Առաջին սերնդի էլեկտրաէներգիայի հաշվիչի ոտնակները բարձր են սահմանում այն, ինչ կարող էր Garmin-ը հասնել:
Իր աղբյուրին որքան հնարավոր է մոտ հզորությունը չափելն իմաստ ունի, և ոտնակով չափելով՝ Garmin-ը ժխտել է շարժիչի մեխանիկական անարդյունավետության պատճառով համակարգի ցանկացած կորուստ (չնայած, որ դրանք, ամենայն հավանականությամբ, կկազմեն բավականին աննշան 3%: բարձրակարգ ճանապարհային հեծանիվով):
The Vectors-ը ունի լամպային ANT+ հաղորդիչ, որը նստած է կռունկի կողքին, բայց այստեղ չէ, որ չափվում է հզորությունը. դա տեղի է ունենում հենց ոտնակի պտուտակի մեջ: Առանցքի լարման չափիչները հայտնաբերում են շեղումը և, հետևաբար, ոտնակի հարվածի միջոցով կիրառվող ուժը: Ձեր հզորությունը վտներով ստացվում է հիմնական մաթեմատիկայի միջոցով (հզորությունը հավասար է արագության բազմապատկած ուժին):Գոյություն ունի երկու տարբերակ, կա՛մ այն մեկը, որը մենք այստեղ փորձարկեցինք, որն առանձին-առանձին չափում է ուժը երկու ոտնակներից (թույլ է տալիս տեսնել, թե արդյոք ձեր աջ և ձախ ոտքը հավասարապես աշխատում են), կամ «Vector S»-ը, որն աշխատում է միայն մեկ ոտնակից՝ առաջարկելով ավելի քիչ տվյալներ։ բայց ծախսերի զգալի նվազեցմամբ։
Կարգավորումը բավականին հեշտ է. տեղադրեք ոտնակները, երբ պատյանները տեղադրված են, օգտագործելով 15 մմ ոտնակային բանալին (սպինդլի էլեկտրական կոնտակտները նշանակում են, որ չկա ալեն բանալին): Որոնեք սարքը Garmin-ի գլխամասային միավորի վրա և երբ այն հայտնվի, դրեք մեկ ոտնակ հարվածի ներքևի մասում և սեղմեք «Calibrate» (որը իրականում նշանակում է զրո Garmin-ի վրա. հզորության հաշվիչը համարժեք է կշեռքի խզմանը): Դուք պետք է ձեռքով տեղեկացնեք Garmin-ին, թե որքան երկար են ձեր կռունկները մինչև ձեր առաջին ուղևորությունը: Այնտեղից գնացեք արագ պտտվելու՝ արագացնելով մինչև 70-90 պտույտ/րոպե, որպեսզի սարքը կարողանա պարզել, թե որտեղ են գտնվում պատյանները, և դա պետք է լինի:
Ճանապարհին Vectors-ի տվյալները այնքան էլ աղմկոտ չեն թվում, որքան որոշ այլ սարքերից:Էկրանի վրա յուրաքանչյուր ոտնակից էներգիայի հավասարակշռությունը տեսնելու ունակությունը հետաքրքիր է, և Cycling Dynamics-ի արդիականացման միջոցով (անվճար Edge 1000 օգտվողների համար), դուք կարող եք տեսնել, թե ոտնակային հարվածի կոնկրետ որտեղ եք անջատում հոսանքը: Նման տեղեկատվությունն իսկապես օգտակար լինելու պոտենցիալ ունի, բայց դա թանկ է, պահանջում է ամենաբարձր GPS միավորը, որը կազմում է 1,700 ֆունտ սթեռլինգի ընդհանուր գինը:
Մենք տպավորված էինք վեկտորներով: Look Kéo-ի հետ համատեղելի ոտնակները լավ են աշխատում, և ստացված տվյալները հետևողական են և օգտակար: Հեծանիվների միջև համեմատաբար հեշտությամբ փոխանակելու ունակությունը տորթի վրա է:
Կապ. madison.co.uk
