Ֆուջի լեռը և «20%» Mikuni Pass-ը նշանակում է, որ օլիմպիական ճանապարհային մրցավազքը կհամապատասխանի ալպինիստներին
UCI-ն բացել է դժվարին, լեռնոտ վազքարշավներ տղամարդկանց և կանանց էլիտար մրցարշավների համար 2020 թվականի Օլիմպիական խաղերում, որոնք կանցկացվեն Տոկիոյում, Ճապոնիա: Երկու մրցարշավներն էլ կմեկնարկեն Տոկիոյի ծայրամասում, նախքան դեպի արևմուտք՝ դեպի Ֆուջի լեռ, ավարտվելով Fuji International Speedway մրցուղում:
Ինչպես 2016 թվականի Ռիո դե Ժաներիոյում, Բրազիլիա, Տոկիո 2020-ը նույնպես կհամապատասխանի արագ ավարտվող լեռնագնացներին և դակիչներին, քանի որ տղամարդկանց և կանանց մրցավազքերը ընդգրկում են համապատասխանաբար հինգ և երկու դասակարգված վերելքներ:
Տղամարդկանց մրցավազքը կանցնի 234 կմ, դժվարին 4,865 մ բարձրության ճանապարհին: Օրվա առաջին գագաթը՝ Դուշի ճանապարհը, կգա 80 կմ արագությունից հետո, որին կհետևի Կագոսակա լեռնանցքի ավելի կարճ գագաթը:
Այնուհետև մրցավազքը կմտնի «Mount Fuji շրջագայություն» 110 կմ անցնելուց հետո՝ հասնելով օրվա ամենամեծ փորձությանը, Fuji Sanroku մագլցմանը (14,3 կմ, 6%), որը արշավորդներին կբարձրացնի մինչև 1,451 մ ծովի մակարդակից:
15կմ վայրէջքից և ևս 40կմ շարժվող ճանապարհներից հետո մրցարշավը կանցնի Speedway-ի միջով մինչև իր վերջին երկու վերելքը՝ Միկունի լեռնանցքը (6,5կմ 10,6%) և Կագոսակա լեռնանցքը, որոնք երկուսն էլ գալիս են։ մրցավազքի վերջին 35 կմ-ում։
Այնուհետև մրցավազքը կիջնի Կագոսակայի լեռնանցքով մինչև Ֆուջիի միջազգային արագընթաց ուղու ավարտը:
Կանանց մրցավազքը կլինի 137 կմ և բաց կթողնի Ֆուջի լեռը մագլցելը, փոխարենը հաղթահարելով Դուշի ճանապարհը և Կագոսակա լեռնանցքը, իսկ վերջին մագլցումը վազքուղու ավարտից 40 կմ հեռավորության վրա:
Սակայն, կանանց մրցավազքը դեռ կհամապատասխանի նրանց, ովքեր կարող են մագլցել, քանի որ այն կուտակում է 2,692 մ ուղղաձիգ բարձրություն ուղու երկայնքով:
Մեկնաբանելով ընթացքը, Տոկիո 2020-ի նախագահ Յոշիրո Մորին ասաց, որ երթուղիները նպատակ ունեն ընդօրինակել «լեգենդար եվրոպական ճանապարհային մրցավազքի» զգացումը:
«Ե՛վ տղամարդկանց, և՛ կանանց դասընթացները կսկսվեն Չոֆուի Մուսաշինոնոմորի զբոսայգում և կանցնեն Տոկիոյով և երեք պրեֆեկտուրաներով՝ Կանագավա, Յամանասի և Շիզուոկա, կավարտվեն Ֆուջի Սփիդվեյում», - ասաց Մորին:
'Դասընթացի երկրորդ կեսի ընթացքում հեծանվորդները բախվելու են կոշտ տեղանքին Ֆուջի լեռան շրջակայքում, որը Ճապոնիայի ամենանշանավոր տեսարժան վայրերից մեկն է:
'Ընդհանուր առմամբ, դա կլինի ազդեցիկ դասընթաց, որն առաջընթացի ընթացքում կառաջարկի աճող ոգևորություն, իսկ բարձրության փոփոխությունները կապահովեն վերջին խաղերի ամենադժվար մարտահրավերներից մի քանիսը:
'Մենք անհամբերությամբ սպասում ենք ողջ աշխարհի լավագույն մարզիկներին այնպիսի մթնոլորտով, որը կհիշեցնի անցյալի եվրոպական լեգենդար ավտոմրցարշավները':
UCI-ի տեխնիկական խորհրդական Թոմաս Ռոհրեգերը նույնպես մեկնաբանել է դասընթացը, ենթադրելով, որ ազգերի համար դժվար կլինի վերահսկել մրցավազքը:
«Տեղական կազմկոմիտեն և UCI-ն ընտրել են տպավորիչ դասընթացներ, որոնք լիովին կհամապատասխանեն օլիմպիական ձևաչափին», - ասաց Ռոհրեգերը:
'Դժվար կլինի կառավարել մրցավազքը, և դա թույլ կտա շատ հարձակվողական և ագրեսիվ ձիավարություն վարել մրցավազքի առաջին փուլերում:
«Հեռավորությունները և բարձրությունը կպահանջեն հեծանվորդներից կատարյալ մարտավարական որոշումներ կայացնել, եթե նրանք ցանկանում են նվաճել օլիմպիական մեդալներ:':
