Simplon Pavo Granfondo Disc ակնարկ

Բովանդակություն:

Simplon Pavo Granfondo Disc ակնարկ
Simplon Pavo Granfondo Disc ակնարկ

Video: Simplon Pavo Granfondo Disc ակնարկ

Video: Simplon Pavo Granfondo Disc ակնարկ
Video: Simplon Pavo Gran Fondo Disk Bike 2024, Երթ
Anonim
Պատկեր
Պատկեր

Շատ ընդունակ համատարած, բայց Simplon Pavo Granfondo սկավառակը չունի առանձնահատուկ հատկանիշներ

Սիմպլոնը կարող է թվալ որպես բրենդ, որը ինքնաբերաբար դուրս է եկել փայտագործությունից, բայց իրականում նա հեծանվային աշխարհի վետերան է: Այն սկսել է իր կյանքը Ավստրիայում 1930 թվականին, բայց միայն 1961 թվականին այն ձեռք բերեց Simplon անունը և սկսեց առևտուր անել բարձրակարգ հեծանիվներով:

Չնայած ավստրիական ապրանքանիշ է, անունը գալիս է Շվեյցարիայի Simplon Pass-ից: 1950-ական թվականներին շվեյցարական ճարտարագիտության որակը դառնում էր ավելի հարգված, և Simplon-ի հիմնադիր Յոզեֆ Համմերլեն դժգոհ էր այն համոզմունքից, որ ավստրիական հեծանիվներն այնքան էլ լավը չեն:Նա հեծանիվն անվանեց Simplon Pass-ի պատվին, որպեսզի ցույց տա, որ կառուցման որակը նույնքան լավն է, որքան շվեյցարացիները կարող էին առաջարկել, և մի քանի տարվա ընթացքում նա նաև հեծանիվներ վաճառեց Շվեյցարիայում և Գերմանիայում:

Չնայած տարիների ընթացքում շատ բան է փոխվել, Simplon-ը մնում է Hämmerle ընտանիքում և դեռ կենտրոնացած է պրեմիում շուկայի վրա: Pavo Granfondo սկավառակը գտնվում է իր շարքի մեջտեղում՝ ուղղված սպորտային կամ դիմացկուն հեծանվորդներին, բայց ինչպես Simplon-ի բոլոր մյուս հեծանիվները, այն լիովին հարմարեցված է: Ըստ էության, թեև Simplon-ն այլևս չի արտադրում պատվերով շրջանակներ, այն արտադրում է անհատական հեծանիվներ՝ ապրանքանիշի հիմնական վաճառքի կետը:

Պատկեր
Պատկեր

Simplon-ը թույլ է տալիս հաճախորդին ընտրել իրենց հանդերձանքը, բաղադրիչների չափերը և անիվի առանձնահատկությունները: Ձողերն ու ցողունը հիմնականում Simplon-ի սեփական ապրանքանիշն են և կարող են ընտրվել երկարության և ձևի տարբեր տեսակներով, մինչդեռ անիվները կարելի է ընտրել DT Swiss-ի շարքից (չնայած անիվների ավելի շատ ապրանքանիշեր հասանելի են եզրային արգելակման տարբերակներով):

«Դա նման է մեքենաների ցուցասրահի», - ասում է Մեծ Բրիտանիայի վաճառքի տնօրեն Քևին Բարթոնը: «Դուք ընտրում եք այն, ինչ ցանկանում եք, և այն առաքվում է մանրածախ վաճառողին»: Ապրանքանիշը դեռ պնդում է, որ պատվերը կատարվում է ստանդարտ մանրածախ վաճառողի միջոցով, և որ հեծանիվը առաքվում է այնտեղ, այլ ոչ թե ուղղակիորեն սպառողին մոդել ընդունելու համար: «Մենք չենք մտնում առցանց. Մենք բոլորս աղյուսների և շաղախի մասին ենք», - ասում է Բերթոնը:

Շրջանակը պատրաստված է Հեռավոր Արևելքում, սակայն նախագծվել և մշակվել է Ավստրիայում: Simplon-ը համագործակցել է տեղական ինժեներական ընկերությունների հետ, կիսում է հողմային թունելը Sauber F1 թիմի հետ (չնայած այս հեծանիվը մշակված չէ դրանում) և հովանավորում է Pro Continental թիմին՝ Team Baby Dump-ին: Տիտղոսային հովանավորը մանկական պարագաներ գնելու վեբկայքն է, և այն օգնել է թիմին զգալի համբավ ձեռք բերել. անցած տարի այն ճանաչվել է «ամենավատ պրոֆեսիոնալ թիմ»:

Պատկեր
Պատկեր

Ընտրում և ընտրություն

Առաջին հայացքից Pavo Granfondo-ն ունի մի փոքր ընդհանուր ձև. թվում է, թե այն կարող է լինել Հեռավոր Արևելքի գործարանի պահեստային մոդել: Ավելի ուշադիր զննելուց, սակայն, պարզ է դառնում, որ հեծանիվը լավ պատրաստված է: Ներկը խորը և բաց կապույտի խառնուրդ է, որն իսկապես աչքի է ընկնում արևոտ օրերին: Նիհար պատառաքաղը և նստատեղերը թույլ տեսք են տալիս, որոնց օգնում են նստատեղի թաքնված սեղմակը և նուրբ ներքին հիդրավլիկ մալուխը: Այն գրեթե չի զգում ավանդական զգացողությունը՝ չնայած սկավառակների ավելացմանը:

Իմ առաջին տպավորությունները ճանապարհին այն էին, որ հեծանիվը թեթև և արձագանքող զգացողություն ուներ: Ես ստիպված էի վերևից նայել իմ առաջին ուղևորությանը, որպեսզի հաստատեի, որ սա իրականում խորը հատվածի դիմացկուն սկավառակի կառուցում էր, այլ ոչ թե փետրավոր եզրային արգելակային մրցարշավի: Այն լավ էր արագացնում ցանկացած փոքր ուժի առկայությամբ, և թվում էր, թե այն լողում է ճանապարհի վերևում, այլ ոչ թե քարշ տալիս ասֆալտի վրայով: Այդ կոշտությունը նույնպես թարգմանվում էր ճշգրիտ վարման մեջ, և ես ուրախ էի անվադողերի ձգման սահմանները մղել դեպի անկյունները:

Պահանջվող 870 գ-ով Pavo Granfondo-ն թեթև է սկավառակի շրջանակի համար: Բացի այդ, շրջանակը պարծենում է շատ լավ հավասարակշռված վարելու որակով: Թեև ես նկատեցի առողջ արձագանքներ և կոշտ արձագանք ոտնակով վազելու ջանքերին, այն զտեց ճանապարհի վատթարագույն թերությունները:

Շրջանակը մի փոքր դժվարացավ պատասխանել ոտնակով սլանալու ամենաուժեղ ջանքերին: Սպրինտներում 1000 վտ հզորության նիշը գնալիս կամ չափազանց կտրուկ թեքահարթակների վրա քաշվելիս ես նկատեցի որոշակի ճկունություն Simplon-ի հետևի մասում, որը մի պահ ուշացում էր առաջացնում մեծ ջանքեր գործադրելու և պատասխան ստանալու միջև: արագացում. Այն չկար ավելի ցածր արագություններով կամ նկատելի շեմային ջանքերի դեպքում, սակայն հաստատում է, որ սա ամենալավ հեծանիվն է, որը լավագույնս հարմար է այն հեծանվորդներին, ովքեր փնտրում են արագություն և հարմարավետություն, այլ ոչ թե հարթ մրցարշավորդների համար:

Պատկեր
Պատկեր

Փող, փող, փող

Անիվը մեծ դեր խաղաց հեծանիվի ընդհանուր աշխատանքի մեջ, և ես վարելու որակի մեծ մասը վերագրեցի DT Swiss-ի թեթև ածխածնային շրջանակներին և Schwalbe Pro One առանց խողովակի անվադողերին:Բացասական կողմն այն է, որ այս սպեկտրը գրեթե 1000 ֆունտ է ավելացնում ընդհանուր կառուցման գնին, համեմատած «ստանդարտ» անիվների հետ՝ ընդհանուր գինը տանելով մի տիրույթ, որտեղ ես զգացի, որ Simplon-ը առանձնապես լավ արժեք չէր ներկայացնում փողի համար:

Նույնիսկ սկզբնական տարբերակը՝ Shimano Ultegra մեխանիկական խմբերով և DT շվեյցարական R24 ալյումինե անիվներով, գալիս է մոտ 4000 ֆունտ ստեռլինգով: Ածխածնային շրջանակների գինը հասնում է մինչև 4850 ֆունտ ստեռլինգ: Այդ գումարի դիմաց: Ես կարող եմ ակնկալել WorldTour-ի փորձարկված հեծանիվ Dura-Ace-ով: Այն ենթադրում է, որ կա՛մ Simplon շրջանակը շատ բարձր գներով է, կա՛մ Simplon-ը գանձում է բաղադրիչների ամբողջական մանրածախ գինը:

Ես ողջունում եմ Simplon-ի հավատարմությունը մանրածախ վաճառողի միջոցով առևտրին. կան որոշակի օգուտներ հաճախորդի համար՝ շինարարության որակի և վաճառքից հետո խնամքի առումով, գումարած, մենք պետք է պաշտպանենք մեր հեծանիվների առևտուրը, բայց այս օրերին՝ Ինտերնետում գների բաղադրիչները, բրենդը պետք է առաջարկի ինչ-որ իսկապես ուշագրավ բան՝ ամենաբարձր գներով պատվիրելու համար, և ես համոզված չեմ, որ Pavo Granfondo-ն բավականին այդ մակարդակի վրա է:

Սա շատ ընդունակ համատարած մեքենա է, որը նման է Canyon Ultimate CF SLX-ի նման որակով, բայց այն չի գերազանցում որևէ ոլորտում: Այնուամենայնիվ, մեր մեջ մաքուր լեռնագնացների համար Simplon կայքին նայելը բացահայտում է Pavo 3 Ultra հեծանիվը, որի շրջանակի քաշը կազմում է ընդամենը 750 գ: Հիմա միգուցե կա մի հեծանիվ, որով պետք է հուզվել:

Տեխնիկական

Մոդել: Simplon Pavo Granfondo Disc

Խմբային հավաքածու՝ Shimano Ultegra 6800

Շեղումներ՝ Shimano BR-RS805 հիդրավլիկ սկավառակային արգելակներ, Shimano RT-99 160 մմ/140 մմ IceTech ռոտորներ, Shimano ST-R685 հերթափոխիչներ

Անիվներ՝ DT Swiss RC 38 Spline C db

Հարդարման հավաքածու. Simplon Erg Carbon ձողեր և ցողուն, Simplon Pavo նստատեղի հենարան, Selle Italia SLR Flow թամբ

Քաշ՝ 7,45 կգ

Գինը՝ £4, 850

Կապ. simplon.com

Խորհուրդ ենք տալիս: