Ի՞նչ էին անում մարդիկ Գոր-Տեքսի բաճկոնից առաջ: Նրանք թրջվեցին
Եթե հեծանիվների սուրբ երրորդությունը կոշտ է, թեթև և հարմարավետ, ապա հեծանվային հագուստի համարժեքը անջրանցիկ է, հողմակայուն և շնչող: Այսօր շատ հագուստներ հավակնում են նման հատկությունների, բայց 30 տարի առաջ կար միայն մեկը՝ Gore-Tex Giro Cycling բաճկոնը: «Այն ժամանակ Ջիրո նման բաճկոն չկար», - ասում է Գորի Գերտ Ֆրիդգենը: «Դա շնչող էր, հողմակայուն և անջրանցիկ, հեծանիվ վարելու համար հատուկ կտրվածքով, կարճ առջևով և երկար պոչով, և բավական թեթև էր փաթեթավորելու համար: Բայց կարելի է ասել, որ դա մի փոքր բախտի բերեց, որ երբևէ ստեղծվել է:'
Պատմություն տղաներ
PTFE (պոլիտետրաֆտորէթիլեն) – Gore-Tex-ի ePTFE-ի (ընդլայնված PTFE) հիմքը – բացահայտվել է միանգամայն պատահաբար 1938 թվականին ամերիկյան DuPont քիմիական ընկերության գիտնական Ռոյ Պլանկետի կողմից:Սառնագենտ գազերի ուսումնասիրության ընթացքում մեկ անգամ լիցքավորված տետրաֆտորէթիլենային գազի տարաը առեղծվածային կերպով կորցրեց ճնշումը, բայց կշռեց նույնը, ինչ լիցքավորման ժամանակ: Հետաքրքրվելով՝ Պլանկետը բացեց տուփը՝ գտնելու սայթաքուն, մոմ հիշեցնող նյութ: Հետագա հետաքննությունը ցույց է տվել, որ բարձր ճնշման տակ, երբ երկաթը բանկաում գործում է որպես կատալիզատոր, գազը պոլիմերացվել է՝ ձևավորելով նոր նյութ՝ PTFE, որը վերջին անգամ անվանվել է տեֆլոն 1945 թվականին և օգտագործվել է չկպչող տապակների մեջ:
Արագ առաջ մինչև 1969 թվականը, և WL Gore & Associates-ը օգտագործում էր PTFE ժապավեն՝ էլեկտրոնային մալուխների մեկուսացման համար: Բոբ Գորը՝ հիմնադիր Բիլի որդին, փորձարկում էր PTFE լարերի հետ՝ տեսնելով, թե որքան հեռու կարող են դրանք արտամղվել: Մի անգամ Բոբը արագ, կոշտ ժանիք տվեց տաքացվող լարերից մեկին: Կարծես կախարդությամբ այն հնգապատկվեց, բայց մնաց նույն տրամագիծը։ Լարի վերլուծությունը ցույց է տվել, որ այն դարձել է ծակոտկեն՝ մեկ քառակուսի սանտիմետրում ավելի քան մեկ միլիոն ծակոտիների չափով: «Այս ծակոտկեն բնությունը Գոր-Տեքսի գործառույթի բանալին է», - ասում է Ֆրիդգենը:«Յուրաքանչյուր ծակոտի չափը մոտավորապես 1/20,000-րդն է ջրի կաթիլից, ինչը նշանակում է, որ ջուրը չի կարող թափանցել նյութը, բայց քրտինքի ջրի գոլորշին կարող է թափանցել»::
Սա կոկիկ հնարք է, բայց ի սկզբանե ընկերությունը չէր տեսնում հավելվածը բացօթյա շուկայում: Փոխարենը, Gore-Tex-ը օգտագործվել է մի շարք արդյունաբերական ծրագրերում, այդ թվում՝ Նիլ Արմսթրոնգի լուսնային մոդուլի մալուխներում: «Հայնրիխ Ֆլիկ անունով մի գերմանացի եկել էր Ամերիկա սովորելու և վերջապես աշխատում էր Բիլ Գորի մոտ», - ասում է Ֆրիդգենը: «Նա սիրում էր հեծանիվ վարել, և հասկացավ, որ պակասում էր մի հագուստ, որը թույլ կտար հեծանվորդներին հանգիստ վարել տարբեր եղանակային պայմաններում: Հենց դա և WL Gore-ի նոր նյութի մասին նրա իմացությունը խրախուսեցին նրան ստեղծել Giro Cycling բաճկոնը:'
Գոր-Տեքսը որպես նյութ չի կարող դա անել միայնակ, ուստի Ֆլիկը ձեռնամուխ եղավ ավելի դիմացկուն լամինատե գործվածքի ստեղծմանը. երեսպատման երեսպատում և charmeuse-ի արտաքին շերտ, որը պատում էր Gore-Tex թաղանթը, որն ուներ 0,02 մմ հաստություն:, մեկ երրորդով այնքան նուրբ, որքան մարդու մազը», - ավելացնում է Ֆրիդգենը:Այդ գործվածքից կառուցվել է սպորտային կտրվածքով բաճկոն՝ կպչուն կարերով, հետևի գրպանով և նույնիսկ, սկզբնական տարբերակում, թևի ժապավենով.. Այնուամենայնիվ, մենք շուտով հասկացանք, որ դա պոտենցիալ վտանգ է, քանի որ այն կարող էր բռնվել թամբի վրա և վթարի պատճառ դառնալ, ուստի այն գցվեց»:
Ժապավեն, թե ոչ, Giro Հեծանվային բաճկոնը հիթ էր Ֆլիկի հայրենի Գերմանիայում, թեև ի սկզբանե այն բավականին դժվար էր վաճառվում: «Բոլորին, ում մենք դա ցույց տվեցինք, դա դուր եկավ», - ավելացնում է Ֆրիդգենը: «Բայց կար գինը. Այն ժամանակ ամենաթանկ բաճկոնները 70 գերմանական մարկ էին [80 ֆունտ ստեռլինգ], իսկ մերը՝ 200 [230 ֆունտ]: Այսպիսով, Flik-ը դրանք մանրածախ վաճառողներին առաջարկեց միջնորդավճարով, և մեկ ամսվա ընթացքում մենք վաճառեցինք 300: Ինչպես ասվում էր բաճկոնի գովազդներից մեկում. «Ինձ դուր է գալիս, ես այն հեծանիվ եմ անում»:
gore-tex.co.uk
