Անկախ արտադրության աշխարհը

Բովանդակություն:

Անկախ արտադրության աշխարհը
Անկախ արտադրության աշխարհը

Video: Անկախ արտադրության աշխարհը

Video: Անկախ արտադրության աշխարհը
Video: Sargis & Anna / Monte New music 2021// Սարգիս & Աննա / Մոնթե (Երգի հեղինակ ՝ Սարգիս Ավետիսյան ) 2024, Երթ
Anonim

Նոր Անգլիայի հին կոշիկի ֆաբրիկայում գտնվում է հեծանվային սպորտի ամենահարգված շրջանակներ արտադրողներից մեկը:

«Երբեմն խոհանոցում չափազանց շատ խոհարարներ ունենալու իրավիճակ է», - ասում է Independent Fabrication-ի այն ժամանակվա նախագահ Մեթ Բրաքենը The Turnaround-ի բացման տեսարանում: Դա եղել է դեռևս 2005թ.-ին, երբ Independent Fabrication-ը CNN-ի իրական հեռուստասերիալի մի դրվագի թեմա էր, որը համընկնում էր պայքարող բիզնեսների հետ հաջողակ, բարձրաստիճան դաստիարակների հետ՝ փորձելով շրջել իրենց առևտրային հարստությունը:

Հաղորդման ավարտին հաղորդավար Ալի Վելշին ԱՄՆ-ի հեռուստատեսային տիպիկ չուտզպահով հայտարարում է, որ «Այս շրջադարձն ավարտված է»: Այնուամենայնիվ, թվում է, որ այս դրվագը ներկայացնում է միայն մի քանի կար արևելյան ափի շրջանակաստեղծի մշակված գոբելենից:Քանի որ չնայած այն կարող է թվալ, որ գոյություն ունի արհեստագործական խորշում, Independent Fabrication-ը իրականում գտնվում է ամերիկյան հեծանվային պատմության հիմքում, հիմնաքարը շրջանակների կառուցման դինաստիայի մեջ, որն օգնեց ձևավորել լեռնային հեծանվավարության վաղ օրերը, այնուհետև շարունակվել մինչև ներկայիս բումը՝ պատվերով: հեծանիվներ.

Պատկեր
Պատկեր

Ասում են, որ կյանքում երբեք չի լինում ավելի քան վեց աստիճանի բաժանում քո և հաջորդ մարդու միջև, և Independent Fabrication-ում հավանաբար կգտնես բոլոր վեցն էլ:

Ընկերներ և ընտանիք

Թայլանդական սննդի ընդունման ճաշացանկը շրջվել է, և սեփականատեր Թոնի Սմիթի մայրական զանգից հետո Independent Fabrication-ի ութ հոգանոց աշխատուժը դժկամությամբ իջեցնում է գործիքները՝ ճաշի համար վաճառասեղանին հավաքելու համար:

«Գարին այստեղ աշխատում է որպես մեխանիկ շաբաթ օրերին, ինչը շատ հիասքանչ է», - ասում է IF-ի գլխավոր նկարիչ Քրիս Ռոուն՝ շարժվելով դեպի հեծանիվների կանգառը բաց պլանի արտադրամասում:«Ծիծաղելի է մտնել այստեղ և տեսնել, թե ինչպես է նա փոխում անվադողը ինչ-որ տարեց տիկնոջ հիբրիդից։ Թոնին գրեթե ամեն օր վարում է շոուն։'

«Ահա» IF-ի բուտիկ հեծանիվների խանութն է, և «Գարին» Գարի Սմիթն է, ով կնոջ՝ Թոնիի հետ միասին ապացուցեց, որ IF-ի փրկիչն է, երբ 2008-ին գնեց ընկերության բաժնետոմսերի մեծ մասը՝ գնելով Բրաքենին: ուրիշներ։

«CNN-ը ցուցադրեց The Turnaround-ը մեզ վրա, քանի որ մենք հաջողակ էինք մեր հեծանիվների և հեղինակության առումով, բայց ֆինանսական առումով այնքան էլ լավ չէինք գործում», - ավելացնում է Ռոուն: «Գարին մեր բիզնես մենթորն էր շոուի ժամանակ։ Այն ժամանակ մենք կոոպերատիվ էինք. յուրաքանչյուր աշխատող ուներ ընկերության մի մասը, ուստի մենք ունեինք մոտ 10 սեփականատեր [իրականում 13-ն էր], բայց մեզանից ոչ ոք չգիտեր, թե ինչպես վարել բիզնեսը: Այնուամենայնիվ, մենք իսկապես չհետևեցինք նրա խորհրդին», - ծիծաղում է Ռոուն: «Բայց նա կապի մեջ էր. նա հեծանվավար է և ուներ մեր հեծանիվներից մեկը՝ XS-ը, և նա ի վերջո ասաց. «Տղաներ, դուք օգնության կարիք ունեք»: Նա ներխուժեց, և նա հաստատ փրկեց բիզնեսը։'

Պատկեր
Պատկեր

Այդ ժամանակ Գարի Սմիթը հագուստի և կոշիկի հսկա Timberland-ի ավագ փոխնախագահն էր, ուստի, հավանաբար, ավելի քան պատահական է, որ 2011 թվականին նա ընկերությունը (այն ժամանակ հիմնված էր Սոմերվիլում, Բոստոնից դուրս, Մասաչուսեթս) տեղափոխեց մի Նոր Անգլիայում կոշիկի վերափոխված գործարան, որտեղ այժմ գտնվում է IF-ի արտադրական հաստատությունը, հարակից հեծանիվների խանութը և BaileyWorks-ի քույր ընկերությունը, որը արտադրում է բարձրակարգ սուրհանդակային պայուսակներ: Այնուամենայնիվ, IF-ի սերմերը ցանվել են Սմիթների տիրանալուց շատ առաջ:

«Քրիս Շանս անունով մի տղա սկսել է Fat City Cycles-ը դեռ 1980-ականներին՝ պատրաստելով լեռնային հեծանիվներ», - ասում է IF-ի շրջանակների դիզայներ Ջեսսի Ֆոքսը: «Այն գնվեց, և ամեն ինչ տեղափոխվեց Սարատոգայի Serotta գործարան 1990-ականների կեսերին: Շատ մարդիկ չցանկացան գնալ, ուստի նրանք մնացին Բոստոնում և շարունակեցին կառուցել շրջանակներ, և IF-ը գրեթե այդպես սկսեց:

«Ինչ-որ մեկը ստեղծել է Նոր Անգլիայի շրջանակների տոհմածառը, և շատ ճյուղեր կարելի է գտնել մինչև Fat City, և նույնիսկ դրանից ավելի հեռու: Կարծում եմ, որ Քրիս Շանսը ներգրավված է եղել Witcomb USA-ում Ռիչարդ Սաքսի և Փիթեր Վեյգլի հետ 1970-ականներին։'

Չնայած այդ անուններից մի քանիսը կարող են ծանոթ չլինել Միացյալ Թագավորությունում, սակայն հնչյունները, որոնցով նրանք խոսում են, ցույց են տալիս, որ նրանք մեծ հարգանք են վայելում ԱՄՆ-ում, և շուտով շարժվողների և թափահարողների բարդ ցանցը: կառուցվում է հեծանիվների խանութի վաճառասեղանի շուրջը։ Այս ամենը պատմելու համար կկարդա այնպիսի բան, ինչպիսին է Հակոբի և Եսավի սերունդները Ծննդոցում, բայց կաթսայի տարբերակն այսպիսին է…

Պատկեր
Պատկեր

Ernie Witcomb-ը հիմնադրել է Witcomb Lightweight Cycles-ը 1952 թվականին Հարավային Լոնդոնում: 1970-ականներին նա մարզել է Բեն Սերոտային, Ռիչարդ Սաքսին, Քրիս Չենսին և Փիթեր Վեյգլին։ Բեն Սերոտան հիմնադրել է Serotta-ն Նյու Յորքում 1972 թվականին (գործում է 2013 թվականից), մինչդեռ մյուսները հիմնել են Witcomb USA-ը Կոնեկտիկուտում։ Witcomb-ը ցրվել է 1977 թվականին՝ թողնելով Պիտեր Վեյգլին և Ռիչարդ Սաքսին իրենց անուններով շրջանակներ ստեղծել, իսկ Քրիս Շանսին՝ Գարի Հելֆրիչի հետ սկսել Fat City Cycles-ը 1982 թվականին՝ առաջնակարգ TIG եռակցված պողպատե լեռնային հեծանիվներ, ինչպիսին է Yo Eddy-ն, որը կդառնար կուլտային դասականներ: ԱՄՆ-ի լեռնային հեծանիվների առաջացող տեսարանը:

1986 թվականին Հելֆրիխը դուրս եկավ նորագույն հրաշք նյութով՝ տիտանով, և հիմնեց Merlin Metalworks-ը: 1997 թվականին Մերլինի եռակցող Ռոբ Վանդերմարկը նույնպես լքեց Fat City Cycles-ը, որպեսզի սկսի Titanium Seven Cycles-ի մասնագետ՝ իր հետ վերցնելով մի քանի աշխատակիցների: Շանսի հարստությունը, միևնույն ժամանակ, թուլացել էր, և Fat City-ն հեռացավ Սոմերվիլից, որպեսզի տեղափոխվի Սերոտա՝ հետևում թողնելով IF-ի հիմնադիր անդամներին (Բեն Քոուլ, Ջեֆ Բուխհոլց, Մայք Ֆլանիգան, Սթիվեն Էլմս, Լլոյդ Գրովս և Սյու Քիրբի)՝ նոր ընկերությունը հիմնելու համար 1995 թ..

Fox-ը բացատրում է, որ օրիգինալ դերասանական կազմն այժմ անհետացել է, բայց երբ մենք ավարտում ենք ճաշը և գնում գործարանի հատակ, ակնհայտ է, որ նրանք չեն մոռացվել: «Լլոյդն այժմ ավարտվել է Seven-ում, և Մայք Ֆլանիգանը նույնպես, և մենք նույնիսկ ունեինք մեր սեփական մասնաճյուղը. Թայլեր Էվանսը, որը եկել էր Մերլինից, մի քանի տարի աշխատել է մեզ հետ, այնուհետև սկսել է Firefly Bicycles-ը Բոստոնում:»:

Որակ, քանակ

Պատկեր
Պատկեր

Ձևավորվելով Fat City-ում լեռնային հեծանիվների ապրանքանիշից, զարմանալի չէ, որ IF-ի առաջին արտադրական ցիկլերը պողպատե լեռնային հեծանիվներ են՝ Special-ը և Deluxe-ը, որոնցից վերջինը արտադրվում է մինչ օրս: Շուտով այն ավելացրեց Crown Jewel ճանապարհային մրցարշավը, և այժմ նրա ճանապարհային հավաքածուն գերազանցում է արտաճանապարհայինը (որը ներառում է խաչաձև, լեռնային և ճարպային հեծանիվներ) յոթից չորս:

Չնայած այս թեքությանը, երիտասարդ նորեկի լեռնային հեծանիվների որակը դեռևս առկա է IF-ի պորտֆոլիոյում` սկսած «պանկ խմբի Black Flag-ի տարբերանշանի վրա հիմնված» տառատեսակից մինչև համարձակ գունային սխեմաներ, որոնք շատերը համարում են IF ապրանքանիշ: Նույնիսկ գործարանային տարածքը ներառում է ապրանքանիշի էթոսը:

Լույսը հեղեղվում է բազմաթիվ բարձր ժամանակաշրջանի պատուհանների միջով, լուսավորելով մի շարք հիանալի թուջե ֆրեզերային մեքենաներ՝ ստեղծելու էկլեկտիկ, հիպստերային զով մթնոլորտ: Դա հեռու է իր փոշոտ ատելյեում ստրուկ եվրոպացի արհեստավորի առեղծվածային տիրույթից, բայց, այնուամենայնիվ, այստեղ աշխատանքը լուրջ է և, բացառությամբ մի քանի բացառությունների, ամեն ինչ տեղական աղբյուրներից է և հպարտորեն պատրաստված է տանը:

«Մենք մեր նյութերի մեծ մասը ստանում ենք ԱՄՆ-ից», - ասում է Ֆոքսը: «Մենք աշխատում ենք պողպատի, տիտանի, ածխածնի և խառը նյութերի վրա, ինչպես մեր XS շրջանակը, որը պատված է տիտանից և ունի ածխածնային խողովակներ։ Խողովակների համար խողովակները լազերային կտրված են Չիկագոյում գտնվող մի ընկերության կողմից, և մենք աշխատում ենք Կալիֆորնիայում գտնվող Paragon Machine Works-ի հետ, որպեսզի ստեղծենք այնպիսի բաներ, ինչպիսիք են ուսումը: Բայց ամբողջ կտրումը, եռակցումը, հարդարումը և ներկումը կատարվում է այստեղ։ Դա ներառում է մեր լրիվ ածխածնային Corvid հեծանիվը: Մենք ունեինք, որ Enve Composites-ը պատրաստում էր կարգավորելի կաղապարներ, որոնք կարող են ստեղծել գրեթե ցանկացած անկյան կողպեք, և նրանք նույնպես մատակարարում են խողովակը, բայց մենք կտրում ենք, կտրում, փաթաթում և կապում այդ ամենը այստեղ: Մենք նույնիսկ գործիքների համար հարմարանքների մեծ մասն ենք պատրաստել: Ջեֆ Բուխլոզը՝ IF օրիգինալներից մեկը, պատրաստել է դրանք», - ասում է Ֆոքսը, մատնացույց անելով երկու լավ օգտագործված շրջանակի ջոկերին: «Նա այժմ պատրաստում է շրջանակի ջոկեր՝ Sputnik Tools անունով։ Մենք նախագծել և կառուցել ենք IF-ներ հենց սկզբից, այնպես որ յուրաքանչյուր շրջանակ, որը դուրս է եկել այս խանութից առաջին իսկ օրվանից, պատրաստվել է այդ ջիգերից մեկի վրա: Այսպիսով, քանի՞ շրջանակ է դա:

Պատկեր
Պատկեր

«Մենք բիզնեսում ենք արդեն 20 տարի և ներկայումս անում ենք տարեկան մոտ 400 կադր, թեև մի քանի տարի 1990-ականների վերջին և 2000-ականների սկզբին մենք տարեկան մոտ 1000-ի էինք հասնում: Նվազումը մեծապես պայմանավորված է նրանով, որ մենք այժմ պատրաստում ենք միայն հատուկ շրջանակներ, ոչ թե պահեստային, և գրեթե յուրաքանչյուր շրջանակ ունի հատուկ ներկ: Եվ շուկան առաջ է շարժվել: Նախկինում դրանք ընդամենը մեկ դյույմանոց ականջակալներ և թելերով ղեկ էին, բայց հիմա ավելի բարդ է, իսկ հեծանիվներն ավելի թանկ են։'

Դրա հետ միասին Fox-ը վերցնում է գլխի խողովակը բաղադրիչ մասեր պարունակող սկուտեղների կույտից: «Վերցրեք այս տիտանե գլխի խողովակը: Այն չափազանց մեծ է և հատուկ պատրաստված, ուստի այն մեզ մոտ $200 արժե: Այնուհետև տիտանի խողովակների արժեքը 40-60 դոլար է մեկ ֆուտի համար: Անհատականորեն բաժանեք այն և ավելացրեք աշխատուժ, լազերային կտրում, առաքում և այլն, և դա գումարվում է: Զարմանալի չէ, որ IF-ի ամենաէժան տիտանե ճանապարհային շրջանակը սկսվում է 2,900 ֆունտից Crown Jewel-ի կամ Club Racer-ի համար, և դրա պատվերների գիրքն ավարտվում է: 4,250 ֆունտ ստեռլինգ՝ խառը նյութով XS-ի համար:

Հաճախորդը գոհ է

Գործարանային հատակը բաժանված է չորս կայանների. կպչում, որտեղ խողովակները կտրվում են, ձևավորվում, ծալվում, այնուհետև թեթևակի ամրացվում տեղում եռակցման համար; Եռակցման կայաններն իրենք են ծանր վինիլային վարագույրների հետևում; հարդարում, որտեղ շրջանակները կանգնած են, վերափոխվում և ստուգվում է հավասարեցումը. և վերջապես ներկիր։

Չնայած յուրաքանչյուր քայլ կարևոր է, ավանդաբար ձեռագործ հեծանիվների սիրահարներին հուզում է եռակցումը, ուստի մենք կանգ ենք առնում տեսնելու առաջատար եռակցող Քիթ Ռոուզը, որն անում է այն, ինչ նա անում է լավագույնը: Ինչպես գործընկեր եռակցող և պատրաստող Շոն Էստեսը և գլխավոր նկարիչ Քրիս Ռոուն, Ռաուզը Արևելյան ափի շրջանակների կառուցման տեսարանի վետերան է, որն ունի պատմելու իր պատմությունը:

Պատկեր
Պատկեր

«Ես աշխատում էի Մերլինում», - բացատրում է Ռոուզը, գլուխը հմուտ շարժումով վեր բարձրացնելով իր եռակցման դիմակը: «Այնուհետև մի օր մենք բոլորս եկանք աշխատանքի, և մուտքի դռան մոտ ոստիկան կար, և մեզ ասացին, որ եթե մտնենք, մենք չենք կարող հեռանալ:Կարծում եմ, որ նա այնտեղ էր, որպեսզի թույլ չտա մեզ գողանալ իրերը», - ավելացնում է նա ողբալի ծիծաղով: «Մենք շրջվեցինք, հետո ժամը 9-ին նրանք հրավիրեցին այս հանդիպմանը և ասացին, որ վաճառել են ընկերությունը և այն տեղափոխում են Թենեսի: Մենք կարող էինք հետ գնալ և մի շրջանակ ընտրել տուն տանելու համար, բայց վերջ, այդ օրը մեզ աշխատանքից ազատեցին: Ինչ-որ պահի Մերլինն ուներ 45 աշխատակից, որոնք տարեկան կազմում էին 3000 կադր, դա անհավանական էր: Հետո տնտեսությունը կրճատվեց, և Մերլինը գնաց դրա հետ: Այդ ժամանակ ես եկա IF. Մի քիչ գնացի, որ որոշ տներ վերանորոգեմ, բայց սա կարոտեցի։ Ես այնքան հուզված էի վերադառնալու համար:'

Շատ մարդկանց համար, ովքեր «հոգեկան» են վերադառնում աշխատանքին, որը ներառում է ժամեր ինտենսիվ կենտրոնացում և կրկնություն, կարող է տարօրինակ թվալ, բայց Rouse-ի նման աշխատողներն այդպես չեն մտածում: «Այստեղ բոլորը նախ և առաջ հեծյալ են, ովքեր պարզապես կեղծարար են», - ասում է Ֆոքսը: «Յուրաքանչյուր ոք կառուցում է իր անձնական հեծանիվները՝ նոր գաղափարներ փորձարկելու համար, բայց մյուսները ձեռք կբերեն դրան: Այսպիսով, եթե Քիթը կառուցի հեծանիվ, նա, հավանաբար, կզոդի այն, բայց Շոնը կկպչի այն, իսկ Քրիսը կնկարի այն, այնպես որ կան շատ ետ ու առաջ, ինչը կարևոր է արտադրանքի զարգացման համար:Մեր Gravel Royale հեծանիվն անցել է այդ գործընթացին։'

Այն բառացիորեն հաղթական բանաձև է։ Տարիների ընթացքում IF-ը չորս մրցանակ է ստացել Հյուսիսամերիկյան հեղինակավոր ձեռագործ հեծանիվների ցուցադրության ժամանակ, վերջինը՝ 2014 թվականին՝ «Լավագույն ավարտ» անվանակարգում: Բայց միշտ չէ, որ հեշտ է բոլորին երջանիկ պահել։

Պատկեր
Պատկեր

«Մենք ունեինք այս սովորական տարբերակը, որը կոչվում էր նկարչի ընտրություն, որտեղ նկարիչը կարող էր անել այն, ինչ ցանկանում էր», - ասում է Ֆոքսը: «Հաճախորդը բացում էր տուփը և դա առաջին անգամն էր տեսնում։ Այս մեծ տղան կար հարավից՝ Կարոլինայից կամ Վիրջինիայից, և մեր նկարիչը իր հեծանիվը վարդագույն էր անում՝ վարդագույն դետալներով: Խե՜ղճ ախպեր! Այդ շրջանակը վերադարձավ, և իրականում դա վերջին անգամն էր, երբ մենք կատարեցինք նկարչի ընտրությունը: Այնուամենայնիվ, կարծես թե դա չի թուլացրել IF-ի ստեղծագործական հմայքը և ուշադրությունը դետալների նկատմամբ: Ավարտելով մեր շրջագայությունը ներկերի տաղավարում՝ Ֆոքսը մեզ ծանոթացնում է Քրիս Ռոուի հետ, ով ավարտական շոշափում է կապույտ երանգով ածխածնային Corvid շրջանակի հավաքածուն:

«Այս հեծանիվն ունի չորս տարբեր տեսակի թափանցիկ վերարկու, և կապույտը ներկ է, որը խցկված է շերտերի միջև: Հիմքը պարզ է, օգտագործվում է ածխածնային մանրաթելից գոլֆի մահակներում, ուստի այն ամուր է: Այնուհետև հագնում եք կապույտը, այնուհետև ևս մեկ թափանցիկ վերարկու, ավելի շատ գոլֆի մահակի թափանցիկ վերարկու, ապա «ցուցադրել» թափանցիկ վերարկու: Երբեմն թվում է, որ դա անհնարին մաթեմատիկական խնդիր է, քանի որ, եթե դուք կատարեք գործընթացը, ներկը մի փոքր արյունահոսում է պիտակի և ինչ գրաֆիկայի վրա, որը դուք ցողում եք: Այնուամենայնիվ, Ռոուն, թվում է, մեծապես անհանգստացած է 4000 ֆունտ ստեռլինգը պոտենցիալ փչացնելու հեռանկարից: շրջանակ։

«Ես ընդմիջում ունեցա IF-ից և բացեցի իմ սեփական ներկերի խանութը», - ասում է Ռոուն: «Ես ինչ-որ կերպ կապված եմ մոտոցիկլետների իսկապես բարձրակարգ հավաքածուի հետ: Փորձելով ճիշտ նկարել 1903 թվականի ֆրանսիական մոտոհրաձգային եռանիվների ժամանակաշրջանը, այժմ դա դժվար է: Այդ մարդիկ այնքան բծախնդիր են, դուք կարող եք նկարել 1930-ականների BMW մոտոցիկլետ, և նրանք ձեզ կասեին, որ լաքի մեջ կաթիլները սխալ են, քանի որ այն ժամանակ նրանք դրանք լաքապատում էին, այնուհետև կախում էին որոշակի անկյան տակ, որպեսզի չորանան, իսկ լաքը: կհավաքվեր որոշակի վայրերում:Այն ամենը, ինչ հեշտացնում է հեծանիվ նկարելը։'

Շրջանակ նկարելու համար Ռոուին տևում է 10-ից 30 ժամ, բայց արժե այն: Corvid-ը փայլում է պայծառ փայլով, որը դուք չեք տեսնի զանգվածային արտադրության ոչ մի հեծանիվի վրա, թեև եթե ձեր բախտը բերի, կարող եք հենց սա տեսնել ճանապարհին: Այն նախատեսված է Լոնդոն՝ Քերոլայն անունով հաճախորդի մոտ: Բայց տարօրինակ կերպով, IF-ի տղաները թերահավատորեն են վերաբերվում հեծանվորդի առաջարկին՝ այն հանձնել ձեռքով:

ifbikes.com

Խորհուրդ ենք տալիս: