Մեր կարևոր իրադարձությունները, երբ գերմանացի արշավորդը ժամանակ է պահանջում 14-ամյա պրոֆեսիոնալ կարիերայի համար peloton-ում
Թոնի Մարտինի թոշակի անցնելու լուրը կարծես թե հարվածել է հեծանվային աշխարհի շատերին: Այսքան հարգված լինելը նրանց մեջ, ում երբեք չես հանդիպել, ինքնին տպավորիչ սխրանք է, անկախ նրանից, թե ինչպես է դա պաշտպանում նրա ձեռքը:
Մարտինն անցած շաբաթ Աշխարհի առաջնությունում ավարտեց կարիերան համապատասխան ոճով՝ տանելով ևս մեկ ծիածանի մարզաշապիկ և ոսկե մեդալ՝ խառը փոխանցումավազքի ժամանակաշրջանի տեսքով: Հեծանվորդը հավաքել է մեր սիրելի Թոնի Մարտինի պահերից մի քանիսը, երբ պելոտոնը հրաժեշտ է տալիս իր ամենահուսալի հեծանվորդներից մեկին:
Ռոբին Դևիդսոն, խմբագրի օգնական
1. 2015-ի Տուր դե Ֆրանսի 4-րդ փուլ. սալաքարեր և դեղին մարզաշապիկ
Մարտինից որոշ ժամանակ պահանջվեց իր կարիերայի առաջին դեղին մարզաշապիկը կրելու համար: Ոմանք կարծում էին, որ դա երբեք չի պատահի 2015 թվականի Տուր դե Ֆրանսի ժամանակ՝ նույնքան փուլերում երեք անհաջող փորձերից հետո: Նախ, մեկնարկային օրը ժամանակաչափի հաղթանակը բաժին հասավ BMC Racing Team-ի Ռոհան Դենիսին:
Չնայած երկրորդ օրը փուլի հաղթող Անդրե Գրեյփելի հետ գլխավոր խմբում ավարտին, նրա իններորդ տեղը նշանակում էր, որ Մարտինը պարզապես բաց թողեց բոնուսային վայրկյանները: Փոխարենը դեղին մարզաշապիկը բաժին հասավ Ֆաբիան Կանչելարային, իսկ Մարտինը երկրորդն էր երեք վայրկյանով: Քրիս Ֆրումն իր ճանապարհը մտավ դեպի դեղին փոստարկղը երրորդ բեմի վրա և կարծես թե պատրաստվում էր պաշտպանել այն հաջորդ օրը, իսկ Մարտինն այժմ ընդամենը մեկ վայրկյան հետ է մնում:
Հենց Սերեյնից մինչև Կամբրա սալահատակ բեմի վրա գերմանացին իր ձեռքն առավ իրավիճակը, երբ նա ցատկեց պելոտոնի, դեղին մարզաշապիկից առաջ, երբ երևում էր ընդամենը 3 կմ: Մենք բոլորս համարձակվեցինք հավատալ. Երբ Մարտինը փախավ ոհմակից, դա հակված էր մնացածի համար: Նրանք այս անգամ փորձեցին նրան հետ ճանկռել և տանջալից մոտեցան դրան. եթե գիծը ճանապարհից մի քանի մետր ավելի ցած տեղափոխվեր, նորից սրտացավ կլիներ:
Հետին պլանում երևում էր սպրինտային զանգված՝ արագություն և ժամանակ հավաքելով։ Այնուամենայնիվ, Մարտինը կարողացավ տոնել հաղթանակը և մարզաշապիկը. բռունցքը պտտեց և ժպիտը փայլեց, երբ նա հատեց սահմանագիծը: Ավելի երջանիկ մարդ, որին հավանաբար չես գտնի: Այդ օրը շատ խոսեց նրա կերպարի մասին՝ երբեք չընդունելով պարտությունը և մինչև վերջ փորձելով։
2. 2016-ի Տուր դե Ֆրանսի 16-րդ փուլ. հսկայական, դատապարտված անջատում
Աննախադեպ հարձակում է ձևավորվել Moirans-en-Montagne-Բեռն տանող ճանապարհների վրա 2016-ի Tour de France-ի ժամանակ:
Ջուլիան Ալաֆիլիպը հեռացավ պելոտոնից Etixx-Quick Step-ի թիմակից Թոնի Մարտինի կողքին, և զույգը երբեք հետ չնայեց:Մարտինի համար, հավանաբար, սովորական օր էր թամբի վրա, և ֆրանսիացու համար, ամենայն հավանականությամբ, դաժան պատժի փորձ էր, քանի որ նրանք կարողացան հեռու մնալ 173 կմ երկարությամբ, որոնց առավելությունը գագաթնակետին հասնում էր ավելի քան վեց րոպեի:
Ծիծաղը կիսելուց հետո Ալաֆիլիպը նախ ճաքեց, իսկ Մարտինը փորձեց շարունակել, բայց ի վերջո նրան վերադարձրեցին մոտալուտ սպրինտ թիմերը, որոնք փնտրում էին փուլային հաղթանակ:
Մարտինը հեգնանքով զբաղեցրեց վերջին տեղը՝ իր կողքին ունենալով միայն Ալաֆիլիպը, 12 րոպե հետ մնալով բեմի հաղթող Սագանից: Դուետը արժանացել է համատեղ մարտական մրցանակի։ Վատ մրցանակ չէ և պատմության մեջ առաջին անգամը նույնպես, քանի որ Խուան Անտոնիո Ֆլեչան և Ջոնի Հուգերլանդը նույնպես ստացել են համատեղ մրցանակը, երբ նրանց իջեցրին մեդիա մեքենան 2011 թվականին:
3. Մեթյու Լավրիջ, կայքի խմբագիր
2013 Vuelta a España-ի 6-րդ փուլ. նույնքան հսկայական, նույնքան դատապարտված անջատում
YouTube video player
Պետք է համեմատել նրան զրահամեքենայի հետ, թե ոչ՝ Թոնի Մարտինը որոշ ելույթներ է ունեցել հստակ դիզելային որակով՝ պարզապես վարելով և վարելով այնպիսի ձև, որը կարծես թե հակասում էր մարզական արդյունքի նորմալ չափանիշներին:
Նրա ելույթը 2013 թվականի Vuelta-ի 6-րդ բեմում Գուջուելոյից մինչև Կասերես բոլոր ժամանակների հիանալի է մենակատարների պանթեոնում:
Առջևից դուրս գրեթե ամբողջ 175 կմ երկարությամբ փուլի ընթացքում, Մարտինը, որն այնուհետև վարում էր Omega Pharma-QuickStep-ը, մի կետում անցկացրեց յոթուկես րոպե պելոտոնի վրա և կառչեց մոտավորապես մեկ րոպեի առավելությունից 20 կմ հեռավորության վրա: գնա նշիր։
Ինչ-որ կերպ նա շարունակեց այն և անցավ բոցաշունչ կարմիրի տակով ամենափոքր բացերով, բայց դա այդպես չէր, և նա վերջնագծից մի քանի մետր հեռավորության վրա ճահճացավ արագավազքի վրա:
Սիրո և հեծանվավազքի բոլոր արդարացիությունը, և կատարումը շատ գովասանքի է արժանացել, բայց ես չգիտեմ, թե արդյոք երբևէ ավելի հիասթափվել եմ արշավորդի անունից: Եթե երբևէ հաղթանակի արժանի էր, ապա դա հենց այդ օրն էր:
4. Ուիլ Սթրիքսոն, խմբագրական օգնական
2009 Տուր դե Ֆրանսի 20-րդ փուլ. նվաճելով Մոն Վենտուն
Եկեք ստեղծենք տեսարանը. Ամսաթիվը՝ 2009 թվականի հուլիսի 25։Դա Tour de France-ի 20-րդ փուլն է, վերջին փուլը մինչև մրցավազքը դեպի Փարիզ և դա Մոն Վենտուի գագաթնաժողովի ավարտն է: Ալբերտո Կոնտադորը դեղին է, Էնդի Շլեքը՝ սպիտակ, Թոր Հուշովդը՝ կանաչ, իսկ Ֆրանկո Պելիզոտտին՝ կետերով։ GC-ում երրորդ և չորրորդն են Լենս Արմսթրոնգը Աստանայից և Բրեդլի Ուիգինսը Garmin-Slipstream-ից:
24-ամյա Տոնը Columbia-HTC-ի այդ հիասքանչ մարզաշապիկով հայտնվում է մեծ ճամփորդության մեջ և հայտնվում է միայն տաղանդավոր ալպինիստ Խուան Մանուել Գարատեի հետ, ով նաև լավ 10 կգ-ով թեթևացուցիչ է, ընկերության համար Ventoux-ում:
Գարատեն վայր է գցում մեր երիտասարդ հերոսին՝ պարելով սարից վեր, մինչ գերմանացին վազում է: Հետևում գտնվող մրցավազքը մեկնարկում է, երբ և՛ Շլեքսները ճնշում են գործադրում, և՛ Կոնտանդորը մոռանում է, որ հեծանիվի վրա թամբ ունի: Մարտինի ուժն ու վճռականությունն այնպիսին է, որ նա հետ է հասնում Գարատեին՝ չնայած հավանականությանը, և նրանք դուրս են գալիս եզրագծին, իսկ ֆավորիտները դեռևս 40 վայրկյան հետ են մնում:
Ցավոք, վերջին սպրինտի համար նրա ոտքերում ոչ մի պայթյուն չմնաց և օրը զբաղեցրեց երկրորդ տեղը, բայց մեծ ժամանակաչափի համար դա անել Վենտուում գերմարդկային ջանք է:Ո՞վ էր նա կարծում, Վաութ վան Աերտը: Նա զբաղված էր GC-ում ձիավարելով մեկշաբաթյա մրցավազքում, բայց այդ օրը ցույց տվեց, որ Թոնի Մարտինի շարժիչն այնպիսին էր, որ ոչինչ անհասանելի չէր: