Լանդան դեբյուտ է անում Pinarello-ի մեծապես վերափոխված Bolide-ը Giro-ում:
Թիմի Sky-ի հակումը թիմի առաջնորդներին արտոնյալ վերաբերմունք ցուցաբերելու իր գագաթնակետին կարող էր հասնել անցյալ տարի, երբ Ռիչի Պորտը ստացավ իր անձնական ավտոտնակը, փորձելով օգնել նրան հաղթել 2015 թվականի Giro d'Italia-ում, բայց այն դեռ ցուցադրվեց: ավելի փոքր չափով շաբաթավերջին, երբ Միկել Լանդան Team Sky-ի միակ արշավորդն էր, ով ավարտեց այս տարվա Ժիրոյի երկրորդ անհատական ժամանակաչափը Պինարելոյի նոր Բոլիդով::
Իտալական մարկը մի շարք փոփոխություններ է կատարել՝ իր ժամանակային փորձաշրջանից լրացուցիչ աերոդինամիկ ցուցանիշներ հանելու, ինչպես նաև զգալի քաշ կորցնելու համար:
Pinarello-ն շարունակում է պաշտպանել ինտեգրված արգելակային կափարիչները, սակայն այնտեղ, որտեղ առջևի կափարիչը հիմնականում մնում է անփոփոխ, հետևի մասը ստացել է ավիատիեզերական արդյունաբերության ակնարկներ, որոնք ավարտվել են տարօրինակ, թևավոր դիզայնով, որն ասվում է, որ օդի հոսքն ավելի լավ է հաղորդվում: Աերոդինամիկական վերջին փոփոխությունը տեղի է ունենում առջևի վերափոխված բացթողումների տեսքով, որոնք մեծ ազդեցություն են ունեցել Բրեդլի Ուիգինսի՝ Bolide HR ռեկորդը գերազանցելու վրա:
Այնտեղ, որտեղ ուղղակի փոփոխություններ են կատարվել, առջևի եռանկյունու փոփոխությունները հստակ են: Ներքևի խողովակը մեծապես վերամշակվել է, խողովակի կտրված հետևի հատվածը ներքև է՝ բիդոնն ավելի ամուր տեղավորելու համար, և որտեղ հին Բոլիդը ընտրել էր թավայի հարթ վերին խողովակը, նորագույն կրկնությունը հետևում է ավելի օրգանական տեսքի կորին՝ օդի հոսքը հարթելու համար:.
Այս փոփոխությունները, զուգակցված բավականին անորոշ «ածխածնի շերտի ճշգրտման» հետ միասին, պնդում են, որ օգնում են զգալի 350 գ կրճատել շրջանակի ընդհանուր քաշը նախորդ տարվա մոդելի համեմատ:Գինը դեռ պետք է հաստատվի, սակայն անցյալ տարվա շրջանակների հավաքածուն արժեր հսկայական 9,300 ֆունտ, այնպես որ մենք կպատկերացնենք, որ նոր կրկնությունը գողություն չի լինի:
Pinarello.com
