ հաշվի առնելով շրջանակի շրջանակը, այն աներևակայելի կոշտ է և շատ արձագանքող ոտնակով մուտքերի նկատմամբ:
Երբ ես ավելորդ հզորություն էի ներարկում, նա պարտաճանաչորեն արձագանքում էր կտրուկ արագացումով: Երբ արագացավ, այն նաև լավ պահեց իր տեմպը, ինչը կարելի է վերագրել օդային հավատարմագրերին, որոնց ակնարկում էր Վիերցը:
Վստահ վարում
Բեռնումը նույնպես դժվար էր մեղավոր լինել: Առջևի ծայրը թեթև և ազատ զգաց իմ ձեռքերում, և դա ինձ վստահություն հաղորդեց՝ նետելու այն ամուր անկյունները:
Այն իսկապես լավ էր գործում, բայց ես դեռ պետք է ինքս ինձ հարցնեմ՝ կա՞ն ավելի լավ աերո ճանապարհային հեծանիվներ այնտեղ: Ես պետք է ասեմ՝ այո, հատկապես հաշվի առնելով, որ Exploro LTD-ն կշռում է 7,70 կգ՝ 8 հազար ֆունտ ստեռլինգ+ կառուցվածքի համար:
Հաջորդը ես դուրս եկա Exploro-ով ճանապարհից, ինչպես նրա դիզայներներն էին նախատեսում: Կոշտությունը կրկին արագորեն ակնհայտ դարձավ, այս անգամ ավելի քիչ դրական ձևով:
Նույնիսկ 30 մմ անվադողերի դեպքում՝ 75psi արագությամբ, դա չափազանց կոշտ էր, որպեսզի իսկապես հաճելի լիներ ամեն ինչի վրա, բացի ամենաթեթև մանրախիճից, և բավականին ագրեսիվ երկրաչափությունը (համեմատած հատուկ մանրախիճային հեծանիվների հետ) նշանակում է, որ այն ավելի քիչ կայուն է, քան իմ փորձարկած մյուսները:
Որպես մի կողմ, այն նաև բավականին աղմկոտ է, ներքևի զանգվածային խողովակը կարծես մի տեսակ ուժեղացուցիչ է արահետի խոսակցությունների համար:
3T Exploro-ն շատ բան է խոստանում, բայց չի կարող լիովին կատարել այն ոլորտներից որևէ մեկում, որտեղ պնդում է, որ կատարում է: Եթե ցանկանում եք արագ գնալ ճանապարհին, կան ավելի արագ, թեթև հեծանիվներ:
Եթե ցանկանում եք մանրախիճ կամ արտաճանապարհային հնարավորություն, ավելի լավ տարբերակներ կան: Բազմակողմանիության մղումը նշանակում է, որ այն այնքան էլ հարմար չէ որևէ իրավիճակի համար:
Այսպես ասելով, Ջերարդ Վրումենը սովորություն ունի նկատելու միտումները և զարգացնելու գաղափարներ, որոնք առաջ են անցնում փաթեթից, այնպես որ, հնարավոր է, որ հեծանիվը հենց ինձ համար հարմար չէ:
Մի քանի տարի հետո ես գուցե ստիպված լինեմ ուտել իմ խոսքերը:
3T-ի աերոմանրախիճ Exploro LTD-ն շատ խոստումներ ունի, սակայն դրա բազմակողմանիությունը պայմանավորված է ցանկացած ոլորտում գերազանցության գնով:
Spec
| 3T Exploro LTD | |
|---|---|
| Շրջանակ | Ալքիմիական ածխածին, Enve պատառաքաղ |
| Խմբային | Sram Red 22 HRD |
| Արգելակներ | Sram Red 22 HRD |
| Շղթա | THM Clavicula SE կռունկներ Praxis Works օղակներով |
| Կասետ | Sram Red 22 HRD |
| Բարեր | 3T Ergonova Pro |
| ցողուն | 2T Arx II թիմ |
| Seatpost | 3T Luteus |
| Անիվներ | 3T Discus C35 LTD |
| Saddle | Fizik Arione |
| Քաշ | 7,7 կգ (չափս L) |
| Կապ | exploro.3tcycling.com |
