Explorateur Road Disc ակնարկ

Բովանդակություն:

Explorateur Road Disc ակնարկ
Explorateur Road Disc ակնարկ

Video: Explorateur Road Disc ակնարկ

Video: Explorateur Road Disc ակնարկ
Video: THE SECRET LAND OPERATION HIGHJUMP U.S. NAVY ANTARCTIC EXPEDITION 1946 ADM. RICHARD BYRD 24972 2024, Երթ
Anonim
հետախուզական կողմը
հետախուզական կողմը

Շրջանակով, որը կարելի է բաժանել երկու մասի, հատուկ կառուցված Explorateur-ը իդեալական հեծանիվ է հեռանալու համար:

Հեծանիվով ճանապարհորդելը, լավագույն դեպքում, դժվար գործ է: Օդանավակայանի միջով հսկայական պայուսակ քաշելը զվարճալի չէ, և դա սովորաբար տեղի է ունենում այն մեքենաների, գնացքների և/կամ տաքսիների վերածելու ամբողջ սարսափ շոուի ավարտից հետո՝ ձեզ առաջին հերթին այնտեղ հասցնելու համար: Այնուհետև դուք պետք է անցնեք նույն ցավը մյուս ծայրում, որպեսզի հասնեք ձեր հյուրանոց: Ձեր նպատակակետում հեծանիվ վարձելը կարող է գրավիչ թվալ, բայց հետո փորձը մեզ ասում է, որ սա կարող է ինքնին ականապատ դաշտ լինել:

Հիվանդացած այս խնդիրներից՝ Քադիր Գիրեյը և Մաքս Բրոբին ստեղծեցին Explorateur-ը՝ հույս ունենալով ստեղծել ճամփորդական հեծանիվներ, որոնք կարող էին «գնալ ցանկացած տեղ և վարել ցանկացած բան»:

«Դա առաջացել է հեծանիվ ունենալու անձնական կարիքից, որը շատ է հեշտացնում ճանապարհորդությունը», - ասում է Բրոբին: «Դա ոչ թե փաթեթավորումն է, այլ արկղերի չափը, երբ դուք հասնում եք ձեր նպատակակետին, կամ նույնիսկ պարզապես տարանցումն այնտեղ: Ես արդեն գիտեի S&S կցորդիչների մասին, բայց այդ հեծանիվները միշտ նման էին ճամփորդական հեծանիվների.

Պատկեր
Պատկեր

Չնայած ոչ Broby-ն, ոչ Guirey-ն իրենք չեն պատրաստում հեծանիվները (փոխարենը նախընտրում են ընտրել տարբեր շինարարներ՝ կախված նախագծից), Broby-ի փորձը մեծ է, թեև մինչև վերջերս ոչ ճանապարհային հեծանիվների մեջ:

«Ես լեռնային հեծանիվներով վազում էի Դանիայում, վարում էի միջքաղաքային որոշ տեղական թիմերի համար, իսկ հետո մասնագիտացված», - ասում է նա:«Ես իմ առաջին աշխատանքն եմ ստացել Կոպենհագենի հեծանիվների խանութում, երբ ես 10 տարեկան էի, ցատկելով տուփերի վրա և իրեր տեղափոխելով: Դրանից հետո ես ապրում էի սեմինարներում, ինչը հանգեցրեց նրան, որ դանիացի վազեցի Դանիայի ազգային հավաքականի և դանիացի պրոֆեսիոնալ ճանապարհային հեծանվորդների համար:

'Ես միավորվեցի Քադիրի հետ, քանի որ նրա ճանապարհային հեծանիվների փորձը շատ մեծ է, և հետո մենք առաջ գնացինք և պատրաստեցինք առաջին երկու նախատիպերը, իրոք միայն մեր հաճույքի համար, բայց հետաքրքրությունը խելագար էր, և մարդիկ ցանկանում էին շրջանակներ պատվիրել: մեզանից անմիջապես։'

Բավական տարօրինակ է, բայց չկա «պաշար» Explorateur. «Առաջին երկու կադրերը պարզապես մեր սիրելի հեծանիվների երկրաչափությունների պատճեններն էին համակարգը փորձարկելու համար, բայց դա դարձավ ստանդարտ բան», - ասում է Բրոբին: «Մեր հաճախորդների մեծամասնությունը իրականում ցանկանում է, որ մենք պատճենենք իրենց գոյություն ունեցող հեծանիվները, որպեսզի երբ նրանք բացակայում են Explorateur-ից, այն չտարբերվի այն հեծանիվից, որը նրանք վարում են ամեն օր»:

Պատկեր
Պատկեր

Ամեն ինչ միացնելով

Այսպես ասվեց, Explorateur-ը միայն ուրիշների աշխատանքը չէ, որ Բրոբին ցանկանում է մեծ բարելավումներ կատարել առկա ճամփորդական հեծանիվների վրա:

«Թոմ [Ռիչին] այնքան ընկերասեր էր և օգտակար, երբ մենք սկսում էինք: Նա նույնիսկ օգնեց մեզ բարելավել և ինտեգրել համակարգը բոլորովին նոր ձևերով:

«Մենք սկսեցինք կտրել մեր սեփական նստատեղի խողովակի կեռերը, ձուլածոների փոխարեն, օգտագործելով արտաքին եզրագծով խողովակներ, որոնք մեզ բավականաչափ նյութ են տալիս, և նա միշտ շատ օգտակար էր այդ իրերի հետ», - ավելացնում է Բրոբին:.

«Մենք կարծում ենք, որ համակարգում շատ ավելի մեծ տարածք կա, հատկապես ավելի մեծ ներքևի խողովակների կամ ձվաձև խողովակների դեպքում: Մենք ունենք երկու նախատիպ, որոնք պատրաստված են Columbus XCr-ից, բայց ածխածնային նստատեղերի խողովակներով, որոնք օգտագործում են նոր ինտեգրված նստատեղի ամրակ, որն օգտագործում է միայն մեկ սեղմակ հետևի մասում: Մենք այժմ գործնականում վերացրել ենք ճանապարհորդական հեծանիվների բոլոր հուշող նշանները։'

Explorateur-ը շրջանակներ է արտադրում ավելի քան չորս տարի, սակայն հաճախորդների ցանկը մնացել է փոքր, թեև մի քանի հայտնի որդեգրողների հետ:

«Տղաներն ու աղջիկները, ովքեր այժմ ունեն դրանք, մարդկանց իսկական խառնուրդ են, բայց նրանք բոլորն էլ շատ են ճանապարհորդում աշխատանքի համար, ուստի հեծանիվը համապատասխանում է նրանց զբաղված գրաֆիկին: Rapha-ի հիմնադիր Սայմոն Մոտրամը, օրինակ, ունի երկուսը, որոնք կատարյալ են նրա ապրելակերպի համար:

'Վերջին չորս տարիների ընթացքում մենք այն փոքր-ինչ ռադարի տակ ենք պահել, մինչ մենք կատարելագործել ենք արտադրանքը և պարզել, թե ինչպես լավագույնս օգտագործել այն՝ լավագույն շինարարներ, խողովակների համակցություններ և այլն:. Մենք հիմա պատրաստ ենք մարդկանց ցույց տալ, թե ինչ կարող ենք անել։'

Պատկեր
Պատկեր

Փախչում

Իմ փորձարկված Disc Road մոդելը շատ նոր գաղափարների գագաթնակետն է: Շրջանակը պատրաստված է մեծ չափի Columbus Spirit խողովակից և ունի բավականին դասական երկրաչափություն, բայց այն նաև ունի որոշ ժամանակակից նրբերանգներ, ինչպիսիք են սկավառակային արգելակները և ավելի լայն անվադողերի տեղադրման հնարավորությունը: Մալուխը ներքին և արտաքինի խառնուրդ է՝ փաթեթավորման գործընթացին օգնելու համար: Որոշակի պրակտիկայի դեպքում Բրոբին ասում է, որ դա կարելի է անել 20 րոպեում:

Հեծանիվի ներկը ստացվել է Aston Martin-ի կողմից, և կասկած չկա, որ համընկնող Enve-ի հարդարման հանդերձանքը ամբողջական հեծանիվը դարձնում է գլխի շրջադարձ, բայց եթե ցանկանում եք մի փոքր ավելի քիչ աչքի ընկնել, կարող եք պարզապես սև գույն ունենալ:.

Ինձ համար ամենամեծ հարցը հետևյալն է. Եթե այդպես լինի, ես չեմ կարծում, որ հավասարումը միանգամայն չի գումարվի՝ մի ձեռքով ավելացնելով հարմարավետություն, իսկ մյուսով խլել ձիավարման հաճույքը: Բարեբախտաբար պատասխանը ոչ է:

The Explorateur-ը բարձրանում է, իջնում, վազում է, գլորվում երկայնքով և կանգ է առնում, ինչպես ցանկացած այլ հեծանիվ: Քշելուդ առաջին 30 վայրկյանների ընթացքում սարսափի փոքր հոսանք կա (կարո՞ղ է այդ փոքրիկ պտուտակն իրոք պահել այդ ամենը միասին): Բայց երբ դա հանգստանա, կարող ես պարզապես շարունակել ձիավարությունը և ամբողջությամբ մոռանալ Break-Away համակարգի մասին:

The Explorateur-ը ամենակոշտ հեծանիվը չէ ծանր սպրինտների դեպքում, բայց այն հեշտությամբ հավասարվում է այլ պողպատե հեծանիվներին, ուստի այն ավելի շատ նյութական սահմանափակումների դեպք է, այլ ոչ թե շրջանակի ագույցներում բնորոշ ճկունության:Հեծանիվի առջևի ծայրը բավականին կախարդական է. Enve սկավառակի նեղ պատառաքաղը նկատելի ճկունություն չունի արգելակման տակ, որը զուգորդվում է գլխի մեծ խողովակի և Enve հարդարման հավաքածուի հետ, նրան տալիս է աներևակայելի կայուն և ճշգրիտ շրջադարձային զգացողություն:

Պատկեր
Պատկեր

Միակ բանը, որ տալիս է, քաշն է: Չնայած թռիչքային Super Record խմբերին, լրացուցիչ պողպատե ագույցները և սկավառակները կազմում են 8,1 կգ ընդհանուր քաշ, ինչը մոտ 500 գ ավելի ծանր է, քան համեմատելի ստանդարտ պողպատե մրցարշավային հեծանիվը: Այնուամենայնիվ, դա ինձ համար չի զիջում երթևեկությունը, այնպես որ ես այն չէի համարի գործարքի խախտում:

Սկզբում, երբ Panaracer-ի անվադողերը միացված էին, ես երթևեկությունը մի փոքր դժվար գտա հետևի մասում: Այն չուներ չափազանց թունդ ածխածնային հեծանիվի հոգնեցնող դղրդյուն, բայց Explorateur-ը մի փոքր հարվածեց մեծ անցքերի վրա: Ես դա բացատրում եմ այն փաստով, որ շրջանակը հնարավորինս կոմպակտ է արվել, որպեսզի թույլ տա, որ այն այնքան կոկիկ փաթեթավորվի:

Քանի որ Disc Road-ը կարող է մեծ անվադողեր վերցնել (չնայած Բրոբին շտապում է ավելացնել «դա մանրախիճ հեծանիվ չէ», ես փոխարինեցի 30 մմ Challenge Strada Biancas-ով, որպեսզի տեսնեմ, թե ինչ փոփոխություններ կբերեն դրանք: Պեդալների առաջին մի քանի հարվածները նյարդային պահեր էին, քանի որ 30 մմ անվադողերի համար բացը ամուր էր, բայց դրանք երբեք չեն քսում շրջանակը: Հարմարավետությունը նկատելիորեն բարելավվել է, ինչպես նաև ոլորաններում բռնելով, բայց առանց արագացման կամ ուղիղ գծի արագության մեծ կորստի, թեև քաշի և պտտվող դիմադրության առումով, հավանաբար, 28 մմ-ը ուրախ միջավայր է, որը թույլ է տալիս ավելի շատ անվադողերի թափանցիկություն:

Քանի որ ստանդարտ երկրաչափությունն այնպիսին է, ինչպիսին էլ որ լինի ձեր «լավագույն հեծանիվը», գայթակղությունը կլինի դիտարկել Disc Road-ը որպես հիանալի «երկրորդ հեծանիվ», որը, հնարավոր է, մնա ճամպրուկի մեջ, որը պատրաստ է թռչել անմիջապես: Բայց դա անելը ամոթալի կլինի, քանի որ Explorateur-ը բավական լավն է ձեր միակ հեծանիվը լինելու համար:

Մոդել Explorateur Disc Road
Խմբային Campagnolo սուպեր ռեկորդ
Շեղումներ TRP Spyre սկավառակային արգելակներ, Hope 140 մմ լողացող ռոտորներ
Հավարտման հավաքածու Պատվերով ներկված Enve ցողուն, ղեկ և նստատեղի սյուն, Fizik Arione R1 հյուսված թամբ
Անիվներ Broby Carbon Clincher շրջանակներ Chris King R45 սկավառակի հանգույցների վրա
Քաշ 8.1կգ
Գին £2, 395 կադրերի հավաքածու
Կապ explorateur.cc

Խորհուրդ ենք տալիս: