Գործը վերաբերում է հեծանվորդ Մայքլ Մեյսոնի մահվանը, ով սպանվել էր 2014 թվականին Լոնդոնում մեքենայի վրաերթի ենթարկվելուց հետո
Բրիտանական առաջին ամբոխային մասնավոր դատավարությունը բացվել է Old Bailey-ում: Գործը վերաբերում է 70-ամյա Մայքլ Մեյսոնի մահվանը, որին մեքենան վրաերթի էր ենթարկել Կենտրոնական Լոնդոնի Ռիջենտ փողոցում 2014 թվականին հեծանիվ վարելիս։։
Վարորդը և մեղադրյալը՝ 58-ամյա Գեյլ Փերսելը, իրեն մեղավոր չեն ճանաչել անզգույշ վարելու միջոցով մահ պատճառելու մեղադրանքում, որը առաջադրվել է իր դեմ։
Լոնդոնի Մետրոպոլիտեն ոստիկանությունն այն ժամանակ որոշեց չհետաքրքրել գործը, սակայն Crowdfunding-ի էջը ստեղծվեց Cyclists' Defense Fund-ի կողմից, որը Cycling UK-ի դուստր ձեռնարկությունն էր (նախկինում՝ CTC) justgiving.com կայքում:
Այն հավաքել է 64,000 ֆունտ ստերլինգ մասնավոր քրեական հետապնդում հարուցելու համար։
Մասնավոր հետապնդումները համեմատաբար հազվադեպ են՝ կապված դրանց արժեքի և այն փաստի հետ, որ իրավաբանական օգնությունն անհասանելի է դատախազին:
Ենթադրվում է, որ Մեյսոնի գործը Բրիտանիայում առաջին օրինակն է, երբ ամբոխային աղբյուրը վճարում է նման վճարներ:
Ինչպես երեկ երդվյալ ատենակալներին ասաց Սայմոն Սփենս Ք. Ք. Ք.-ն, այն փաստը, որ Փերսելի դեմ գործը վարվում է մասնավոր կերպով, ի տարբերություն Թագավորական դատախազության ծառայության, ոչ մի կերպ չի ազդում գործի նկատմամբ նրանց մոտեցման վրա:
Միջադեպ
Պարոն Մեյսոնը հեծանիվ էր վարում Regent Street-ով Apple Store-ից դեպի իր տուն Քենտիշ քաղաքում, երբ 2014թ. փետրվարի 25-ին, երեկոյան 18.20-ին, նրան հարվածեց Փերսելը:
Ըստ Guardian-ի, երդվյալ ատենակալներին հայտնել են, որ ականատեսները պատմել են, որ Մեյսոնը ճանապարհի կեսին հեծանիվ էր քշում Փերսելի առջև, որը վարսավիրանոցից իր աշխատանքից տուն էր գնում::
Purcell-ի մեքենան հարվածել է հեծանվորդին, իսկ ականատեսները ասում են, որ նա թռավ օդ և առաջինը վայրէջք կատարեց ճանապարհին: Նա տեղափոխվել է Սուրբ Մարիամի հիվանդանոց և մահացել 19 օր անց՝ գիտակցության չգալով։
Ըստ ականատեսի, որը վկայակոչվել է Daily Mail-ի հոդվածում, Փերսելը դեպքի վայրում ասել է. «Ես վարորդն եմ: Ես էի։ Նա լա՞վ է: Ես ուղղակի չտեսա նրան։'
Նշանակությունը
Ինչպես նաև լինելով Մեծ Բրիտանիայում առաջին ամբոխային մասնավոր հետապնդումը, գործի արդյունքը կարող է էական ազդեցություն ունենալ արդարադատության համակարգի հետ հեծանվային և հեծանվորդների հարաբերությունների ապագայի վրա:
Հեծանվավազք և արդարադատության համակարգը վերնագրված հարցման մեջ, որը արվել է Համակուսակցական խորհրդարանական հեծանվային խմբի կողմից, հենց Մեյսոնի գործին առնչվող հարցերը գտնվում են հետաքննության փուլում:
'Արդյո՞ք պետք է վերանայվի անզգույշ և վտանգավոր վարորդական լիցքավորման ստանդարտները: Պե՞տք է ներդրվի քաղաքացիական փոխհատուցման «ենթադրյալ պատասխանատվության» համակարգը»։ հարցնում է APPCG կայքը:
Ներկայումս Մեծ Բրիտանիայում, միջադեպի կամ վնասվածքի դեպքում, հեծանվորդը պետք է ապացուցի, որ վարորդը մեղավոր է, որպեսզի պահանջ ներկայացնի:
Որպես այդպիսին, այն Եվրոպայի ընդամենը հինգ երկրներից մեկն է՝ Կիպրոսի, Մալթայի, Ռումինիայի և Իռլանդիայի հետ միասին, որտեղ ենթադրյալ պատասխանատվությունը կրում է ոչ թե վարորդը, այլ հեծանվորդը:
Ինչպես պարոն Մեյսոնի դուստրը՝ Աննա Թաթոն-Բրաունը, ասաց. «Սա Գեյլ Փերսելի հալածանքի մասին չէ: Խոսքը դատախազների մասին է, որ լուրջ են վերաբերվում Միքի մահին և հեծանվային մահերին:
«Ցավալի է, որ մենք ստիպված եղանք ապավինել բարեգործությանը և հանրային աջակցությանը, որպեսզի անենք այն, ինչ, այնուամենայնիվ, պետք է անեին ոստիկանությունը և քրեական արդարադատության համակարգը:':
Գործը շարունակվում է.
