Եթե ձեր կյանքում ունեք միայն որոշակի քանակությամբ սրտի բաբախյուն, արդյոք ինտենսիվ վարժություններն ավելի արագ կօգտագործե՞ն դրանք:
Կա մի տեսություն, որ մենք բոլորս ունենում ենք մեր կյանքի ընթացքում սրտի բաբախման սահմանափակ քանակություն, և որ երբ մենք մեր ճանապարհն անցկացրինք բոլորի միջով, որքան էլ դա տևի, վերջ, մենք մեռած ենք:
Նույնը, ենթադրաբար, ճիշտ է կենդանիների դեպքում, այնպիսին, որ սրտի բարձր հաճախականությամբ և արագ նյութափոխանակությամբ փոքր կենդանիներն ավելի կարճ կյանք ունեն, քան մեծ կենդանիները, որոնց սրտերն ավելի դանդաղ են բաբախում։
Որոշ աղբյուրներ ենթադրում են, որ կենդանիների մեծամասնության կյանքի տևողությունը կազմում է մոտ մեկ միլիարդ սրտի բաբախյուն, մինչդեռ մենք՝ մարդիկ, կարող ենք ակնկալել, որ այն կունենա մոտ երկու միլիարդ: Ասում են, որ կան բացառություններ այս կանոնից, և շատ մարդիկ, ովքեր կասկածում են, որ տեսությունը առաջին հերթին բունկում է:
Երբ Հեծանվորդը այս գաղափարը դնում է սրտաբան և հեծանվորդ Անդրե Լա Գերշի վրա, նա այնքան էլ շտապ չի մերժում այն, որքան մենք կարող էինք կասկածել.
«Բայց որպես գերմարզումների և բարձր մակարդակի սպորտի պոտենցիալ ռիսկերը հասկանալու լայն հայեցակարգ, դա հետաքրքիր քննարկման կետ է»:
Ուրեմն եկեք քննարկենք այն: Որպես «Հեծանվորդ»-ի ընթերցող, մեծ հնարավորություն կա, որ դուք բավականաչափ ժամանակ եք ծախսում հեծանիվով ոտնակ դնելով, և երբ անում եք, ձեր սրտի զարկերը բարձրանում են:
Համաձայն սրտի բաբախման վերջավոր տեսության՝ սա կրճատում է ձեր կյանքի տևողությունը։ Ինչից հարց է ծագում. ավելի լավ չէ՞, որ հեծանիվը թողնեիր տնակում և փոխարենը փռվես բազմոցի վրա:
Դա այնքան էլ պարզ չէ: La Gerche-ն առաջարկում է ռեկրեացիոն հեծանվորդի օրինակ, ով կարող է մարզվել երկու ժամ՝ րոպեում 150 զարկի միջին հաճախականությամբ (bpm): Դա 18000 զարկ է 120 րոպեի ընթացքում։
Միևնույն ժամանակ, չմարզվող, հանգստացող չափահասը միջինում կունենա մոտ 80 հարված/րոպե, որը գումարում է 9,600 զարկ երկու ժամում՝ 8,400-ով ավելի քիչ, քան մարզվող ձիավորը:
Դուք կարող եք մտածել, որ դա կլինի բանավեճի ավարտը, բայց դա այդպես չէ: «Օրվա մնացած 22 ժամվա ընթացքում հեծանվորդը կարող է ցույց տալ սրտի միջին հաճախականություն մոտ 30 զարկ/րոպե ավելի ցածր», - շարունակում է Լա Գերշը:
'Դա 39,600-ով քիչ է 22 ժամվա ընթացքում, ինչը թույլ է տալիս մարզվող հեծյալի զուտ ընդհանուր թիվը 31,200 զարկ ամեն օր:':
Կողմ և դեմ
Կան բազմաթիվ այլ առողջական առավելություններ, որոնք կապված են կանոնավոր վարժությունների հետ, իհարկե, այդ թվում՝ սրտի անոթների հիվանդության, քաղցկեղի, սրտի կաթվածի և շաքարախտի ավելի ցածր հավանականություն:
Բայց ի՞նչ կարելի է համեմատել հանգստացող հեծանվորդի կամ լուրջ սիրողական հեծանվորդի սրտի բաբախյունի պրոֆիլը պրոֆեսիոնալի հետ, ով կարող է տարին 100 օր վազել՝ վազելով 14,000կմ տարածաշրջանում, 15,000-20,000կմ-ից ավել: տարեկան վերապատրաստում:
Արդյո՞ք այդ տղաները այնքան ուժգին են հրում, այնքան հաճախ, որ վազում են դեպի վաղ գերեզման:
Եկեք որպես օրինակ վերցնենք Տուր դե Ֆրանսը: Միջին հաշվով, հեծանվորդները կվազեն չորսից վեց ժամ 21 փուլերով, որոնց ընթացքում նրանց միջին սրտի զարկերը կկազմեն մոտ 150 հարված/րոպե։
Մենք նաև պետք է հաշվի առնենք, որ յուրաքանչյուր փուլից հետո մի քանի ժամ կպահանջվի, որպեսզի նրանց սրտի զարկերը վերադառնան բազային:
«Սա հավասար է 30,000 «լրացուցիչ» զարկերի, որոնք օգտագործվում են ամեն օր նորմայից ավելի», - ասում է Լա Գերչը:
'Նույնիսկ հաշվի առնելով ամեն օր ութից 10 ժամը, երբ նրանց սրտի զարկերը նվազում են մինչև հանգստի հաճախականությունը, նրանց սիրտը դեռևս 20,000 անգամ ավելի է բաբախում, քան ֆիզիկական վարժություն չանող մեծահասակները, ովքեր հանգստանում են ամբողջ օրը և գիշեր։'
Խնդիրները ծայրահեղությունների մեջ գցելով, եթե արշավորդը ավարտեր 52-շաբաթյա Grand Tour-ը, նրա սիրտը այնքան կհյուծվեր, որ առողջական հետևանքները կհանգեցնեն նրան երիտասարդ տարիքում: Ակնհայտ է, որ դա այդպես չէ:
«Մենք գիտենք, որ էլիտար հեծանվորդները իրականում ամեն օր 24 ժամվա մեծ մասն անցկացնում են հանգստանալով», - ասում է Դեյվիդ Ջեյմսը, վարժությունների ֆիզիոլոգիայի պրոֆեսոր Գլոսթերշիրի համալսարանում:
Եվ երբ հեծյալները հանգստանում են, նրանք հանգստանում են, շատերը հրաժարվում են նույնիսկ նստել, երբ կարող են ստել՝ էներգիայի պաշարների գրեթե ռազմատենչ պահպանմամբ: Մենք նաև գիտենք, որ հանգստի ժամանակ սրտի զարկերը կարող են հասնել չափազանց ցածր ցուցանիշների, որոնցից ամենահայտնի օրինակն է Միգել Ինդուրաինի 28 զարկ/րոպե:
Փարիզի սրտանոթային կենտրոնի կողմից իրականացված հետազոտությունը չափել է ֆրանսիացի արշավորդների երկարակեցությունը՝ ընդհանուր առմամբ 786, ովքեր ավարտել են առնվազն մեկ Տուր դե Ֆրանս 1947-ից 2003 թվականներին:
Արդյունքները ցույց են տվել, որ միջին հաշվով տուրիստները 6,3 տարի ավելի երկար են ապրել, քան ազգային միջինը, մեկ երրորդով ավելի քիչ մահացություններ սիրտ-անոթային պատճառներով, չնայած ամֆետամինների, անաբոլիկ ստերոիդների, մարդու աճի հորմոնի, EPO-ի և EPO-ի տարածվածությանը: 1950-ականներից մինչև 2000-ական թվականներին հեծանվորդները տարբեր դեղաբանական եփուկներ են օգտագործել:
Թվում է, թե պրոֆեսիոնալի սիրտը երկարատև օրգան է, և դրա պատճառը հարվածի ծավալն է: Թույլ տվեք բացատրել…
Ավելի մեծ, ավելի լավ
Միջին մարդու սիրտը բռունցքի չափ է և կշռում է մոտ 300 գ, մինչդեռ լավ հանգստացող հեծանվորդները, ովքեր տարիներ շարունակ կանոնավոր և աստիճանաբար մարզվել են, կարող են ունենալ երկու անգամ ավելի կշռող սրտեր:
Եթե դուք մրցում եք շրջագայության վրա, այդ ցուցանիշը կարող է հասնել մինչև 1 կգ:
«Դրա մի մասը կապված է պատերի խտացման հետ,- ասում է Լա Գերշը,- բայց դա հիմնականում պայմանավորված է խցիկների չափերի մեծացմամբ, որոնք փչում են փուչիկի պես»::
Դա կարևոր է, քանի որ խցիկի չափը ազդում է ինսուլտի ծավալի վրա, որը յուրաքանչյուր զարկի ժամանակ սրտից մղվող արյան ծավալն է: Մարզումների ժամանակ սիրտը արյուն է մղում 70% արդյունավետությամբ։
Հեծանվորդի սիրտը կարող է պահել մոտ 250 մլ արյուն, ինչը նշանակում է, որ յուրաքանչյուր զարկով դուրս է մղվում մոտ 175 մլ արյուն։
Պրոֆեսիոնալ հեծանվորդների սենյակները կարող են լցվել մոտ 400 մլ արյունով, ինչի արդյունքում յուրաքանչյուր զարկով դուրս է մղվում 280 մլ արյուն:
Կիրառեք այդ տարբերությունը սրտի թողունակության վրա՝ յուրաքանչյուր րոպե արտամղվող արյան քանակի վրա, և դուք կարող եք տեսնել, թե ինչու է պիտանի անհատին ավելի քիչ զարկեր պահանջում ավելի մեծ ծանրաբեռնվածության համար:
Օրինակ, ասեք, որ պրոֆեսիոնալ և հանգստացող հեծանվորդը հեծանիվ է վարում 140 հարված/րոպե արագությամբ: Պրոֆեսիոնալների համար սրտի ելքը 39, 200 մլ կամ 39,2 լիտր արյուն է յուրաքանչյուր րոպեում; Ժամանցային հեծյալը ամեն րոպե 24,5 լիտր արյուն է ստանում:
Ահա թե ինչու, հանգստանալիս էլիտար հեծանվորդի սրտի զարկերն ավելի ցածր են, քան հանգստի ժամանակ, օրինակ՝ 28 ընդդեմ 60-ի, և զգալիորեն ցածր է, քան 80-ից ավել նստակյաց անհատի:
Այս ամենը հուշում է, որ պրոֆեսիոնալ հեծանվորդներն ունեն ամենաուժեղ սրտերը և, հետևաբար, ամենաերկար կյանքը, բայց կրկին, դաչէ
միանգամայն պարզ:
Լա Գերչեն ասում է. «Մեր կատարած հետազոտությունից իմ կասկածն այն է, որ սիրտը մեծագույն լարվածության տակ է գտնվում բարձր ինտենսիվությամբ երկար ճանապարհորդությունների ժամանակ:Մենք հեծանվորդներին ուլտրաձայն ենք արել հինգ կամ վեց ժամ ինտենսիվ ձիավարությունից հետո, ներառյալ բազմաթիվ վերելքներ, և դուք կարող եք տեսնել, որ սիրտը հոգնած է»:
Կա աճող հետազոտություններ, որոնք ցույց են տալիս, որ սրտի ռիթմի որոշ խնդիրներ ավելի տարածված են այն մարզիկների մոտ, ովքեր զգալի ժամանակաշրջանում ծանր և ինտենսիվ մարզվում են: Այս հայտնի առիթմիաները կարող են տատանվել՝ լիովին անվտանգից մինչև կյանքին սպառնացող:
Ուրեմն ո՞ւր է մեզ թողնում այդ ամենը: «Եթե ինձ մղեին պատասխանելու, թե ում սիրտն է ավելի քիչ բաբախում երկարաժամկետ հեռանկարում, ես կասեի, որ դա այն մարդն է, ով կանոնավոր կերպով հեծանիվ է վարում ամբողջ կյանքում, անկախ նրանից, թե ինչ ինտենսիվություն է», - ասում է Ջեյմսը:
Լա Գերչեն ավելացնում է. «Սրտի ավելի քիչ զարկեր օգտագործելու լավագույն միջոցը ամեն օր 30-120 րոպե մարզվելն է, որոշ պարապմունքներով, ներառյալ բարձր ինտենսիվության կարճատև նոպաները»::
Ահա, դուք կարող եք. Այդուհանդերձ, ինչպես ասում է ասացվածքը, կարևորը ոչ թե քո կյանքի տարիներն են, այլ քո տարիների կյանքն է:
