Հարցումը լսում է դատական գործընթացում նավարկելու առաջին փորձը
Հաջողակ հեծանվավազք, մարաթոն վազորդ և NHS մանկաբարձուհի Ջուլի Դինսդեյլը, ում ոտքը ստիպված է եղել անդամահատել ճանապարհի եզրին այն բանից հետո, երբ նրան վրաերթի է ենթարկել Tesco-ի առաքիչի վարորդը, վկայություն է տվել The All Party խորհրդարանական հեծանվային խմբի հետաքննությանը Հեծանվավազքի և հեծանվավազքի վերաբերյալ: արդարադատության համակարգ.
Միջադեպից հետո Դինսդեյլը հայտնվեց Խմբի առջև՝ պարզելու ոստիկանության վերաբերմունքը հեծանվորդների մասնակցությամբ վարորդական իրավախախտումների վերաբերյալ և ցուցմունքներ տալու՝ կապված ինչպես քաղաքացիական, այնպես էլ քրեական գործ հարուցելու իր փորձի հետ:
Դինսդեյլը բարձր է գնահատել Մետրոպոլիտենի ոստիկանության հետաքննությունը բախման վերաբերյալ, որի զոհն է եղել, այն բանից հետո, երբ ուժը քննադատության է ենթարկվել ավելի վաղ նիստի ժամանակ:
Սակայն նա քննադատեց դատարանի որոշումը՝ վարորդին տուգանելու ընդամենը 625 ֆունտ ստեռլինգով և հինգ միավոր ավելացնելով նրա վկայականին այն բանից հետո, երբ նա մեղավոր ճանաչվեց առանց պատշաճ խնամքի և ուշադրության մեքենա վարելու մեջ:
Նա նաև ցնցված է, որ իրեն թույլ են տվել շարունակել մեքենա վարել մինչև դատավարությունը և հետագայում շարունակել աշխատել որպես առաքիչ՝ իր դատվածությունից հետո:
Տեսկոյի և նրան վրաերթի ենթարկած վարորդի դեմ հաջող քաղաքացիական հայց ներկայացնելուց հետո նա հետագա դժվարություններ ունեցավ, երբ նրան շնորհված փոխհատուցումը սկզբնապես չեղարկվեց ապահովագրական ընկերության կողմից:
Նա նկարագրեց, թե ինչպես դա, զուգորդված նախնական քրեական հետապնդման դանդաղ տեմպերի հետ, լուրջ հետաձգեց իր վերականգնումը:
Նիստի ընթացքում նա խոսեց նաև խստացված պատիժների անհրաժեշտության մասին՝ որպես անզգույշ և վտանգավոր վարելու կանխարգելիչ միջոց։
Վարորդը, ով հարվածել է Դինսդեյլին, դատապարտվել է առանց պատշաճ խնամքի և ուշադրության մեքենա վարելու համար, խորհրդարանական հեծանվային խումբը քննարկել է վտանգավոր վարելու արդյունքում վնասվածք պատճառելու նոր և ավելի լուրջ իրավախախտում ստեղծելու հնարավորությունը:
Նրա գործընկերը՝ հայտնի ամերիկացի լեռնային հեծանիվների դիզայներ Քիթ Բոնտրագերը, նույնպես վկայություն է տվել։
Նա համաձայնեց, որ ներկայիս համակարգը բավարար քայլեր չի ձեռնարկում խոցելի ճանապարհային օգտվողների դեմ մեքենա վարելու հանցագործությունները կանխելու համար և այս երկրում ճանապարհային երթևեկության մասնակիցների միջև իրավիճակը բնութագրեց որպես հակառակորդ՝ նշելով, որ «Կոպենհագենում կամ Ամստերդամում այդպես չէ: '
