Համապատասխան բազմակողմանիությունը ցածր քաշի հետ՝ ածխածնի Whyte Cornwall-ը ավելի կլոր դասի է:
Whyte-ը բրիտանական ապրանքանիշ է, որը վերջին տասնամյակի ընթացքում այլ կերպ է վարվում, և Cornwall-ը բացառություն չէ: Հեծանվային աշխարհի հասարակական գիտակցության մեջ մտնելով լեռնային հեծանվավարության միջոցով՝ այն ստեղծել է ապագա մտածող, ապագան պաշտպանող հեծանիվների համբավ, որոնք արտացոլում են այն ուղղությունը, որով գնում են հեծանվորդները, նախքան իրենք՝ հեծանվորդները դա կհասկանան: Առաջատար դիզայների հետ, ով մի շարք սեզոններ անցկացրել է էլիտար մակարդակով մրցարշավներով Ֆրանսիայում, այն, որ Whyte-ը պետք է ընտրի սկսել drop-bar հեծանիվներ արտադրել, զարմանալի չէ. Հաշվի առնելով MTB ծագումը, որ այդ ճանապարհային հեծանիվները պետք է կոտրեն հաստատված կաղապարները, նույնիսկ ավելի քիչ անակնկալ է:
Կորնուոլը գտնվում է Whyte's 2015 ուղևորների/ճանապարհների տիրույթի վերևում, և թեև երթևեկության հետ կապված որոշ զիջումներ կան, մենք ավելի շատ հակված ենք տեսնել այն որպես ճանապարհային հեծանիվ, որը պատրաստ է ամեն ինչի, սկսած ձմեռային մղոններից մինչև ամառային ժպիտներ. Փաստորեն, մենք վերանայեցինք Cornwall-ի 1, 199 ֆունտ ստերլինգ արժողությամբ եղբորը, Սաֆֆոլկին, երկրորդ համարի ձմեռային հեծանիվների խմբակային թեստում: Ըստ երևույթին, սա շատ նման է դրան, բացառությամբ այն, որ այն ալյումինից է և օգտագործում է Shimano խմբերի հավաքածու՝ զուգակցված TRP Hy/Rd արգելակներով: Մեր միակ իրական քննադատությունը Suffolk-ի նկատմամբ այն էր, որ որպես բազմակողմանի ալյումինե հեծանիվ, այն մի փոքր խոզի վրա էր՝ 9,97 կգ քաշով: Դե, ունենալով ածխածնային մանրաթելից դիմահարդարում, Cornwall-ի քաշը մի փոքր ավելի բարենպաստ է՝ 8,88 կգ, որի մեծ մասը դուրս կգա շրջանակից, բայց մի քանիսը նույնպես կգան խմբային հավաքածուից՝ SRAM-ի հիանալի հիդրավլիկ մրցակիցը (ներկայացված այստեղ՝ 10-աստիճան տարբերակ, որն օգտագործում է SB700 փոխարկիչներ, այլ ոչ թե պաշտոնական 11-աստիճան մրցակից):
Անիվներ
Անիվներն օգտագործում են օֆսեթ եզրեր՝ պրոֆիլով ասիմետրիկ, ինչը թույլ է տալիս անիվների երկու կողմերում էլ ավելի հավասարաչափ լարվածություն ապահովել, ինչը պետք է երկարաձգի երկարակեցությունը: Սա նաև նշանակում է, որ ցողունները բոլոր կողմերից նույն երկարությամբ են. հարմար է, եթե կտրեք մեկը: Անիվները մատակարարվում են 25 մմ անվադողերով, բայց կա բացթողում շատ ավելի մեծ քայլքների համար, նույնիսկ ցեխակույտերի տեղադրմամբ (դրանք հատուկ նախագծված են Whyte-ի կողմից, ամրացվում են պատառաքաղին և նստատեղերին և արժեն ողջամիտ £30): Անիվների պողպատն ավելի դժվարացնելով հանդերձ, տրամադրված անվտանգության շամփուրներն ունեն լրացուցիչ բոնուս՝ ավելի լավ դիմակայելու սկավառակային արգելակների ուժին, քան սովորական արագ անջատումները:
Բաղադրիչներ
Whyte-ն առանձնացրել է Cornwall-ը FSA շղթաներով և համապատասխան ներքևի փակագծով: Հետաքրքիրն այս դասավորության մեջ այն է, որ այն օգտագործում է ստանդարտ թելերով ներքևի փակագծի պատյան՝ առանց ճռճռոցների, հուսալի և հեշտ փոխարինվող, բայց այնուամենայնիվ կարողանում է օգտագործել 30 մմ չափի ալյումինե կռունկի առանցք: Ավելին, Gossamer Pro Compact-ի շղթան 47,5 մմ է, քան 43,5 մմ, որն ավելի բնորոշ է ճանապարհային շղթաների համար: Սա արտացոլում է հետևի մնացորդների տարածումը 130 մմ-ից մինչև 135 մմ՝ սկավառակի արգելակային տրամաչափի ավելացման համար: Սա շղթան ավելի ապահով կպահի իր տեղում, հատկապես այնպիսի իրավիճակներում, ինչպիսին է արագ վայրէջքի մի անկյուն ընկնելը և կես պտույտ կատարելով ոտքերը շրջադարձի համար: Շղթայական գիծը տեսակավորելու դեպքում շղթայի ընկնելու հավանականությունը զգալիորեն նվազում է: Ահա այսպիսի խնդիրների լուծման և առաջադեմ մտածելակերպի տեսակ ենք մենք սիրում տեսնել:
Խմբային
Մենք SRAM-ի երրորդ մակարդակի խմբերի մեծ երկրպագուներ ենք, և հիդրավլիկ տարբերակը հատկապես ցանկալի է: Կափարիչները բոլորի դեկորատիվ ճաշակով չեն, բայց դրանք հազիվ թե թղթապանակներ լինեն, որոնք պարունակում են արգելակների գործելու համար անհրաժեշտ հիդրավլիկ ջրամբարները, և թեև դրանք, անկասկած, բարձրահասակ են, կարևորը կապոցների անզուգական ամրությունն է: Վայրէջքների ժամանակ, որտեղ դուք բնազդաբար ձգվում եք դեպի կաթիլները, դուք պատահաբար հանգստանում եք գլխարկների վրա՝ վստահ լինելով, որ ձեր ձեռքը չի շարժվի, և անհրաժեշտության դեպքում բավականաչափ ուժ ունեք արգելակելու համար:
Ուղևորություն
Ճանապարհին երկար անիվի բազան, ցածր ներքևի փակագիծը և գլխի համեմատաբար թույլ անկյունը ապահովում են ինքնավստահ, եթե ոչ հատկապես աշխույժ երթևեկություն, բայց դա վատ բան չէ. կանխատեսելիության համար շատ բան կա ասելու, երբ դուք նոր ճանապարհներ քշել, թե՞ հոգնում ես երկար օրվա վերջում:
Չափումները հաստատում են, որ մեր փորձնական հեծանիվը 54 է, բայց տեսողականորեն այն ավելի մեծ է թվում՝ երկար անիվային բազան և սովորականից ավելի քիչ թեքված վերին խողովակը, որը ստեղծում է ավելի մեծ հեծանիվի օպտիկական պատրանք:Ձիավարեք, և չափի տպավորությունը մնում է. ձողերը, օրինակ, գլխարկների վրայով կարող են լինել 42 սմ, բայց կաթիլների ներքևի մասում դրանք բռնկվել են մինչև 46,5 սմ: Իրականությունն այն է, որ սա հիանալի զգացողություն է. իսկապես հարմարավետ դիրք է նստելու կամ իջնելու համար:
Cornwall-ը ամենահրատապ ճանապարհային հեծանիվը չէ, որը մենք վարել ենք, բայց Suffolk-ի հետ կապված քաշի կորուստը նկատելի տարբերություն է ստեղծում, և բնութագրերը շատ լավ են գնի համեմատ: 30 ֆունտ ստեռլինգ ցեխակույտների պարզ հավելումով մենք ուրախությամբ կքշեինք այն այնպես, ինչպես այն կա ամենօրյա օգտագործման համար, այնուհետև կփոխանակեինք ավելի թեթև անիվներով սպորտային պարտականությունների համար և այ պրեստո, դուք ունեք մեկ հեծանիվ բոլոր հնարավոր դեպքերի համար:
երկրաչափություն
| Պահանջվում է | |
|---|---|
| Վերին խողովակ (TT) | 553 մմ |
| Seat Tube (ST) | 540 մմ |
| Down Tube (DT) | |
| Պատառաքաղի երկարություն (FL) | |
| Գլխի խողովակ (HT) | 155 մմ |
| Գլխի անկյուն (HA) | 72 |
| Նստատեղի անկյուն (SA) | 72.5 |
| անիվային բազա (WB) | 1011 մմ |
| BB բարձրություն (BB) | 279 մմ |
Spec
| Whyte Cornwall | |
|---|---|
| Շրջանակ | Միակողմանի բազմակողմ մոնոկոկ ածխածին |
| Խմբային | SRAM մրցակից/SB700 10-արագությամբ |
| Արգելակներ | SRAM SB700, հիդրավլիկ |
| Շղթա | FSA Gossamer Pro, 50/34 |
| Կասետ | SRAM PG-1030, 11-28 |
| Բարեր | Whyte կոմպակտ թև |
| ցողուն | Whyte -6 |
| Seatpost | Whyte, 27,2 մմ |
| Անիվներ | Whyte խառնուրդի հանգույցներ, Whyte սկավառակի շրջանակներ, անվտանգության շամփուրներ |
| Անվադողեր | Maxxis Detonator, 25c |
| Saddle | Whyte |
| Կապ | whyte.bike |
