Հեծանվորդ Սթու Բաուերսը վերցնում է ժամային ռեկորդը՝ տեսնելու, թե որքան դժվար է այն իրականում:
«Մի արա դա, Ստյու»: Սա այն խորհուրդն էր, որ առաջարկեց Ջեք Բոբրիջը, երբ ես խոսեցի նրա հետ Հեծանվորդի կողմից «Ժամ» ռեկորդը գրանցելու փորձից առաջ, ականջներիս զնգալով, երբ փորձում էի քողարկել իմ վախը: ի շահ մի քանի տեսողների, ովքեր այստեղ են՝ տեսնելու, որ ես տառապում եմ: Ես սեղմում եմ ոտնակներիս մեջ և իմ մարզիչ Ռոբի օգնությամբ սեղմում եմ առջևի անվադողս մինչև մեկնարկային գիծը: Սա այն է. Սա իսկապես տեղի է ունենում: Ես նայում եմ սև գծի երկայնքով, որը անվերջ ձգվում է իմ առջև՝ Լի Վելլի Վելոպարկ օլիմպիական զբոսանավի շուրջը: Ես ինձ արտոնյալ եմ զգում այստեղ լինելու համար. սա այն վայրն է, որտեղ բրիտանացի վազորդները հաղթեցին աշխարհի լավագույններին 2012 թվականի Օլիմպիական խաղերում, և որտեղ ընդամենը 10 օր առաջ տիկին Սառա Սթորին իր հայտը ներկայացրեց կանանց ժամի ռեկորդի համար:Իմ տեսակետը այդ սև գծի վերաբերյալ շատ չի փոխվի առաջիկա 60 րոպեների ընթացքում: Դա ընդամենը ժամանակի մի փոքր մասն է, բայց այն, որը խոստանում է տանջալից ցավոտ լինել: Եվ հետո սկսվում է հետհաշվարկը: Մեկնարկից ինձ մնացած մի քանի վայրկյանը բավական է, որպեսզի ինքս ինձ հարցնեմ, թե ինչպես հայտնվեցի այստեղ:
Կանոնները կանոններ են
Առաջին գրանցված հեռավորությունը Ժամի համար եղել է 26,508 կմ, որը սահմանել է ամերիկացի Ֆրենկ Դոդսը 1876 թվականին Պենի Ֆարտինգի վրա (հուսով եմ, որ գոնե կկարողանամ գերազանցել դա): Մինչև 1898 թվականը 40 կմ երկարությամբ պատնեշը կոտրվել էր, և 1972 թվականին Էդի Մերկքսը հաղթահարեց 49,431 կմ, ինչը ռեկորդային հեռավորություն էր, որը պահպանվեց 12 տարի: Այս օրերին, թվում է, ձեր բախտը կբերի, եթե ձեր ռեկորդը մնա 12 օր, քանի որ UCI-ն վերջերս փոխել է Ժամը կարգավորող կանոնները: Չնայած հայեցակարգի պարզությանը` որքան հնարավոր է հեռու քշել մեկ ժամում, ժամի գրանցման փորձերը վերահսկվել և երբեմն խոչընդոտվել են UCI-ի կողմից: Հեծանվային սպորտի կառավարող մարմինը որոշեց, որ միջամտությունն անհրաժեշտ է այն բանից հետո, երբ 1990-ականներին իրենց մենամարտի ժամանակ Գրեհեմ Օբրիի և Քրիս Բորդմենի կիրառած էքստրեմալ դիրքերը և օդային տեխնոլոգիաները օգնեցին ռեկորդը հասնել 56-ի:375 կմ (Բորդմեն, 1996): Այն դրդեց UCI-ին պարտադրել իր Լուգանոյի կանոնադրությունը՝ կանոնների համապարփակ փաթեթ, որը, ըստ նրա, կկանխի հեծանվավազքը F1-ի ոճով սպառազինությունների մրցավազքի վերածվելը: Սա արդյունավետորեն դուրս մղեց ժամանակակից օդային սարքավորումները և պնդեց, որ հեծանվորդները հավատարիմ մնան Merckx-ի կողմից օգտագործվող հեծանիվների և հանդերձանքի ավանդական ոճին: Բացի այդ, ռեկորդը վերադարձվել է Merckx-ի 49,431 կմ նշագծին:
Չնայած նպատակն էր նորից ուշադրություն դարձնել մարդկային ջանքերին (հետևաբար այս ժամանակից հետո գրառումները կոչվում էին «Մարզիկի ժամ» կամ «Merckx Hour», մինչդեռ Բորդմենի 56,375 կմ-ը հայտնի դարձավ որպես «Լավագույն մարդ»: Ջանք») փաստացի արդյունքն էր նվազեցնել հետաքրքրությունը ռեկորդի նկատմամբ, այնպես որ 2000 թվականից (երբ կանոնների փոփոխություններն ուժի մեջ մտան) և Բրայան Կուկսոնի՝ անցյալ տարի UCI-ի նախագահ նշանակվեց, ռեկորդը ընկավ ընդամենը երկու անգամ, ևս մեկ անգամ՝ Քրիսին: Բորդմեն (49.441 կմ) 2000 թվականին, իսկ հետո չեխ արշավորդ Օնդրեյ Սոսենկային, ով 2005 թվականին հասավ 49,7 կմ: Քուկսոնի հետույքը հազիվ տաքացրեց իր նոր աթոռը, նախքան նա ասաց, որ ցանկանում է տեսնել Hour ռեկորդը միավորված՝ վերացնելով բազմաթիվ ռեկորդների խառնաշփոթը: Եվ այսպես, նրա նոր կանոնների համաձայն (որն ուժի մեջ է մտել 2014թ. մայիսին), ռեկորդները կկարգավորվեն նույն սարքավորումների կանոններով, որոնք գործում են դիմացկուն վազքուղիների համար: Սա նշանակում է, որ ածխածնային օդային շրջանակները կարող են օգտագործվել ղեկի երկարացման, սկավառակի անիվների և ժամանակի փորձարկման սաղավարտների հետ միասին՝ պայմանով, որ դրանք համապատասխանեն որոշման ճիշտ պարամետրերին, ներառյալ 3:1 խողովակների հարաբերակցության կանոնին և UCI հեծանիվների նվազագույն քաշին: 6,8 կգ. Այդ ժամանակից ի վեր ոչ պակաս, քան յոթ փորձ է արվել։ Տղամարդկանց ռեկորդը ներկայումս կազմում է 52,491 կմ, որը պատկանում է ավստրալացի Ռոհան Դենիսին (հետագայում բարելավվել է Ալեքս Դաուսեթի կողմից, 52,937 - Էդ), իսկ կանանց ռեկորդը՝ 46,065 կմ, որը պատկանում է հոլանդացի Լեոնտյեն Զիլյաարդ-Վան Մուրսելին: (Ռեկորդներից մեկը, որը հաճախ անտեսվում է, բայց արժանի է հիշատակման, 100+ տարիքային կատեգորիայի ռեկորդն է, որը պատկանում է Ռոբերտ Մարշանդին, ով 102 տարեկան հասակում սահմանել է 26 հեռավորություն։927 կմ Փարիզում 2014 թվականին:) Չի կարելի հերքել, որ Ժամը նոր թեժ թեմա է, և կա մեծացողների ցուցակը, ովքեր ակնարկում են, որ կցանկանային մի հատված, հատկապես սըր Բրեդին:
Չորս շաբաթ և հաշվում
Ամբողջ տենդագին հետաքրքրությունը «Ժամ»-ի նկատմամբ շատ քննարկումներ առաջացրեց Հեծանվորդների գրասենյակում, երբ մենք մտածում էինք, թե ինչպես կարող ենք համեմատվել մեծ տղաների և աղջիկների հետ: Ի վերջո, մենք որոշեցինք, որ պետք է ճեղք տանք դրան: Եվ հետո, սա լինելով Հեծանվորդը, մենք որոշեցինք, որ եթե դա անելու ենք, ապա դա անելու ենք ինչպես հարկն է՝ ճիշտ հանդերձանք, ճիշտ նախապատրաստություն և ճիշտ վայր: Միայն այդ դեպքում մենք կիմանանք, թե իրականում ինչպիսի զգացողություն է Ժամային փորձը, և թե ինչպես մենք՝ մահկանացուներս, կարող ենք հակադրվել պրոֆեսիոնալներին: Ես անմիջապես կամավոր ներկայացա և սկսեցի կապ հաստատել այն մարդկանց հետ, ովքեր կարող էին խորհուրդներ տալ և ինձ պատկերացում տալ, թե ինչ է սպասվում: Շուտով ես սկսեցի ափսոսալ իմ ոգևորության համար, երբ Բոբրիջն ասաց ինձ. «Դու կիմանաս, թե որքան ցավալի է դա»: Բայց դա շատ լավ բան է, և հետաքրքիր կլինի տեսնել, թե ինչպես կվարվես:Հաջողություն և կապիր քեզ, ընկեր։'
Ես տարիների ընթացքում բավականին խելահեղ բաներ եմ արել հեծանիվով, բայց Ժամը խոստացավ լինել շատ այլ հեռանկար: Նույնիսկ ամենադժվար մրցավազքում կամ սպորտային խաղերում դուք հաճախ կարող եք ազատվել ոչ կատարյալ պատրաստվածությունից, խմբում թաքնվելու հնարավորություններով կամ փոքր-ինչ խորամանկությամբ լրացնել ձևի պակասը: Ժամը նման ապաստան չի առաջարկում: Մտեք թերպատրաստված ձեր վտանգի դեպքում: Ընդհանրապես հանգստություն չկա: Ոչ միայն յուրաքանչյուր պտույտ, այլ յուրաքանչյուր շրջանի յուրաքանչյուր հատված կենսականորեն կարևոր է: Տվյալների գծից յուրաքանչյուր փոքր շեղում արժե ձեզ հեռավորություն, որը դուք երբեք չեք վերադարձնի, և արագության յուրաքանչյուր կաթիլ կամ գլխի շարժումը կարող է արժենալ միայն մետրի մի մասնիկը այդ ակնթարթում, բայց բազմապատկվելով մոտ մի քանի հարյուրով: անգամ ուղու շուրջը (մոտ 210՝ ռեկորդը գերազանցելու համար) յուրաքանչյուր կողմն ավելանում է:
Մերկքսը 1972թ.-ի իր փորձից հետո ասաց, որ համարձակվել է անգամ աչքը թարթել, այդպիսին էր իր կենտրոնացումը, և շարունակեց հայտարարել, որ ժամը որպես «ոչ միայն մարմնի, այլև մտքի վերջնական փորձություն, որը պահանջում է ամբողջական ջանք, մշտական և ինտենսիվ, մեկը, որը հնարավոր չէ համեմատել որևէ մեկի հետ», նախքան եզրակացնելը, որ նա այլևս երբեք չի փորձի: Վերջերս, ձախողվելով Մաթիաս Բրենդլի 51,852 կմ տարածությունը հաղթահարելու իր փորձում՝ Ջեք Բոբրիջն ասաց, որ զգում էր, որ այդ փորձը «այնքան մոտ է մահվանը, որքան կարող ես գալ առանց իրականում մահանալու»: Որքան շատ էի սովորում Ժամի մասին, այնքան անհանգստությունս մեծանում էր:
Կատարյալ պատրաստում
Հեծանվային ամսագրի համար աշխատելն ունի իր առավելությունները, և իմ կողմից որոշ մեղմ նկատողություններով և արդյունաբերության մյուսների կողմից ոգու որոշ առատաձեռնությամբ ես շուտով մուտք ունեցա համաշխարհային կարգի զբոսանավ և հեծանիվ: դա անտեղի չէր երևա Չղջիկների քարանձավում: Այնուհետև ես պետք է մտածեի, թե ինչպես էի պատրաստվում ինձ մարզավիճակ ձեռք բերել իմ ժամային փորձի համար՝ ընդամենը չորս շաբաթով նախապատրաստվելու համար, ուստի իմ առաջին այցելությունը եղավ դեպի Սիլվերսթոուն և Porsche Human Performance Lab, որտեղ մարմնամարզության ֆիզիոլոգ Ջեք Ուիլսոնի ղեկավարությամբ։ Ես պետք է անցնեի լաբորատոր թեստեր՝ որոշելու իմ լակտատի շեմը:Սա հստակ ցույց կտա, թե ինչի կարող է հասնել իմ մարմինը, և, որ ավելի կարևոր է, կօգնի քայլելիս, ինչպես նաև կառաջարկի մարզումների ինտենսիվությունը այն կարճ ժամանակում, որը ես մնացել էի, որպեսզի ավելացնեմ իմ թվերը:
Ժամը առավելագույնի հասցնելու ներուժը նվազագույնի հասցնելն է աերոդինամիկ կորուստները, այնպես որ իմ հաջորդ կանգառը հագուստ արտադրող Sportful-ում էր, որն ինձ կարեց հատուկ մաշկի կոստյում: Դրան հաջորդեց այցը Լոնդոնի CycleFit-ի Մորգան Լլոյդին (որը խորհրդակցեց Յենս Ֆոյգտի ժամի փորձի վերաբերյալ)՝ համոզվելու համար, որ իմ մարմինն ինձ թույլ չի տա: Հետևեց կոշտ փորձարկման արձանագրություն՝ գնահատելու իմ հզորությունը տարբեր օդային դիրքերում, որը ներառում էր նաև սաղավարտի վերլուծություն տարբեր դիզայնի համար՝ պարզելու իմ ձիավարման ոճի լավագույն տարբերակները: Ի վերջո, ես գնացի ոտնաբույժ Միք Հաբգուդի մոտ, ով ստեղծեց օրթոզային ոտնաթաթեր իմ կոշիկների համար՝ առավելագույնի հասցնելու պոտենցիալ հզորությունը:Այս բոլոր նախապատրաստական աշխատանքների ընթացքը դիտելու հուզմունքը մեղմվում էր այն գիտակցությամբ, որ եթե ես ամբողջովին խառնաշփոթ անեի այս Ժամային փորձի մեջ, ես չէի կարողանա մեղադրել իմ հանդերձանքը:
Ես ինքս ինձ վստահեցնում էի, որ ամեն ինչ ծածկված էի, որ ոչինչ չի մնացել պատահականության տակ, և ես բավականին համոզված էի, որ հստակ գիտեի, թե ինչպես կանցնեմ ճշմարտության պահին: Բայց հետո ես խոսեցի Սառա Սթորիի ամուսնու՝ Բարնիի հետ, ով ինձ ասաց. «Դու չես կարող ամեն ինչ քանակականացնել»: Այն արագությամբ, որով գնում եք ժամը, դուք կզգաք մոտ 1G ամեն ոլորաններում: Դա ինքնին շատ չէ, բայց բազմապատկեք այն 400 ոլորաններով [200 պտույտ ժամում փորձի ժամանակ] և դուք պայքարելու շատ բան ունեք: Դա մեծ ազդեցություն ունի հոգնածության վրա, բայց գրեթե անհնար է չափել: Սրանք այնպիսի բաներ են, որոնք դուք հայտնաբերում եք միայն այն բանից հետո, երբ իրականում դա արել եք: Մյուս խնդիրը, որի վրա դժվար է թվարկել, ջրազրկման կուտակային էֆեկտն է։ Անհանգստությունս վերադարձավ լրացուցիչ ինտենսիվությամբ։
Գալիս է ժամը
Լի հովտի զբոսանավը լռում է, բացառությամբ ազդանշանային ազդանշանների, քանի որ մեկնարկային ժամացույցն ինձ հետ է հաշվում: 5-4-3-2-1… բարձրանալ: Ես անջատված եմ, արյան ճնշումը բարձրանում է իմ 52x14 հանդերձանքը պտտելու ծանրաբեռնվածությունից (իբրև Ռոհան Դենիսն օգտագործել է հսկայական 56x14): Երբ ես հասնում եմ առաջին ոլորանին, ի հանգստություն, ես կարող եմ նշել իմ առաջին նպատակը՝ չվթարվել սկզբում:] Ես կարող եմ լսել առաջին մեղեդին իմ հատուկ ընտրված «Ժամ» երգացանկից, որը լրացնում է դատարկ վելոդրոմը: Հակառակ դեպքում, դա պարզապես ածխածնային Թեթև սկավառակի անիվների դղրդյունն է, երբ ես տեղավորվում եմ իմ աերո դիրքում, հենց որ ուղիղ հարվածում եմ մեջքին՝ հիշելով Սառա Սթորիի խորհուրդը, որը տվել էր ինձ՝ որքան հնարավոր է շուտ հանգստանալու դիրքերում: «Հիմա կենտրոնացիր, Ստյու։ Կենտրոնացեք,- ասում եմ ինքս ինձ: «Ահա թե ինչի համար են եղել այն ժամերը, որոնք անցկացվել են տուրբոյի վրա՝ հայացքը հառելով դռան դռան փայտահատիկին։ Հաշվի առեք։'
Մոտիվացիոն ելույթ՝ ինքն իրեն ավարտելու համար, ես արագորեն հուզվում եմ սև գծից և ես արդեն մոտենում եմ իմ երկրորդ շրջանի ավարտին, որին ողջունում են իմ փոքրիկ աջակիցների խմբի և մարզիչ Ռոբ Մորտլոկը, բռնելով iPad-ը, որը ցույց է տալիս իմ նախորդ շրջանի ժամանակը. 19,2 վայրկյան: Ռոբը ցույց է տալիս, որ ես հանգիստ գնամ: Այս փուլում չափազանց հուզմունքը դպրոցականի գլխավոր սխալն է: Ես խոսել էի ներկայիս ռեկորդակիր Ռոհան Դենիսի հետ իմ մարզման ժամանակ, և նա կտրականապես շեշտեց. Եթե դուք ճիշտ քայլ չեք անում, դա վատ կլինի: Դա այնքան պարզ է, որքան դա ստացվում է: Դուրս եկեք շատ ուժեղ և ավելի արագ կհայտնվեք կարմիր գոտում, քան պետք է: Ամեն ինչ առաջին 15-ից 20 րոպեների մասին է: Եթե ճիշտ հասկանաք, ցավը չեք զգա մինչև մոտ 15 րոպե: Այն դեռ կծում է, բայց չպետք է հասնի այն կետին, որտեղ դուք պետք է դանդաղեցնեք: Հիվանդության ձևով պետք է հարմարավետ զգաք կառավարել ձեր ցավը:»
Ես ջանում եմ հիշել դա:Շրջանցումները անցնում են, որոնցից յուրաքանչյուրը վերահսկվում է Ռոբի կողմից, ով ինձ պահում է իմ համաձայնեցված ժամանակացույցի վրա՝ հիմնված լինելով բացասական պառակտման վրա՝ երկրորդ կեսում ավելի արագ, քան առաջինը, ինչպես դա արեց Յենս Ֆոյգտը: Ժամացույցն անցնում է 20 րոպեից, և առայժմ լավ է, բացառությամբ իմ ստորին շրջանների: Դենիսը նաև խորհուրդ էր տվել ինձ «անզգայացնող քսուք վերցնել», և ես սկսում եմ ցանկանալ, որ դա կատակով չընդունեի: Այնտեղ ամեն ինչ բավականին անհարմար է զգում մոտ 15 րոպեից: Սև գծին ուշադրությամբ նայելը մի փոքր հիպնոս է, և ես գտնում եմ, որ ուշադրությունը դուրս է մղվում իմ մտքից: Ես պայքարում եմ զգոն մնալու համար, հատկապես այն պատճառով, որ վախենում եմ հարվածել ուղու բադերի տախտակների վրա փրփուր բամպերներից մեկին, որպեսզի կանգնեցնեմ հեծանվորդին, որը խաբում է՝ կտրելով անկյունները և կրճատելով շրջանի տարածությունը: Դենիսն ինձ պատմել էր մի դեպքի մասին, որը նա զգացել էր, երբ իր կենտրոնացման անկումը տեսավ, որ նա կատարեց առաջին տեսահոլովակը մարզման ժամանակ՝ կատապուլտացնելով նրան ուղու կեսին և արդյունքում սրտի բաբախյունի ահռելի արագություն առաջացնելով:
Ես անցնում եմ ճանապարհի կեսը՝ 30 րոպե, ինչը մեծ հոգեբանական նշան է:Ես ինքս ինձ մտածում եմ, որ իմ ձիավարման յուրաքանչյուր րոպեն ավելացնում է երկու րոպեով բացը այն ամենի միջև, ինչ ես արդեն արել եմ և այն, ինչ դեռ պետք է անեմ. 32 ներքեւ, 28 գնալ; 33 իջել, 27 գնալ. Այս պահին այս փոքրիկ դրական կողմերը օգնում են ինձ շարունակել: Ինչպես կանխագուշակել էին Սթորին և Դենիսը, ես ունեցել եմ վատ բեկորներ, որոնց հետևել են գրեթե հավասար չափով վերականգնում, չնայած իմ շրջադարձերը կարծես դա չեն ցույց տալիս: 40 րոպեին ես դեռ պահպանում եմ մետրոնոմիկ տեմպը և հարվածում եմ թիրախին: Այն ժամանակ, երբ ես տառապում եմ, ես վճռականություն եմ գտնում կենտրոնանալ մարմնիս դիրքի վրա, կզակս վեր պահել, հարթ մնալ և լավ վարել գիծը: Սթորին ինձ ասել էր. «Վերահսկիր կառավարվող սարքերը», և ես կառչում եմ նրա խորհուրդներից։
Ես հասել եմ վերջին 20 րոպեին, այն ժամանակին, երբ ժամի գրեթե բոլոր հաշիվները հուշում են, որ իմ աշխարհը կսկսի քանդվել շուրջս, բայց ես ինձ այնքան վատ չեմ զգում, որքան սպասում էի:Ես սպասում եմ ինչ-որ պայթյուն իմ ոտքերում. «Կենտրոնացիր. Կենտրոնացիր»,- բղավում է Ռոբը՝ հորդորելով ինձ հիմա փորձել և բարձրացնել տեմպը։ Ես հայացքս բարձրացնում եմ տախտակի վրա և տեսնում եմ ընդամենը յոթ րոպե: Իմ ջանասեր աջակիցների խումբն այժմ սփռված է ուղու շուրջը, այնպես որ ես ողջունում եմ և խրախուսում մինչև տուն՝ ընդմիջված նախապես ձայնագրված ամբոխի աղմուկով, որը վելոդրոմի անձնակազմը սիրով բարձր ձայնով նվագում է PA համակարգի միջոցով՝ ինձ խթանելու համար: Աշխատում է. Ես ադրենալինի աճ եմ ստանում, ինչին օգնեց Եվրոպայի «Վերջնական հետհաշվարկի» մեկնարկը (ուրիշ ի՞նչ): Ես գիտեմ, որ սա նշանակում է ընդամենը հինգ րոպե առաջ:
Ես սեղմում եմ ատամներս և փորձում դատարկել տանկերը։ Ես տալիս եմ ամեն ինչ այդ վերջին մի քանի րոպեների ընթացքում, իսկ հետո զանգն է: Ժամում զանգով պտույտ ստանալը կարող է տարօրինակ թվալ, բայց ինչպես Ռոբն է ինձ բացատրում դրանից հետո, դա ինձ քաջալերելու է չթուլանալ, քանի որ վերջին վայրկյաններն են ընկնում, այլ շարունակել գնալ մինչև շրջանի վերջը: ես ծախսված եմ. Չկա վերջնական ծաղկում, և, իհարկե, չկա սպրինտ: Ես պարզապես ուրախ եմ, որ այն ավարտվեց:Երբ ես կանգ եմ առնում, քրտինքով և թքումով լցված, ես նայում եմ էկրանին և տեսնում եմ, որ հասել եմ 250 մետրի վրա՝ մեկ շրջան՝ 45 կմ իմ նպատակակետից պակաս: Այնուամենայնիվ, ես գիտեի, որ երբեք չեմ պատրաստվում որևէ ռեկորդ սահմանել, և 44,750 կմ-ն ինձ լավ կլինի: Այդ պահին ես ցանկություն չունեմ վերադառնալու այդ ցուցանիշը բարելավելու համար:
Շատ մարզիկներ դա նկարագրել են որպես իրենց կյանքի ամենաերկար ժամը, բայց ես գրեթե հիասթափված եմ, որ ամեն ինչ ավարտված է: Շունչս վերականգնելուց րոպեների ընթացքում ես չեմ կարող չմտածել այն ուղիների մասին, որոնցով ես կարող եմ կատարելագործվել՝ իմ դիրքը, իմ պատրաստվածությունը, մարտավարությունը, միգուցե փոխանցման այլ հարաբերակցությունը: Միգուցե ես մի օր հետո վերադառնամ:
Stu Bowers-ն այժմ «Bowers Hour»-ի պաշտոնական ռեկորդակիրն է
