Մենք հասնում ենք Քոնորի հետ Tour de Korea-ի երեք փուլերից հետո և լսում պատմություններ երկար օրերի, դժվար մագլցումների և աննկատ հյուրանոցների մասին:
Մենք հասանք Քոնորի հետ Տուր դե Կորեայի երեք փուլերից հետո, որոնք ներառում էին մի քանի լուրջ վերելքներ, գեղեցիկ տեսարաններ և բազմաթիվ հարձակումներ Հեծանվորդի հյուր բլոգերի կողմից:
Ես հայտնաբերեցի, որ դա մի հսկայական մետրոպոլիա է, որը տանում է դեպի տուն այսօրվա բեմից, որը անցնում է մայրուղու երթևեկության միջով, մաշկին հագնված, սոված և կիսամոլորված, բայց ի վերջո հաջողվեց: Ես այս պահին գրում եմ սա իմ բավականին պատահական մրցավազքի հյուրանոցից, որն իրականում թաեքվոնդոյի մարզման մի տեսակ է: Սենյակները տաք են եռում, բարձերը ծղոտից են, և ես ինձ զգում եմ շփոթված հեծանվորդ կարատեի երեխա:
Մրցավազքը մինչ այժմ բավականին դրական է եղել, և ես գոհ եմ իմ զգացողություններից: Ես ի սկզբանե մտահոգված էի այն հարցով, թե որքան լավ կվերականգնվեմ իմ վերջին մրցավազքից՝ An Post Ras-ից, որը ևս ութ օր անցավ Իռլանդիայում մի քանի շաբաթ առաջ: Այնուամենայնիվ, ես կարծես դուրս եմ եկել jetlag-ի մառախուղից՝ կենսական նշաններով անփոփոխ:
Առաջին փուլը 189 կմ էր և հիմնականում հարթ: Ես փորձեցի իմ բախտը միայնակ՝ 10 կմ առաջ գնալուց, բայց ինձ բռնեցին ավարտից 2 կմ հեռավորության վրա, այնուհետև երկրորդ փուլը վերածվեց մի քիչ էպիկական օրվա՝ 240 կմ ընդհանուր ժամացույցով և 3000 մ բարձրանալով: Վերջին 30 կիլոմետրը վերածվել էր մեկ մեծ նժարների, բոլորն այնքան հոգնած էին, որ թվում էր, թե մենք դանդաղ շարժման մեջ էինք վարում, բայց վեց ժամ թամբում նստելուց հետո մեզ հաջողվեց Ռասին (Դաունինգ) դուրս բերել բեմահարթակի պատկառելի 5-րդ տեղը [որը հաղթել է One Pro Cycling-ի Քրիս Օփին]։
Ամեն ոք, ով ասում է, որ մայրցամաքային եվրոպական մրցավազքն այնտեղ ամենադժվարն է, ճիշտ է, և ես շատ անգամներ եմ զգացել Բելգիայի ջրհեղեղները: Այնուամենայնիվ, ես սկսեցի մի փոքր վերանայել իմ կարծիքը այդ փուլում, մինչդեռ տառապում էի հարյուրերորդ գծի միջով, հարյուրերորդ մագլցման վրա, հարավային Կորեայի բլուրներով:
Ոչ թե ես շատ ժամանակ եմ ունեցել դա իսկապես գիտակցելու համար, բայց դեկորացիան, անշուշտ, տպավորիչ է եղել՝ բազմաթիվ փարթամ կանաչ լեռներով, որոնք ցրված են լանդշաֆտի վրա: Վազքը հիմնականում օգտագործել է արագ, լայն մայրուղիներ, բայց միշտ, երբ մենք դուրս ենք գալիս փոքր ճանապարհների վրա, թվում է, թե գրադիենտը միշտ կտրուկ աճում է, և ճանապարհների վրա կան նաև բազմաթիվ թունելներ՝ յուրաքանչյուրում լուսավորության տարբեր դասավորություններով: Արագությունը միշտ ավելի մեծ է թվում մթության մեջ, կարծում եմ:
Ես այսօր ևս մեկ անգամ գնացի երրորդ բեմ, բայց ինձ բռնեցին մեկ կիլոմետր հեռավորության վրա, ինչը մի տեսակ ծծեց: 25 հոգանոց խումբը շուտ սայթաքեց, և ես ամբողջ օրը նստեցի դրա հետևի մասում, իսկ իմ թիմակիցները ետևում էին: Դժվար էր ասել՝ հեռու կմնա՞ր, թե՞ կվերադառնանք, երբ հասնեինք 5 կմ հեռավորության վրա, ուստի ես որոշեցի հարձակվել: Արժեր փորձել և գրեթե արդյունք տվեց, բայց ես հիմա նստած եմ իմ փոքրիկ թաեքվոնդոյի հյուրանոցում, զգալով բավականին տխուր: Ռասսին հաջողվեց 7-րդ տեղը գրավել փունջ սպրինտում, և նա լավ տեսք ունի ապագա փուլերի համար, հատկապես գալիք արագ, տափակ օրերի հետ կապված:
Անցնելու ևս հինգ փուլ կա, և ես կշարունակեմ ամեն ինչ անել, որպեսզի կորեական ուտելիքը շատ չխորտակվի, հատկապես այն լուրջ փափագով, որ ես ունեցել եմ պիցցայի մեջ, որ բրինձը պարզապես չի բավարարում:
Մաս առաջին. Մրցավազքից առաջ
Խոսքեր՝ @connordunnealot
Նկարներ՝ @angussung
