Այս հավակնոտ բրիտանական ապրանքանիշի առաջին 1000 ֆունտ արժողությամբ մոդելը տուն է բերում հեծանիվների կառուցումը:
Իրականում Aprire Inverno-ն կարող է լինել ևս մեկ գեղեցիկ արտաքինով, զարմանալիորեն լավ արժեքով մեկնարկային հեծանիվ, բայց մի փոքր խորացեք և կիմանաք, որ սա կարող է լինել շատ ավելի հետաքրքիր բանի սկիզբ:
Երբ Ֆիլ Դեմփսին հինգ տարի առաջ սկսեց Aprire-ը Լոնդոնի հարավ-արևմուտքում, դա Հեռավոր Արևելքում աշխատելու կարիերայի վերջնամասում էր որպես հեծանիվների արդյունաբերության ինժեներ: Նա ուներ շփումներ, ուներ ինժեներական հմտություններ և կիրք ուներ մենակ գնալու՝ գիտակցելով, որ ինքը կարող է ամեն ինչ ավելի լավ անել:Այդպես էլ արեց, և ծնվեց Ապրիրեն։ Դա դանդաղ է կառուցվել, բայց ինչպես Դեմփսին ասում է. «Ես ինժեներ եմ, ես չեմ կարող զբաղվել իրիսի մարքեթինգով»: Ածխածնային և ալյումինե շրջանակները արտադրվում են Ասիայում՝ ըստ նրա ճշգրիտ չափանիշների և ուղարկվում են Մեծ Բրիտանիա՝ ներկելու և կառուցելու համար: Այնուամենայնիվ, այժմ ժամանակն է աճել, և դա անելու համար Aprire-ն իր արտադրության մեծ մասը վերադարձնում է Մեծ Բրիտանիա, որտեղ ներդիրի առավելությունները կնշանակեն ավելի մեծ շարժունություն, ավելի լավ արտադրողականություն և ածխածնային շրջանակներ՝ ավելի փոքր ածխածնի հետքով:
«Ածխածինը Միացյալ Թագավորություն վերադարձնելու գաղափարը մեկն է՝ որակի վերահսկում. երկու, մենք կարող ենք նվազեցնել առաջատար ժամանակը. և երեքը, ծախսերը գրեթե նույնն են. մենք մի փոքր ավելի շատ կլինենք, քան Չինաստանը, դա անխուսափելի է, բայց այն փաստը, որ մենք կարող ենք դա անել արագ, ինչպես նաև կատարել հատուկ գործեր, նշանակում է, որ դա իմաստալից է:':
Այն, ինչ Դեմփսին սովորել է ածխածնից, ընդգրկվել է Inverno-ի ալյումինե շրջանակի մեջ, որը, թեև անկասկած բյուջետային առաջարկ է, ունի եզակի կոնաձև գլխի խողովակի դիզայն և խելացի հարվածները նվազեցնող (բայց դեռ կոշտ) նստատեղ և շղթաներ. Հիմնական խողովակները անջատված են, ճահճային ստանդարտ 6061 (մի նյութ, որը Դեմփսին կարծում է, որ շատ ավելի նախընտրելի է 6066 կարգի համաձուլվածքից, որը մենք հաճախ տեսնում ենք այժմ Չինաստանից), բայց հարմարեցված տարրերը սպեցիֆիկացնելով, Inverno-ն ավելի թանկ մեքենա է վարում:. Դա մի շրջանակ է, որը պատրաստվել է մոտ մեկ տարի, բայց շնորհիվ չինական արտադրության քմահաճույքների և երկարաժամկետ ժամկետների, այն նոր է գործարկվել. իրականում այն պետք է հասանելի լիներ մոտ մեկ շաբաթ, երբ դուք կարդաք: սա. [2015թ. հունիս]
«Արտադրությունը հետ բերելը հետաքրքիր է, և եթե դա ճիշտ եք անում, այն կարելի է հաջողությամբ անել: Բայց եթե դուք վազում եք որևէ անարդյունավետությամբ, դուք լցոնված եք. արդյունավետության չինական գաղափարը պարզապես ավելի շատ մարդկանց նետելն է, և մենք դա չենք կարող անել այստեղ»:
Dempsey-ը նախատեսում է ունենալ բավարար հզորություն Aprire-ի նոր գործարանում, որպեսզի տեղ լինի նաև այլ փոքր ապրանքանիշերի համար շրջանակներ արտադրելու համար:Սա արդեն տեղի է ունենում Իտալիայում, որտեղ արտադրողների լայն շրջանակներից շատ հեծանիվների շրջանակներ դուրս են գալիս փոքր թվով գործարաններից. դրանք բոլորը կառուցված են իրենց ապրանքանիշի առանձնահատկություններով և դիզայնով, բայց պարտադիր չէ, որ դրանք կառուցված լինեն հենց բրենդից:. «Մենք պատրաստվում ենք տարեկան 30,000 ածխածնային շրջանակի և 200,000 ալյումինի համար», - ասում է Դեմփսին, «Aprire-ը կլինի մեր արտադրածի մի փոքր մասը»::
Երբ խոսքը գնում է ածխածնի մասին, Aprire-ի տարբերությունն այն կլինի, որ նա կկարողանա արտադրել իր սեփական ածխածնային խողովակներն ու խրոցակները, այլ ոչ թե ապավինել Չինաստանից գնված վաճառվող առաջարկներին: Այնուհետև խողովակները և խրոցակները կմիանան միմյանց խողովակ-խողովակ գործընթացի միջոցով, որն ավարտվում է ավելի թեթև և, եթե ճիշտ արվի, կարող է ավելի ամուր լինել, քան մոնոկոկը:
Համենայնդեպս, վերադառնանք հեծանիվը ձեռքին, Inverno-ն:Այն արժե 650 ֆունտ, այն ունի ամբողջական Shimano Sora ինը արագությամբ խմբակ (նույնիսկ ունի հազվադեպ հանդիպող Sora շղթա), Mavic Aksium անիվները (սակարկ) և ֆիրմային հարդարման հավաքածու Dedacciai-ից և Ritchey-ից: Պատառաքաղը ածխածնային է՝ ածխածնային ղեկի կոնաձև խողովակով, իսկ արտադրական հեծանիվները կգան ցեխակույտ ակնոցներով (մենք փորձարկել ենք նախնական արտադրության մոդելը): Aprire-ի բոլոր շրջանակները ներկված են Միացյալ Թագավորությունում, և կարելի է ասել, որ Inverno-ն իսկապես բյուջետային առաջարկի տեսք չունի. կապույտ և չներկված ալյումինի խառնուրդը հեծանիվին իսկական դասականություն է հաղորդում::
Հարվածեք ճանապարհին և չնայած 23 մմ անվադողերին, որոնք, սովորելով 25 մմ կամ ավելի մեծության, շատ սլացիկ տեսք ունեն, Inverno-ն լավ է աշխատում ճանապարհային աղմուկը թուլացնելու համար: Այդ պառակտված և ձևավորված նստատեղերն աշխատավայրո՞ւմ են: Մենք այդպես ենք համարում։ Եվ լրիվ կիլոգրամով ավելի թեթև, քան նախորդ թողարկման 500 ֆունտ արժողությամբ խմբային թեստի հաղթողը, այն առաջ է շարժվում ավելի թանկ հեծանիվի հրատապությամբ: Sora սարքավորումը բավական լավ է աշխատում, և այս գնով Mavic անիվները բացարձակ գողություն են:
Aprire Inverno-ն այստեղ փորձարկված մոդելի համար սկսվում է 650 ֆունտ ստեռլինգից և Shimano Ultegra-ով հագեցած հեծանիվների համար հասնում է մինչև 1,195 ֆունտի: Այնուամենայնիվ, մեր ընտրությունը կլինի 995 ֆունտ արժողությամբ Shimano 105 11 արագությամբ տարբերակը:
Spec
| Aprire Inverno Sora | |
|---|---|
| Շրջանակ | Aprire 6061 Alu, լրիվ ածխածնային պատառաքաղ |
| Խմբային | Շիմանո Սորա |
| Արգելակներ | Շիմանո Սորա |
| Շղթա | Շիմանո Սորա, 50/34 |
| Կասետ | Շիմանո Սորա, 11-28 |
| Բարեր | Dedacciai |
| ցողուն | Dedacciai |
| Seatpost | Ritchey |
| Անիվներ | Mavic Aksium |
| Անվադողեր | Mavic Aksion, 25c |
| Saddle | Prologo Kappa |
| Կապ | aprirebicycles.co.uk |
