Ուղևորների անսասան, բայց սկզբնական մեկնարկից ութ տարի անց 1000 ֆունտ արժողությամբ Boardman Team Carbon-ը դեռ մրցունակ է:
Երբ Boardman հեծանիվները գործարկվեցին 2007-ին, նրա մեծ արժեք ունեցող, լավ մշակված ճանապարհային հեծանիվների տեսականին, որոնք հասանելի էին բացառապես Halfords-ի միջոցով, անմիջապես գրավեց հեծանվային հանրությանը: Ունենալով մրցակցային առաջարկ 1000 ֆունտ ստեռլինգով և բաշխիչ ցանցով, որը եղել է Cycle2Work-ի ամենամեծ մատակարարներից մեկը, շատ չպահանջվեց, որ Boardman հեծանիվները բրիտանական ճանապարհներին սովորական հատկանիշ դարձան: Ութ տարի անց 1000 ֆունտ արժողությամբ այդ հեծանիվը դեռ այն գողությունն է, ինչ նախկինում էր:
Շրջանակ
Բորդմենը, արշավորդը, ածխածնային մանրաթելերի վաղ կողմնակիցն էր (ով կարող է մոռանալ իր Lotus սուպերհեծանիվը 1992 թվականի Օլիմպիական խաղերից), ուստի զարմանալի չէ տեսնել, որ սև իրերը օգտագործվում են Team Carbon-ում, այն գնով, որտեղ ալյումինը դեռ լռելյայն է:Շրջանակը լրիվ ածխածնային մոնոկոկ է, որը նախագծված է Մեծ Բրիտանիայում և արտադրված է Ասիայում: Այն օգտագործում է նույն երկրաչափությունը և դուրս է գալիս նույն ձևից, ինչ ավելի թանկ Pro Carbon-ը, օգտագործելով նույն բրենդային T700 միակողմանի ածխածնային մանրաթելը՝ ճապոնական հսկա Toray-ից. միակ տարբերությունը, որ մենք կարող ենք տեսնել, այն է, որ Team-ի փոխանցման մալուխներն աշխատում են արտաքինից:. Բորդմենը նկարագրում է Team Carbon-ը որպես «սպորտային երկրաչափություն», որն անիմաստ է. Բարեբախտաբար, մենք անմիջապես գտանք հարմարավետ դիրք՝ պարզապես դնելով թամբի և ձողի բարձրությունը և հարվածելով ճանապարհին: Երկար սեանսների կարիք չկար՝ թամբը առջև/հետև սահեցնելով կամ ականջակալի միջադիրներով ծամածռելու համար – 5 ֆտ 10 դյույմ (178 սմ), միջավայրը հիանալի էր զգում: Շրջանակը լավ է նվազեցնում ճանապարհի թրթռումները և տպավորիչ թեթև է: Այն չի ցատկում որպես հատկապես կոշտ, բայց ոչ էլ ճկուն է: Մենք ուրախությամբ կօգտագործեինք ավելի թանկ բաղադրիչներ այս շրջանակի վրա, և մենք ուրախությամբ կօգտագործեինք այն կիրառությունների լայն շրջանակի համար՝ սկսած ճանապարհորդությունից և ձմեռային կիլոմետրերից (այն պահանջում է ցեխապահներ) մինչև սպորտային և միջին շաբաթվա շրջանային մրցավազք:
Բաղադրիչներ
Զարմանալի չէ այս գնով հեծանիվի վրա սեփական ապրանքանիշի հարդարման հավաքածու գտնելը: Բորդմենի թամբը, նստատեղի սյունը, ձողերը և ցողունը բոլորն էլ համապատասխան չափի և հարմարավետ են: Մենք մտահոգություններ ունենք թամբի երկարակեցության հետ կապված, բայց դա փոքր բան է: Boardman-ը Team Carbon-ի վրա ներկայացնում է 10 արագությամբ շարժիչ, որը կազմված է Tiagra-ի և 105 բաղադրիչների խառնուրդից: Tiagra-ի լծակների փոխանցման փոխանցումը հիանալի հարթ է, և 12-28 ձայներիզն ապահովում է լավ, լայն շրջանակ: Արգելակումը այնքան էլ լավ չէ. լծակի ձևը մի փոքր սուր է, և զուգորդվում է խորը անկման Tektro տրամաչափերի հետ (որոնք տեղ են տալիս ցեխակույտերի համար), հզորությունը մեծ չէ, եթե համեմատենք այստեղի 105 սարքավորված հեծանիվների հետ: Կաթիլներից, որտեղ ձեզ ամենաշատ արգելակման ուժն է պետք, դա լավ է. հավելյալ լծակը հրաշքներ է գործում:
Անիվներ
Մենք շարունակեցինք Conti-ի անվադողերի մեր վերջին բախտը, ծակելով հետևի 25 մմ Ultra Sports-ը մեր վերջին երթևեկության ժամանակ՝ մինչև քայլքի միջով անցած խայթոցի շնորհիվ: Մինչև այդ անվադողերը լավ էին աշխատում թաց, ձմեռային ճանապարհների վրա, առանց բռնելու բողոքների: Անիվի փաթեթն ինքնին հստակորեն կառուցված է գնային կետին հասնելու համար, սակայն Mavic-ի CXP22 շրջանակները հիանալի ընտրություն են և ապահովում են հուսալի արգելակման մակերես, մինչդեռ ոչ բրենդային հանգույցները կասկածի տակ դնելու պատճառ չկար. նրանք ազատորեն պտտվում էին փորձարկման ընթացքում և freehub-ը երբեք չի շրջանցել: Հետևի 32 ճառագայթներով և 28 առջևում (շառավղով ամրացված) դրանք պետք է որոշ ժամանակ մնան պատշաճ մարզման անիվներ՝ միաժամանակ հեշտացնելով և քաշը խնայելու համար:
Ուղևորություն
Հունվարը լավ ժամանակ չէ հեծանիվներ փորձարկելու համար. մշտապես թաց ճանապարհները, ուժեղ քամիները և մշտական խավարը լավ ժամանակի մասին ոչ ոք չի պատկերացնում:Հենց այստեղ էլ օգտագործվում են նման հեծանիվները՝ ամենօրյա երթևեկության, թաց ձմեռային մարզումների հանգստյան օրերին, ամառային սպորտային խաղերի և ամբողջ տարվա երկարատև երթևեկության ժամանակ: Փաստորեն, ամենուր, միշտ, անկախ պայմաններից: Boardman Team Carbon-ը, անշուշտ, երբեք անհարմար կամ նյարդայնացած չի զգացել թաց, կոշտ ճանապարհների վրա, ինչը լավ է խոստանում ամռանը, երբ պայմանները (հուսով ենք) պետք է ավելի լավ լինեն: Մեր միակ խնդիրը կապված էր արգելակների հետ. կապոտներից ուժը պակասում է, ուստի անկումներով իջնելը միանշանակ առավելություն է: Բարեբախտաբար, մակերեսային անկման շերտերը շատ հարմարավետ են: 8,5 կգ-ով Boardman-ը իրականում կշռում է 100 գ-ով պակաս, քան կայքում ներկայացված քաշը: Ինչը հաճելի է: Ճանապարհին դա ամուր, հուսալի զգացողությամբ հեծանիվ է, որին հեշտ է ընտելանալ: Չնայած ածխածնի ավելի էժան դասակարգին, քան Boardman-ի ավելի թանկ հեծանիվները, Թիմը հիանալի աշխատանք է կատարում ճանապարհի թրթռումները կլանելու և ոտնակով պտտվող ամուր հարթակ ապահովելու համար: Ասել է թե, դա հուզիչ հեծանիվ լինելու հաշվին է. այն չի խրախուսում ձեզ արագ վազել յուրաքանչյուր մագլցում կամ տեսնել, թե որքան արագ կարող եք իջնել մեծ վայրէջքներով:Այստեղ խոսքը գնում է ոչ թե հեծանիվի մասին, այլ ձեր մասին է, և Team Carbon-ը տպավորություն է թողնում, որ նա ուրախությամբ կընդունի այն ամենը, ինչ դուք ընտրում եք նետել դրա վրա, լինի դա 10 րոպեանոց ուժային սպրինտ, թե մեղմ զբոսանք դեպի գրասենյակ և հետ: Հիանալի շրջանակով և լավ տեղավորմամբ, արժե այն նույնպես պահել և թարմացնել:
Շրջանակ - Ածխածնի մանրաթելերը թեթև են և թուլացնում են թրթռումները - 7/10
Բաղադրիչներ - Հիմնականում սեփական ապրանքանիշը, բայց Shimano շարժակներն առանձնանում են - 6/10
Անիվներ - Բարձրորակ հանգույցները և Mavic CXP-22 շրջանակները լավ համակցված են - 6/10
Ուղևորություն - ամուր և անկաշկանդ, բայց ավելի լավ արգելակները կօգնեն - 8/10
երկրաչափություն
| Պահանջվում է | Չափված | |
|---|---|---|
| Վերին խողովակ (TT) | 555 մմ | 555 մմ |
| Seat Tube (ST) | 530 մմ | 530 մմ |
| Down Tube (DT) | 600մմ | |
| Պատառաքաղի երկարություն (FL) | 378 մմ | |
| Գլխի խողովակ (HT) | 160 մմ | 160 մմ |
| Գլխի անկյուն (HA) | 73 | 72.6 |
| Նստատեղի անկյուն (SA) | 73 | 72.7 |
| անիվային բազա (WB) | 996 մմ | |
| BB Drop (BB) | 68 | 68 |
Spec
| Boardman Team Carbon | |
|---|---|
| Շրջանակ | Toray T700 միակողմանի ածխածնային, լրիվ ածխածնային պատառաքաղ |
| Խմբային | Shimano Tiagra/105, 10 արագություն |
| Արգելակներ | Tektro R540 dual-pivot |
| Շղթա | FSA Gossamer Compact, 50/34 |
| Կասետ | Շիմանո Տիագրա, 12-28 |
| Բարեր | Boardman E4P |
| ցողուն | Boardman E4P |
| Seatpost | Boardman E4P, 31,6 մմ |
| Անիվներ | Mavic CXP-22S, 28/32 |
| Անվադողեր | Continental Ultra Sport II, 25c |
| Saddle | Boardman E4P |
| Կապ | halfords.com |
