Իսպանական Rotor ապրանքանիշը, որն առավել հայտնի է իր Q օղակներով, էլեկտրաէներգիայի հաշվիչներ է բերում մարդկանց իր միակողմանի առաջարկով:
Իսպանական Rotor ապրանքանիշը առավել հայտնի է իր նորարարական օվալաձև շղթաներով, որոնք գրախոսված գրականությունը ցույց է տվել, որ ուժեղացնում են կլոր օղակները: Նրանք աշխատում են՝ արագացնելով շարժումը ոտնակի հարվածի մեռած կետի միջով և առավելագույնի հասցնելով ձեռքի պահը, որտեղ ոտքերը իրենց ամենաուժեղ վիճակում են: Շղթայական օղակների հետ աշխատելու համար Rotor-ը նաև արտադրում է կռունկներ և ներքևի փակագծեր, իսկ ընկերությունը վերջերս կատալոգում ավելացրել է ուժային կռունկներ: Rotor-ի հզորության առաջարկով կա երկու հիմնական տարբերակ՝ միակողմանի (LT, ինչպես փորձարկվել է այստեղ) կամ երկկողմանի: Միակողմանի արժեքը 799 ֆունտ է, մինչդեռ երկկողմանի տարբերակը 1450 ֆունտ է և ավելացնում է քաշը մոտ 11 գ:
Կարգավորումը պարզ է: Rotor-ը պատրաստում է մի շարք ներքևի փակագծեր, որպեսզի թույլ տա իր 30 մմ առանցքը օգտագործել ցանկացած շրջանակում, բայց քանի որ մենք օգտագործում էինք BB30, դա չէր կարող ավելի հեշտ լինել. պտուտակներն անմիջապես ներս են խցկվել, բաժանիչներով, ինչպես նկարագրված է ձեռնարկում: Կռունկի զուգակցումը գլխամասային միավորի հետ (Garmin Edge 800) արագ էր, իսկ զրոյացման գործընթացը (հզորության ցուցման ճշգրիտ լինելու համար) պարզ էր. պարզապես ձախ կռունկը դրեք մինչև ժամը վեցը, սեղմեք «Calibrate» կոճակի վրա: Garmin և սպասեք մի քանի վայրկյան: Երբ դա արվի, կարիք չկա նորից զրոյացնել, քանի դեռ չի անցել 30 ժամ ձիավարություն:
Rotor-ը տրամադրում է իր անհատական ծրագրակազմը Power LT-ով, որը թույլ է տալիս թարմացնել որոնվածը անլար՝ օգտագործելով ANT+ USB ադապտեր: Ծրագրաշարն ունի նաև ուսուցման էջեր, որպեսզի կարողանաք կարգավորել ձեր նոութբուքը, երբ դուք գտնվում եք տուրբո սարքի վրա, որպեսզի ստանաք ձեր կատարած աշխատանքի գրաֆիկական ներկայացումը: Դա այնքան էլ զվարճալի չէ, որքան Breaking Bad-ը, բայց ապահովում է ձեր արդյունքները մեկնաբանելու հեշտ միջոց: Power LT ամբարձիչներն արտադրում են տվյալներ 500 Հց հաճախականությամբ, և ճանապարհի վրա ձեր տեսած ընթերցումները հեշտ է օգտագործել՝ լինելով ավելի քիչ «աղմկոտ», քան Quarq-ը (տես էջ 126):Ճանապարհին մեր փորձնական շրջագայությունները հիմնականում եղել են մոտ զրոյական աստիճանի ջերմաստիճանում, և մենք չենք հայտնաբերել տարօրինակ փոփոխություններ ընթերցումների մեջ, քանի որ միավորը հարմարվել է սենյակային ջերմաստիճանից դեպի ներքև:
Ռոտորն անսպասելիորեն խորհուրդ է տալիս չլվանալ ագրեգատը ճնշման տակ, և չնայած մեր փորձարկման ընթացքում ճանապարհները խոնավ էին, մենք խուսափեցինք խորը ջրափոսերից և տեղատարափ անձրևներից, որոնք ամենահավանական խնդիրների պատճառն էին: Վերջերս մենք կարդացինք մի քանի զեկույցներ, որոնք ենթադրում էին, որ ավելի վաղ Rotor-ի հզորության հաշվիչները գերագնահատել են էներգիայի թողարկումը: Թեև պաշտոնապես լաբորատոր փորձարկված չէ, մեր ընթերցումները համահունչ էին մեր ակնկալածին և, որ ամենակարևորն է, հետևողական էին մի ուղևորությունից մյուսը:
Ի տարբերություն էջի վրայի Quarq-ի, չկա մագնիս (կադանսը չափվում է բեռնախցիկի ներսում արագացուցիչով), այնպես որ Rotor-ի ստորին փակագծերի լայն շրջանակի հետ միասին՝ հեծանիվների միջև կռունկները տեղափոխելը զարմանալիորեն հեշտ է լինելու: Դա հեռու է էժան լինելուց, բայց դա ինքնին բարձրակարգ բեռնախցիկի հավաքածու է:Այն թեթև է, տպավորիչ օգտագործման համար հարմար, և եթե դուք օգտվում եք Rotor-ի ձվաձև Q օղակները ավելացնելու տարբերակից, այն նաև իրական կատարողական առավելություն է տալիս:
rotoruk.co.uk